Трос спидометра стал издавать неприятные звуки при езде. Посоветуйте по опыту - имеет смысл смазывать (чем?) трос или сразу менять?

Такая же проблема, трещит и стрелка дрожит до 60 км/ч, потом уже незаметно... Появилось после снятия-установки спидометра от 2103 (который скорость стал завышать). Вернул свой - стрелка стала дергаться. Думал плохо вставил трос, втыкал-втыкал его всяко, нет, не помогает.
Читал на форуме что только менять (но это не так просто, не снимая КПП)...

Помоему вообще невозможно не снимая кпп.Он же вроде сверху всавляется.

Неделю назад менял! Всё реально, если есть есть яма, минут за 40 управился с разборкой и сборкой панели

Зачот! :-D

Надо вытащить тросик, посмотреть на состояние граней сверху и снизу. Должен быть квадрат в сечении, без следов сильной деформации. Если тросик ОК - щедро смазать литолом, графиткой или чем-нить похожим и воткнуть на место, заценить. Не поможет - менять. Заодно посмотреть на оболочку троса - нет ли резких изгибов.
Зачем КПП-то снимать?
Тросик вытаскивается из оболочки сверху (т.е. со стороны спидометра), новый впихивается оттуда же - всё! Вот если оболочка повреждена - тогда надо лезть к КПП, но снимать ее не надо. Просто оболочку от привода открутить.

а не будет смазка вроде литола или графитки становится густой зимой, при морозе? если трос проворачивать трудно, то может сломаться шестерня привода.

Новый трос в оболочке густо чем-то смазан с завода (на литол по крайней мере похоже). Чем конкретно - ХЗ. Надо смотреть температурный диапазон этих смазок.

Psychogenic
купил новый трос и вытащил его из оболочки - смазаны только края по 5 см, внутри сухо, поэтому и спрашиваю.

ИМХО халтура. Я ж тоже его менял - он был смазан весь. Вроде по цвету и консистенции - литол, но не уверен. Зимой проблем не было.

Psychogenic
а кто "правильный" производитель троса? какие отличительные признаки (упаковка и т.п.)

Не запомнил точно (все равно других у нас нет), какой-то вроде "Завод автоагрегатов", ну в этом духе (не ДААЗ). Упаковка - полиэтиленовый пакет, запечатанный, с желтой и черной цветовой гаммой. Еще было написано, что является поставщиком на конвейер ВАЗа (свистят, наверное ). Но вот претензий по новому тросу нема. Поставил - забыл.

З.Ы. А со старым тросом вообще веселуха была: если работает - то работает пока не остановишься, а как тронешься - одно из 2: либо стрелка вообще не шевелится, либо больше 40 км/ч не кажет

Все помнят что классические тросики разные по длине?
Покупать только родной. Отличительные метки - цветные полосы на оболочке. Например, на 5-ку широкая синяя полоса. Остальные можно уточнить в онлайн магазине-каталоге www.pasker.ru.

MEA!
а чем этот самый "родной" смазан? вытаскивали трос из оболочки?

Чем смазан - не знаю. Тросик вытаскивал, 20см от спидометра помазаны какой-то желто-зеленой "слизью", остальное сухое. Сам мазал Литолом, негусто.

А "родной" в том смысле, что 5ке покупать пятый, 7ке - седьмой и т.д.

MEA!
а гайки не помните на оболочке какие были? пластиковые или металл?

За свою 2х-годовалую автожизнь покупал 3 тросика - 2 были с пластиковыми. Тот что когда-то стоял на машине еще с завода был с металлическими. Но гайки тут не суть. Гораздо интереснее длина кончика (который в спидометр вставляется) тросика от аллюминиевого ограничителя (ХЗ как правильно называется). Так вот - длина ни разу не совпала. Были длинные - затягиваешь гайку на спидометре и тросик не крутится совсем. Был короткий - не достал до шлицев в спидометре. Запчасти просто пипец.

[ко мне обращаться можно на "ты" - я не так стар и Важен, мне всего 25 и манией величия я не страдаю]

мдя, надо будет приложить стрый трос к новому....