Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Радиаторный вопрос
На страницу 1, 2  След.
 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика" -> Радиаторный вопрос вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
VladiZlav



На форуме 11 лет
Сообщения: 1428
Откуда: Республика Крым, Симферополь
Авто: ВАЗ 2107 84 г.в. бежевый, БСЗ, ОЗОН
Сообщение Добавлено: 17 Май 2007 10:39
Ответить с цитатой

Назрела необходимость на моей старушке заменить радиатор... Старый в нескольких местах запаян, да и забит уже видать не по детски, вчера чуть не закипел, и течь он потихоньку стал в нескольких местах - вобщем замена. НО! Столкнулся я с проблемой. Брать решил тоже медный, какой и стоял. Поехал на рынок, взял "родной" семерочный, взял заглушку для термодатчика (у меня механическая крыльчатка) и поехал ставить. Во время установки обнаружил что крепления нового радиатора не соответствуют кузовным... Правое "ухо" верхнее на радиаторе ниже кузовного крепления на ЦЕЛЫЙ САНТИМЕТР! Ну я приехал к ним, мне сказали что возможно у меня стоит копеечный, поменял я радиатор на копеечный - и вправду - подходит по креплениям... В связи с этим вопрос - неужто на семерах 84 г.в. ставились копеешные крепления или это "кулибинские" штучки предыдущих хозяев? Surprised Ну и по весу копеечный полегче будет, подозреваю что и по объему тоже. А двигло то троечное, 1.5 Sad Чо делать то? Ставить копеечный и не париться или еще чего посоветуете? Confused
_________________
МЫ ВАЗ ЦЕНИМ Smile
Вернуться к началу
VladiZlav сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
alex.moc-5



На форуме 9 лет
Сообщения: 3439
Откуда: от верблюда
Авто: bet-mobil
Сообщение Добавлено: 17 Май 2007 10:46
Ответить с цитатой

А если переварить шпильку крепления под 7-ой ? Там ведь делов на 2 мин сварщику, в любом сервисе сделают рублей за 100.К таму же красить потом ненадо, мовилькой епанул и порядок.Все таки у 7-го производительность поболее будет, тем более что у тебя принудиловка стоит.
_________________
Куплю самоучитель игры на нервах.
Вернуться к началу
alex.moc-5 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
AK_s_Raboty



На форуме 10 лет
Сообщения: 1067
Откуда: Большая деревня Москва
Авто: ВАЗ2104 с турбиной инжектором и прочими наворота
Сообщение Добавлено: 17 Май 2007 10:59
Ответить с цитатой

+ замени на эл вентилятор
_________________
Четверки правят миром http://www.vaz2104club.ru/
Вернуться к началу
AK_s_Raboty сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
VladiZlav



На форуме 11 лет
Сообщения: 1428
Откуда: Республика Крым, Симферополь
Авто: ВАЗ 2107 84 г.в. бежевый, БСЗ, ОЗОН
Сообщение Добавлено: 17 Май 2007 11:10
Ответить с цитатой

AK_s_Raboty писал(а):
+ замени на эл вентилятор
Дык енто по деньгам так некисло выльется.... Shocked Радиатор только 60 у.е. стОит у нас и то хрен его знает чьего производства. :ooo: И что там на шкив накручивать вместо крыльчатки нужно? Какая там схемка?
alex.moc-5 писал(а):
А если переварить шпильку крепления под 7-ой ? Там ведь делов на 2 мин сварщику, в любом сервисе сделают рублей за 100.К таму же красить потом ненадо, мовилькой епанул и порядок.Все таки у 7-го производительность поболее будет, тем более что у тебя принудиловка стоит.
Вот к этой мысли я и склоняюсь. Особенно по нашим горным дорогам мотаться - охлаждение хорошее нужно! 8-)
_________________
МЫ ВАЗ ЦЕНИМ Smile
Вернуться к началу
VladiZlav сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
daddy



На форуме 12 лет
Сообщения: 461
Откуда: Кубань
Авто: ВАЗ 2101-74г,ВАЗ 21011-77г.
Сообщение Добавлено: 17 Май 2007 11:25
Ответить с цитатой

VladiZlav писал(а):
AK_s_Raboty писал(а):
+ замени на эл вентилятор
Дык енто по деньгам так некисло выльется.... Shocked Радиатор только 60 у.е. стОит у нас и то хрен его знает чьего производства. :ooo: И что там на шкив накручивать вместо крыльчатки нужно? Какая там схемка?
alex.moc-5 писал(а):
А если переварить шпильку крепления под 7-ой ? Там ведь делов на 2 мин сварщику, в любом сервисе сделают рублей за 100.К таму же красить потом ненадо, мовилькой епанул и порядок.Все таки у 7-го производительность поболее будет, тем более что у тебя принудиловка стоит.
Вот к этой мысли я и склоняюсь. Особенно по нашим горным дорогам мотаться - охлаждение хорошее нужно! 8-)


Я когда ставил себе на копье алюминиевый 07 радиатор,просто тупо пробил заточенным клапаном еще одну дырку (на сантиметр ниже) с правой стороны и прикрутил радиатор болтом с гайкой на 10.

_________________
Ешкин кот...
Вернуться к началу
daddy сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
BorisL



На форуме 10 лет
Сообщения: 610
Откуда: Питер
Авто: ВАЗ-21053i-продан, Шевроле AVEO 1.2 Хэч
Сообщение Добавлено: 17 Май 2007 11:50
Ответить с цитатой

Ставь, то что в руках держишь и не заморачивайся. Производительность радиатора прямо пропорциональна его площади. Если посмотришь, разницы не увидишь. Если учесть, что площадь радиатора выбрана с большим запасом, то разницы никакой.
_________________
Подумай, прежде чем делать.
Вернуться к началу
BorisL сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
alex.moc-5



На форуме 9 лет
Сообщения: 3439
Откуда: от верблюда
Авто: bet-mobil
Сообщение Добавлено: 17 Май 2007 12:09
Ответить с цитатой

BorisL писал(а):
Ставь, то что в руках держишь и не заморачивайся. Производительность радиатора прямо пропорциональна его площади. Если посмотришь, разницы не увидишь. Если учесть, что площадь радиатора выбрана с большим запасом, то разницы никакой.
Неа. в том-то и дело что копеечный меньше по площади.Он короче по высоте вроде, что б кривой влазил.
_________________
Куплю самоучитель игры на нервах.
Вернуться к началу
alex.moc-5 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
BorisL



На форуме 10 лет
Сообщения: 610
Откуда: Питер
Авто: ВАЗ-21053i-продан, Шевроле AVEO 1.2 Хэч
Сообщение Добавлено: 17 Май 2007 12:33
Ответить с цитатой

alex.moc-5 писал(а):
Неа. в том-то и дело что копеечный меньше по площади.Он короче по высоте вроде, что б кривой влазил.


Вроде не вроде, дырка там под кривой, а железяки кузова все одинаковые. Мудрили на ВАЗе с крепежем на бинокле, только из-за электровентилятора.

_________________
Подумай, прежде чем делать.
Вернуться к началу
BorisL сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Лорд



На форуме 9 лет
Сообщения: 381
Откуда: Уфа
Авто: 2106-> 21093-> 21101-> Хонда Аккорд->11193
Сообщение Добавлено: 17 Май 2007 13:10
Ответить с цитатой

Ставь копеешный и не мучайся. 100% он будет на много лучьше будет охлождать тосол чем старый. Может для еще большей уверенности поставить на лето вентилятор с большим количеством крыльчаток.
Вернуться к началу
Лорд сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
VladiZlav



На форуме 11 лет
Сообщения: 1428
Откуда: Республика Крым, Симферополь
Авто: ВАЗ 2107 84 г.в. бежевый, БСЗ, ОЗОН
Сообщение Добавлено: 17 Май 2007 14:25
Ответить с цитатой

Лорд писал(а):
Ставь копеешный и не мучайся. 100% он будет на много лучьше будет охлождать тосол чем старый. Может для еще большей уверенности поставить на лето вентилятор с большим количеством крыльчаток.
Уже стоит 6 лопастной, на зиму 4 лопастной ставлю 8-) Кстати по высоте и ширине они одинаковые, по толщине разные чутка и по структуре внутренней.
_________________
МЫ ВАЗ ЦЕНИМ Smile
Вернуться к началу
VladiZlav сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
VladiZlav



На форуме 11 лет
Сообщения: 1428
Откуда: Республика Крым, Симферополь
Авто: ВАЗ 2107 84 г.в. бежевый, БСЗ, ОЗОН
Сообщение Добавлено: 17 Май 2007 17:42
Ответить с цитатой

