МехМашка писал(а):Впрочем, обычно после того как владелец самостоятельно раза два поменяет сцепеление и разок переберет КПП, то на этом рекорды и кончаются, а начинается вдумчивая бережная эксплуатация.
Машина - для того что бы ездить, а не копаться в ней ! (моё мнение)Ё-птать, чё я нашёл:
Цитата:Алюминиевый маховик для ВАЗ 2108-2115 ВАЗ 2110-12 Алюминиевый маховик, это последний маховик, который вы приобретаете для вашей машины. В отличии от заводских чугунных или легких стальных маховиков, которые необходимо менять после 2 замен сцепления, наши маховики созданы по модульному принципу, то есть состоят из 3-х заменяемых компонентов. К высокопрочному алюминиевому корпусу, с помощью болтов и гаек 12-го класса прочности, крепится стальная суперизносостойкая, термически обработанная поверхность трения. В случае износа этой поверхности, вы с легкостью можете установить новую поверхность. Но и это еще не все, устанавливая облегченный маховик на ваш автомобиль, вы снижаете нагрузку на другие детали, в том числе и на коленвал, сцепление, коробку передач. Уменьшая разницу моментов инерции при переключении вы повышаете износостойкость соответствующих компонентов. Для коленвала это уменьшение скручивающего момента и вибрационных нагрузок. Для сцепления это уменьшение тепловых и истирающих нагрузок. Ну а для коробки передач это уменьшение нагрузок на синхронизаторы. Легкие маховики не рекомендуются для внедорожников, или для автомобилей, где необходим очень высокий крутящий момент на низких оборотах двигателя и повышенная устойчивость работы двигателя на малых оборотах. Для всех остальных режимов эксплуатации, алюминиевый маховик является одним из самых эффективных тюнинговых решений. ВАЗ 2108-99 ВАЗ 2110-12
Цитата:Диск керамика 6-ти лепестковый с демфером Самый популярный диск. Предназначен для Draq & Street Racing ,а также для повседневной езды Диск с пружинной втулкой ? устраняет или смягчает ударный момент, который образуется при синхронизации скорости двигателя со скоростью первичного вала. Выпускается для ВАЗ 2108-99 арт. 54700А ВАЗ 2110-99 арт. 54700 ВАЗ 2105-07 арт. 54700К
Цитата:Корзина сцепления усиление 50% Главное отличие этих корзин от оригинально установленных корзин на вашем автомобиле, это их диафрагма, увеличивающая прижимную силу от 15-100%. Такой результат достигается использованием более прочной марки стали, физическими изменениями в геометрии пружины, и термической обработкой. Корзина рекомендуется для всех тюнинговых автомобилей. Твердость педали и нагрузка на выжимной подшипник и привод сцепления, практически не возрастают. Выпускается для ВАЗ 2108-99 арт. 57729ЖА ВАЗ 2110-99 арт. 57729Ж ВАЗ 2105-07 арт. 54727 Ж
Общая цена 22 тыщи ...Роман Торопов писал(а):Алюминиевый маховик, это последний маховик, который вы приобретаете для вашей машины
Как-то грустно звучит имхо.. 
Роман Торопов писал(а):не ну мне эти девайсы понравились ...
Ну тогда, польза будет только от лёгкого маховика.Кир-кук писал(а):Роман, спускайся на землю, тебе масло менять надо
+Много, ну очень много.!!!!Роман Торопов писал(а):Не, ну если снимать коробку, то чё-бы не поменять корзину, маховик, диск ? - гулять то по полной 
1. Хватит гулять по полной, с подвеской нагулялся. 
2. Зачем коробку снимать? Отреж провода, купи новый разьем, припаяй к остаткам провода и заизолируй очень хорошо. IMHO дешевле чем коробку снимать чтобы неизвестно в каком состоянии разьем достать. Будет плановая снятие коробки, достанеш остатки разьема.
P.S. если за год с проводами в коробке ничего не случилось IMHO и дальше они там сильно не помешают.GVG писал(а):Зачем коробку снимать? Отреж провода, купи новый разьем, припаяй к остаткам провода и заизолируй очень хорошо
Боюсь что не хватит длины до датчика ...
