На новой 21053 к первому ТО погнало масло через сальник хвостовика и одну полуось. На ТО сказали, что бывает на новых, продули сапун и поменяли сальники. Через некоторое время снова начало сочиться понемногу, при откручивании пробки картера причем на практически холодном редукторе, был звук стравливаемого воздуха.
Выкрутил сапун - он вроде в норме, продувается хорошо, но совершенно сухой, т.е. без следов масла. Попробовал ширнуть проволочкой в отверстие под сапун (в картере) - такое впечатление, что оно глухое. Это отверстие должно входить непосредственно в картер? Или мож там жиклер какой, или перегородка? Должна проловка проваливаться?
Елы-палы, за 20 лет эксплуатации копейки про мост вспоминал тока при замене в ем масла...

Там должна быть маслоотражающая пластина, проволока может проходить только в сторону от отверстия.

Да, должно! Для проверки выверни заливную пробку и сапун и попробуй дунуть в отверсие сапуна с помощью какого-нибудь шланга или трубки. Воздух должен свободно выходить из заливного отверстия.
ИМХО, возможен брак корпуса кртера ЗМ.

+1

Машинка карбюбаторная?

Сразу после покупки ВАЗ21074 в июне 2006 года, проверял сапун.
Выкрутил для ревизии, продул - всё в порядке.
Решил проверить отверстие - а оно глухое, не доконца просверленное, на бывшей 21063 такого не было.
Наверно заводской брак.
Короче решил сделать как положено. Т.к. дрелью не подлезти, чтобы просверлить отверстие, взял маленький керн,заточил поострее и потихонечку пробил.

мнне сапун новый железный поставили, вроде помогло

инжектор.

Что-то подобное я и подозревал. Проверю только в выходные - работа.

Правда так и не понял про маслоотбойную пластину... есть она, нет ее?

В отверстие стоит маслоотражатель по крайней мере должен там быть и отверстие внутри сбоку.