Изучив ситуацию на местных рынках, я понял отчего у нас все радиаторы с кривыми - косыми креплениями и прочей муйней! ОНИ ИРАНСКИЕ МАТЬ ИХ!!! :ooo: В поисках медного радиатора Российского производства мною был расшарен рынок вдоль и поперек. Это иранское г@$но я вернул. И только в одном месте на рынке я нашел медный радиатор российского производства, собственно вот он:

На нем сразу подошли все крепления, и для диффузора и к кузову, вобщем я доволен пока, осталось установить и проверить на работоспособность Very Happy Описание радиатора тут: http://www.luzar.ru/catalog/2/5

P.S. Наценки у нас конечно на радиаторы некислые, этот радиатор стоит у производителя 860 р.р. а у нас гдето 1600 р.р. 8-) Иранские по 1400 р.р. примерно Very Happy

_________________
МЫ ВАЗ ЦЕНИМ Smile
Вернуться к началу
VladiZlav сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Lednik
ж0сткая резина
ж0сткая резина


На форуме 12 лет
Сообщения: 5361
Откуда: Москва
Авто: Renault Fluence 1,6л 106 л.с. Dinamique
Сообщение Добавлено: 17 Май 2007 21:40
Ответить с цитатой

VladiZlav писал(а):
Изучив ситуацию на местных рынках, я понял отчего у нас все радиаторы с кривыми - косыми креплениями и прочей муйней! ОНИ ИРАНСКИЕ МАТЬ ИХ!!!

молодец! глубоко подошёл к вопросу Very Happy
так держать!
8-)

_________________
Желание-вот что заставляет нас страдать,но как только мы научимся уничтожать свои желания,любая полученная нами мелочь превратится в бесценный дар©KK
Вернуться к началу
Lednik сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
VladiZlav



На форуме 11 лет
Сообщения: 1428
Откуда: Республика Крым, Симферополь
Авто: ВАЗ 2107 84 г.в. бежевый, БСЗ, ОЗОН
Сообщение Добавлено: 17 Май 2007 22:59
Ответить с цитатой

Lednik писал(а):
VladiZlav писал(а):
Изучив ситуацию на местных рынках, я понял отчего у нас все радиаторы с кривыми - косыми креплениями и прочей муйней! ОНИ ИРАНСКИЕ МАТЬ ИХ!!!

молодец! глубоко подошёл к вопросу Very Happy
так держать!
8-)
Что самое отвратительное, что они все без маркировок вообще и продавцы когда их спрашиваешь типа кто производитель - утверждают что не знают!!!! И только один признался что это г@$но иранское... И у него на радиаторе я увидел несодранную наклейку с маркировкой страны производителя - там четко позиционируется Made in Iran. И рассказал что уже практически никто не возит Российские ибо они ДОРОЖЕ! Вот я не представляю, если у российских радиаторов закупочная цена примерно 30 у.е. а толкают их по почти по 70 у.е. (и то днем с огнем не сыщешь) - то почем они это иранское г@$но берут, которое по 60 у.е. впаривают и не хотят везти нормальные из России? Я в шоке. Никогда не думал что в столице Крыма так сложно найти нормальный радиатор на родной ТАЗик Surprised Кстати радиатор встал как родной, все крепления в норме =) Ну и не течет вроде Very Happy Завтра покатаюсь и буду посмотреть как он себя ведет! :grin:
_________________
МЫ ВАЗ ЦЕНИМ Smile
Вернуться к началу
VladiZlav сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
mrpodolsk



На форуме 9 лет
Сообщения: 299
Откуда: Рассея
Авто: Ситр С4. экс:2104i
Сообщение Добавлено: 18 Май 2007 02:24
Ответить с цитатой

Задам заодно вопрос в темку... машина греется немеряно в московских пробках. пару раз на респекте вернадского даже лампа чек енгине загоралась Shocked . лечил только тем что выехал на набережную, где и стоял кучу времени.
Собсна вопрос- а что и на что можно заменить в штатной системе охлаждения в машине, чтобы таких проблем не было?
машине 23тыка, 1,6инж.

_________________
Вернуться к началу
mrpodolsk сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Лорд



На форуме 9 лет
Сообщения: 381
Откуда: Уфа
Авто: 2106-> 21093-> 21101-> Хонда Аккорд->11193
Сообщение Добавлено: 18 Май 2007 06:23
Ответить с цитатой

Цитата:
Задам заодно вопрос в темку... машина греется немеряно в московских пробках. пару раз на респекте вернадского даже лампа чек енгине загоралась . лечил только тем что выехал на набережную, где и стоял кучу времени.
Собсна вопрос- а что и на что можно заменить в штатной системе охлаждения в машине, чтобы таких проблем не было?
машине 23тыка, 1,6инж.