там внутри сколь проводков то ? На сколько я понял там их два ...
какой куда - цоколёвка.
или фоту дайте ...
:)
нашёл
Роман Торопов писал(а):GVG писал(а):Зачем коробку снимать? Отреж провода, купи новый разьем, припаяй к остаткам провода и заизолируй очень хорошо
Боюсь что не хватит длины до датчика ...
Купиш метр (два ) провода (провод экранированный) и хватит куда угодно, в се равно старый пережатый менять надо по любому.
Роман Торопов писал(а):там внутри сколь проводков то ? На сколько я понял там их два ...
какой куда - цоколёвка.
или фоту дайте ...
У немя нет схемы на 5.1 
Только на М7.0 и М7.9.7 , а там они подключены зеркально, IMHO проще кому нибудь сфотографировать.
Или заехать к электрику, он восстановит, все равно будет дешевле чем коробку скинуть/поставить.
P.S. Кстати тройник на фото снизу, его почти не видно (куда щуп вставляется) тоже плохо приклеен и обычно течет.GVG писал(а):У немя нет схемы на 5.1 Только на М7.0 и М7.9.7 , а там они подключены зеркально, IMHO проще кому нибудь сфотографировать.
:neutral:
дык, если датчики одинаковые то однозначно сигнальный на "В", а экран на "А" ...Роман Торопов писал(а):GVG писал(а):У немя нет схемы на 5.1 Только на М7.0 и М7.9.7 , а там они подключены зеркально, IMHO проще кому нибудь сфотографировать.
:neutral:
дык, если датчики одинаковые то однозначно сигнальный на "В", а экран на "А" ...
Может быть все гораздо проще и ДД не требует полярности при подключении, поэтому в разных схемах по разному подключили провода.
Вот схемы разных ЭБУ в них есть отличия подключения ДД (GM в расчет не берем, там другой ДД), ссылка на схемы будет позже если надо.ДД = ?18
Схема Январь 5.1
Код:1 ? форсунки
2 ? свечи зажигания
3 ? модуль зажигания
4 ? колодка диагностики
5 ? контроллер системы управления двигателем
6 ? колодка, присоединенная к жгуту проводов панели приборов
7 ? главное реле
8 ? предохранитель, защищающий цепи главного реле
9 ? реле электровентилятора
10 ? предохранитель, защищающий цепи реле электровентилятора
11 ? реле электробензонасоса
12 ? предохранитель, защищающий цепи реле электробензонасоса
13 ? датчик массового расхода воздуха
14 ? датчик положения дроссельной заслонки
15 ? датчик температуры охлаждающей жидкости
16 ? регулятор холостого хода
17 ? датчик кислорода
18 ? датчик детонации
19 ? датчик положения коленчатого вала
20 ? электромагнитный клапан продувки адсорбера
21 ? блок управления автомобильной противоугонной системы (АПС)
22 ? индикатор состояния АПС
23 ? датчик скорости автомобиля
24 ? электробензонасос с датчиком уровня топлива
25 ? датчик контрольной лампы давления масла
26 ? датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
27 ? датчик уровня масла
28 ? датчик фаз (устанавливается на автомобиле с 16-клапанным двигателем)
А ? колодка, присоединяемая к жгуту салонной группы антиблокировочной системы тормозов (АБС)
В ? колодка, присоединяемая к жгуту проводов кондиционера
С ? колодка, присоединяемая к жгуту проводов электровентилятора
D ? провода, присоединяемые к выключателю зажигания (лампа подсветки)
Е ? колодка, подключаемая к голубым проводам с белой полоской, отсоединенным от выключателя зажигания
F ? к выводу "+" аккумуляторной батареи
G1, G2 ? точки заземления
Роман Торопов писал(а):ДД = ?18
Схема Январь 5.1
Тогда по схеме, я же говорючто у меня схемы нет
50 руб.. разьем + 50 руб провод + пиво Все равно меньше чем снять поставить КПП :cool: