Есть только одно "НО".Он либо полностью закрывается, либо полностью открывается, а промежуточного положения нет.Т.е. либо холодно либо жарко, т.ч. эта идея была отклонена.

alex.moc-5

мне большего и не надо.. у меня заслонкой очень хорошо регулируется, можно кран даже не трогать..

Если не трудно..вообще от какой БМВы.. на Е30 таких нету- у меня брат купил- катаюсь пока он права не получил- там тупа механика..причем от зубилы под капотом .. впрочем и радитор от 5-ки..(ВАЗ) . и корпус воздушного фильтра и фильтр 2101... :cool: . и карбюратор солекс от нивы.. . Самые больные и дорогие места старых БМВ уже давно обрусели.. .

А что же тада от БМВ осталось, чехлы на сиденьях ? Ну и смысл покупать эту рухлядь если там все от жигулей стоит, а цена по прежнему от БМВ осталась ?
А от какой бэхи это ты спроси у AK_s_Raboty (или Ацкий Кот, его второй ник)

А я сушил салон кошачим туалетом. Взял наволочку старую, туда насыпал его и под коврик резиновый на сутки. И так четыре раза. Практически все высохло

Гыыы.. цена от жигулей... а мотор БМВ 1.8
кардан БМВ
мост БМВ
комфорт БМВ
тормоза БМВ
рулевая рейка БМВ
и список можно продолжить..

а если вспомнить динамику.. гыыы..

цена 45 тыр....

я от е36 брал

AK_s_Raboty

спасибки.. знаю че искать..

мне честно говоря надо клапан под подачу газа в моей доработке на вторую камеру. КА-1 бензиновый слабоватой проходимости.. надо поболее диаметр.. а ежели не пойдет, мне надо в частном доме воду перекрывать иногда на чердаке.. тоже такую приблуду нада...

В таком случае забыл упомянуть цены на запчасти, они тоже от БМВ.Зато ломается так же быстро и часто как жигули.

alex.moc-5

гыыы... а я че.. я на жигулях


русскую на поучиццо принципиально не рассматривал.

Выходит, я теперь мужик что ли? Гы...

У меня была трабла с тем, чтобы его поставить- винты упорно не хотели наживляться. Провозившись часа четыре, плюнула на это дело, сходила в магазин, купила винтики подлиннее и с головкой под отвертку. Встал на раз. ВотЪ.

Так вы девушка
Огромный РЕСПЕКТ и преклоняю перед вами колено !

Прошло два дня после замены краника. Ничего особо сложного нет.
Просто очень долго все делал из-за всякой мелочи, типа: не мог (как уже писала Flintz) наживить болты взял другие тоже под отвертку.
Воевал с правым воздуховодом, т. к. панель не снимал и он не хотел вылазить. Пришлоть его согнуть и вылез сразу. Квадратную гайку тоже потерял, но правда нашел, лежала на 1 см ниже на пластиковй крышке , чтобы до нее добраться надо отстегнуть две металические защелки и нажать вниз, откроется щель около 2 см. Вставил гайку на место и залепил снизу кусочком герметика, который нашел под капотом. Краник брал шаровый 160р., по времени потратил примерно часов 5, заодно поменял и термостат ( поставил бельгия), потому что вентилятор стал слишком часто включаться. Все промазал герметиком. Ничего не течечет, все работает.

Ну вот и все -> МУЖИК !!! Сменил краник ! УРААА !!!
Рассказываю:
Значит начиналось так: Сбегал в автомаг по соседству за хамутами, потом снял ящик бардачка, полку, снял через зопу воздуховод (жгут проводов у меня лично, мешал ЖУТКО !).Начал снимат краник: Верхний болт есесно открутиллся без проблем головкой "на 10" и воротком.Но нижний это п####ц !!! ... ладно, нехороший человек, открутил кое как рожковым (такуое ощущение что он наживлен от руки был) ! Снял...поймал гаечку как положено... собрал новый...начал ставить...(Здесь надо отметить что керамический кран нового образца очень удобен в плане закручивания нижнего болта благодаря БОЛЕЕ УДАЧНОЙ конструкции оного. Далее начинаю ставитиь кран: Беру гаечку... вставляю в паз, предварительно помазав силиконом.Отвлекся нехороший человек на секунду за болтом...ГАЙКИ НЕТ МЛЯ !!! КУДА ДЕЛАСЬ ???!!! Поискал ее... ну НЕТ И ВСЕ ТУТ, КАК СКВОЗЬ ЗЕМЛЮ МЛЯ !!! Бегом в автомаг...НЕТУ !!!...в следующий бегу: там ремонт, ЗАСАДА !!! Пришел назад, думаю еще поищу... все равно нету.Пришла мысль-> а вдруг она там наверху засела-> взял саморез...ковырнул-> ВОТ ОНА СЦУКА,НАШЛАСЬ (слишком глубоко пропихнул ) !!! Ну вобщем новый краник далее был поставлен совершенно без проблем...головка с воротком рулит :cool: (была бы трещетка было бы еще быстрей).Завожу, открываю кран... нехороший человек, ПОТОП !!! Да причем откуда ? Из под печки !!! Прямо с лючка (тот что на ноги открывает поток) !!! Ну думаю, все, ж#@а, отпоялся патрубок печки.СНОВА, МЛЯ, СНИМАЮ КРАН !!! Вот ОНО... прокладку закусило ! отсюда и потоп ! Бегу в автомаг (в очередной раз сцуконах )... беру сразу две прокладки... прихожу-> ставлю кран (буквально за 5 минут поставил, короч очень быстро :cool: )...затягиваю...завожу...СЛАВА ЯЙСАМ...НЕ ТЕЧЕТ !!! Вот такая вот эпопея ! Пока кинул газет на всякий пож-ный, буду смотреть как себя поведет.
МОРАЛЬ : В следующий раз не пожалею косарь на замену этого #@#@#@!!! в сервисе !
ПС Тосол менять пока не стал, хотя стоит уже в багажнике.Думаю надо обкатать краник.
Вобщем вот так я прошел посвещение :-D
Смета :
1. Краник 130р.
2. Хомуты разные, с запасом 100р.
3. Две прокладки под краник 12р.
Потраченного времени: 5 часов и нервов на 5 лет жизни вперед !!!

