спасибо)))а стабилизаторы обязательно менять?и скока они стоя?

Сам стабилизатор наверное не надо, если он не погнут и не сломан, я менял, только "яйца" правые, но там копейки они стоят, точно не помню...

Мне тоже менять надо. По кругу. Стало жарко и они вообще работать перестали, зимой нормально было. На каких-то выходных поменяю сам, ток сход-развал на сервисе сделаю.
При выборе руководствовался этой статьей.

Не буду спорить насчёт рекомендаций в приведённой статье, но:
Аммортизаторы monroe reflex - серого цвета, а не чёрные как на их фото.
У меня передние СААЗ умерли за ~10000км.
Задние Monroe не reflex, правда, отходили 80000км и ещё поживут до замены.
А самый лучший вариант попрробовать покататься на чём нить чужом, (для сравнения), я ездил на 21093 с koni special, очень понравилось кроме цены...

maveric
Я 60 тыков на СААЗах проехал, правда, покупал их в 2000году, склоняюсь к тому, что они раньше покачественнее были.
Не купил еще, но склоняюсь к Sachs Advantage. Старый становлюсь, комфорта хоцца

В случае с аммо комфорт понятие сложное, поставишь мягкие - укачивать будет, да и управляемость хуже, а на жёстких наоборот - машина меньше крениться будет, но о тишине придётся забыть, каждую ямку копчиком будешь чувствовать, поэтому я и взял в прошлом году СААЗы, и видимо зря, сейчас попробую monroe reflex, знакомые порекомендовали как средний вариант...

А МОЖНО ВЕДЬ ТОЛЬКО ПЕРЕД ПОМЕНЯТЬ?

Если задние нормальные, нафиг их трогать...

ну вроде нормальные а там х.... знает)

И еще вопросик ...я пробил катализатор(налетел на камень)..можно ли поставить что нить вместо него?

Другой катализатор , ну или кусок трубы...

а ВСТАВКИ НИКАКОЙ НЕТ?

Есть, она называется катализатор :grin:

Он стоит 3500...вот нафига он нужен?

для снижения концентрации вредных веществ в выхлопе, и нормальной работы двигателя, кстати этилированный бензол твоему авто противопоказан!

Я лью луокйл 95-экто......это не этилированный?

???

Не порть двигатель заливай 92, если учесть то, что ВЕСЬ бензин - бодяга, то в 95 присадок намного больше, как пример тебе: весь прошлый год катался на Neste и раз в месяц стабильно попадал на диагностику топливной системы (600 рэксов стоит), пока один добрый сотрудник не спросил, чем я её кормлю, и не посоветовал уйти с этого бензина, сейчас лью другой, за полгода никаких проблем, а про 95 забудь вообще!

ну так вроде в книжке написанно что надо лить 95

maveric прав.

Александдр
Угу

Ну тогда буду лить 92 экто)))спасибо)))

Если скрежет, то точно амо, самое бюджетное прокачать старый, чуть дороже, СКОПИНО (но малоэфективно, т.к. фигни много) и т.д

Причем, не самый худший вариант, хороший мастер переберет так, что будет лучше нового СААЗа.

С переборкой аммо не согласен, обеспечить его герметичность сложно даже в условиях производства, не говоря уж о работе "на коленке", самый ответственный узел - прокладка штока и шток, если он является источником шума амму пипец!