Для начала проверь термостат. Похоже он у тебя полностью не открывается.
Вернуться к началу
Лорд сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Lednik
ж0сткая резина
ж0сткая резина


На форуме 12 лет
Сообщения: 5361
Откуда: Москва
Авто: Renault Fluence 1,6л 106 л.с. Dinamique
Сообщение Добавлено: 18 Май 2007 09:25
Ответить с цитатой

Лорд писал(а):
Для начала проверь термостат. Похоже он у тебя полностью не открывается

+1
прогреваешь двигатель до температуры 90гр и выше - должен включится вентилятор на радиаторе. Не включился - трогаем патрубки от термостата к радиатору - оба и нижний и верхний д.быть горячими! если нижний холодный - термостат под замену. оба горячие - траблы с вентилятором радиатора и его схемой включения.
Вентилятор то при перегреве включается?
8-)

_________________
Желание-вот что заставляет нас страдать,но как только мы научимся уничтожать свои желания,любая полученная нами мелочь превратится в бесценный дар©KK
Вернуться к началу
Lednik сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
alex.moc-5



На форуме 9 лет
Сообщения: 3439
Откуда: от верблюда
Авто: bet-mobil
Сообщение Добавлено: 18 Май 2007 09:30
Ответить с цитатой

Лорд писал(а):
Цитата:
Задам заодно вопрос в темку... машина греется немеряно в московских пробках. пару раз на респекте вернадского даже лампа чек енгине загоралась . лечил только тем что выехал на набережную, где и стоял кучу времени.
Собсна вопрос- а что и на что можно заменить в штатной системе охлаждения в машине, чтобы таких проблем не было?
машине 23тыка, 1,6инж.

Для начала проверь термостат. Похоже он у тебя полностью не открывается.
Это да, но я бы начал с термодатчика. Работающий датчик еще не означает РАБОЧИЙ датчик.Он может срабатывать слишком поздно или через раз вот и результат.Потом еще помпу мона глянуть, мож там крыльчатка развалилась.Запчасти-то гомно, в том числе что и на ВАЗе ставят, т.ч. 23 тыка пробег это уже НЕ новый автомобиль, увы...
_________________
Куплю самоучитель игры на нервах.
Вернуться к началу
alex.moc-5 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Lednik
ж0сткая резина
ж0сткая резина


На форуме 12 лет
Сообщения: 5361
Откуда: Москва
Авто: Renault Fluence 1,6л 106 л.с. Dinamique
Сообщение Добавлено: 18 Май 2007 09:37
Ответить с цитатой

alex.moc-5 писал(а):
Это да, но я бы начал с термодатчика.

у него инж, там кажется мозги берут темепратуру с датчика в блоке а не в радиаторе 8-)
а если у него показометр пашет, значит и датчик пашет.
8-)

_________________
Желание-вот что заставляет нас страдать,но как только мы научимся уничтожать свои желания,любая полученная нами мелочь превратится в бесценный дар©KK
Вернуться к началу
Lednik сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
alex.moc-5



На форуме 9 лет
Сообщения: 3439
Откуда: от верблюда
Авто: bet-mobil
Сообщение Добавлено: 18 Май 2007 09:42
Ответить с цитатой

Lednik писал(а):
alex.moc-5 писал(а):
Это да, но я бы начал с термодатчика.

у него инж, там кажется мозги берут темепратуру с датчика в блоке а не в радиаторе 8-)
а если у него показометр пашет, значит и датчик пашет.
8-)
А , точно.Там термодатчик в тройнике стоит, мля забыл.Тада тока смотреть карлсон и уровень ОЖ в системе.Кстате если тосол недавно менялся, то возможны воздушные пробки, ну и помпу есесно тоже глянуть неповредит.
_________________
Куплю самоучитель игры на нервах.
Вернуться к началу
alex.moc-5 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Лорд



На форуме 9 лет
Сообщения: 381
Откуда: Уфа
Авто: 2106-> 21093-> 21101-> Хонда Аккорд->11193
Сообщение Добавлено: 18 Май 2007 09:53
Ответить с цитатой

Проверь уровень охлождающей жидкости в самом радиаторе. Честенько бывает так что в расширительном бочке он есть, а самом радиаторе нет. Воздушные пробки повыгоняй.
Вернуться к началу
Лорд сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
mrpodolsk



На форуме 9 лет
Сообщения: 299
Откуда: Рассея
Авто: Ситр С4. экс:2104i
Сообщение Добавлено: 18 Май 2007 10:49
Ответить с цитатой

спасибо за советы.
единственно - машинку-то я брал новой Smile
заезжал на ТО когда, специально померяли, вентилятор включается на 91градус.
насчет всего остального - буду седня смотреть

в принципе загоралась лампочка только пар раз, в самых жестоких пробках - последний раз когда за 30мин 15метров проехал. теперь просто чисто психологически боюсь перегрева.