Ну, молодец. Вообще, интересно, проблеме как тыща лет, неужто, мля, нельзя на заводе сразу нормальные краники ставить? Цена вопроса 3 коп.

+1
Меня лично ОЧЕНЬ удивляет, НУ ПОЧЕМУ нельзя вместо этой гребанной вываливающийся и постоянно теряющейся гаечки впрессовать втулку с резьбой и никаких проблем тада с заменой крана не будет.Вообще конечно надо в идеале краник под капот ставить , да че-то поленился заморачиваться.Если на мой век еще раз потечет тада уже точно вынесу его под капот :cool:

Мужики ПИПЕЦ !!! Недолго щастье мне было :-( откуда-то сопливит блин я все облазил, не пойму откуда.Капли тосола скапливаются на нижней части краника, т.е. по сути давить может откуда угодно.Правда капли были еще и на соединении крана с патрубком (тот что под капот идет).Думаю может из этого соединения давит ? Я ведь по дурости туда старую прокладку засобачил правада я ее силиконом промазал, т.ч. по идее не должно.А может вообще краник фуфло и травит через штамповочный шов или из-под вентиля ? Короче я просто в депрессии от такой байды.Щас перед работой лазил (в брючках и светлой рубашке :ooo: ) все что смог протянул: т.е. два болта крепления крана подтянул почти на целый оборот каждый, хотя точно помню что тянул их до одурения (мож прокладка усадку дала ?).Потом протянул правый болт кран/патрубок, тоже где-то на полоборота, а вот к левому добраться почти невозможно там нехороший человек пластиковый кожух мешает очень, но я его все-таки тоже немного стронул ну мож на 1/4 оборота.А так же протянул хомуты под капотом, хотя из-за них вряд ли могло течь.Даже если с шлангов то тосол по идее будет капать под капотом, ведь уплотнительная резинка хорошо обжимает патрубки, к таму же я када вставлял кран в резинку я его перед этим жирненько смазал силиконом и када прососвывал он собрался весь у края образовав своего рода манжет, т.ч. с нижнего точно в салон не пройдет.
ПС Думаю что 80% это соединение кран/патрубок, я зол как тысяча чертей самое обидное что полтора суток ниче не текло , я там все трогал руками и было сухо.

мда уж

Во во и я про тоже
Буду смотреть что будет после протяжки, если капля в сутки то на х*ю я вертел этот гребаный краник и в грабу его видал у белых тапках ! Ниче не буду переделывать, я опечален...

Это тееб знак свыше чтоб под капот перенес или на крайняк восьмой поставил

У меня стоит сейчас шаровый кран. Снизу у крана круглое технологическое отверстие, которое заглушено чем-то типа круглой прокладки со стопорным кольцом. Так он начал оттуда подтекать. Посмотри, мож у тебя аналогично...

Блин, за 2 года - три крана. Ну его нафиг. В выходные буду ставить кран от восьмерки под капот.

Вот идеальное решение

Не, на моем нету никаких лишних дырок, корпус цельный (я его перед установкой весь оглядел и обнюхал на предмет брака, но ведь на коленке всего не увидишь пока не поставишь по месту)

[b]alex.moc-5[/

Ты это... зря... ставь сразу восьмой.. а чтоб этот кран не менять на трубу- в нем можно внутренности удалить(высверлить)-у тебя как раз освободился лишний краник. и приляпить его..

я просто к чему... щас не течет.. а прикинь зимой в минус 20???

или в пробке в жару весь тосол в салоне.. а движок в красной зоне?

Ну я думаю что в течи краника внутренности не повинны.Вот например мой шаровый потек из отверстия в корпусе по которому ползунок ходит.А вот на новом нет таких отверстий, он литой.Т.ч. если и потечет, то только с соединений либо из-под самого вентиля, а в этой проблеме высвеливанием кишков не поможешь.

Да, это будет реальная Ж**А ! Но я все же надеюсь на лучшее.К таму же пока лето течь печки не страшна, на крайняк сдергиваются патрубки с печки и закольцовываются, у меня уже и кусок трубки на этот случай припосен

К таму же пока лето течь печки не страшна, на крайняк сдергиваются патрубки с печки и закольцовываются, у меня уже и кусок трубки на этот случай припосен
гениальное решение! А про кусок трубки поподробнее можно? где его взять и как он выглядит?