_________________
Вернуться к началу
mrpodolsk сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
mrpodolsk



На форуме 9 лет
Сообщения: 299
Откуда: Рассея
Авто: Ситр С4. экс:2104i
Сообщение Добавлено: 19 Май 2007 02:18
Ответить с цитатой

в общем я так понял что мне в те разы просто "повезло". сегодня поехал в мск в 6 вечера и вроде ниче... по центру проехался по пробкам намано. печку не включал из принципа. и так жарко.
_________________
Вернуться к началу
mrpodolsk сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
pas_szrn



На форуме 10 лет
Сообщения: 16
Откуда: г.Сызрань, Самарская обл.
Авто: ВАЗ 21063
Сообщение Добавлено: 23 Май 2007 08:04
Ответить с цитатой

Тоже машина греется. Собираюсь поменять радиатор, ну и термостат и датчик включения радиатора за одно. Сейчас стоит алюминий, думаю медный что ли взять.
Выбор вот такой:
Цитата:

Радиатор охлаждения 2101 медн. "LUZAR" Украина 1425
Радиатор охлаждения 2103 медн. "LUZAR" Украина 1430
Радиатор охлаждения 2105 ал. "ДААЗ" 619
Радиатор охлаждения 2105-2107 универс. ал. "LUZAR" Украина 655
Радиатор охлаждения 2106 ал. "ДААЗ" 716
Радиатор охлаждения 2106 ал. (PR136) "TRIALLI" Италия 729
Радиатор охлаждения 2106 ал. "LUZAR" Украина 670
Радиатор охлаждения 2107 ал. "ДААЗ" 717
Радиатор охлаждения 2107 ал. (PR137) "TRIALLI" Италия 729
Радиатор охлаждения 2107 медн. "LUZAR" Украина 1430

Троешный подойдет на 6-й кузов? Или не заморачиваться и взять 2106ал. ДААЗ (я так понимаю именно их с завода ставят)

_________________
ВАЗ 21063 (кузов 95г), 1200см3, 1971г, ГБО Ловато
Вернуться к началу
pas_szrn сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Kot1985



На форуме 9 лет
Сообщения: 348
Откуда: Самара
Авто: ВАЗ 2106 (1996 гв) капиталка август 2007, БСЗ. => Калина 111730 (декабрь 2011) Стиль вождения - по настроению
Сообщение Добавлено: 23 Май 2007 08:50
Ответить с цитатой

Я вроде как троешный ставил, медный. Там было напсано 03,06.
У меня было две причины перегрева - радиатор забитый и помпа, с наполовину развалившейся крыльчаткой. Сейчас езжу по пробкам без проблем и бес печки, иногда чуток подгазовываю, чтоб вентилятор быстрей обдувал (на помпе). Темпиратура от 86 до 95 прыгает, но не больше не меньше.

_________________
Ну это... чайник я еще... с восьмилетним стажем
Вернуться к началу
Kot1985 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
pas_szrn



На форуме 10 лет
Сообщения: 16
Откуда: г.Сызрань, Самарская обл.
Авто: ВАЗ 21063
Сообщение Добавлено: 23 Май 2007 09:01
Ответить с цитатой

Kot1985 писал(а):
Я вроде как троешный ставил, медный. Там было напсано 03,06.
У меня было две причины перегрева - радиатор забитый и помпа, с наполовину развалившейся крыльчаткой. Сейчас езжу по пробкам без проблем и бес печки, иногда чуток подгазовываю, чтоб вентилятор быстрей обдувал (на помпе). Темпиратура от 86 до 95 прыгает, но не больше не меньше.


у меня не столько в городе, сколько на трассе... Особенно когда долго (километров 30) в небольшой подъем (градусов 10) с 3-4 пассажирами. В городе вроде ничего.

_________________
ВАЗ 21063 (кузов 95г), 1200см3, 1971г, ГБО Ловато
Вернуться к началу
pas_szrn сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
На страницу 1, 2  След.
Страница 1 из 2

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы