Теперь "пердит" по страшному, прямо как у стритрейсеров, аж стыдно становится. Машине всего-то меньше 2 лет, хотя и 65ткм пробега. Я надеялся, что он дольше протянет.

(на фотке характерная трещина снизу у левой части хвостовика)


Грешным делом, месяц назад по дачным угодиям на брюхе поползал, может это и добило его?
Чё делать теперь - готовить 3 тыщи рублев + работа на замену?

ну тут только 2 варианта - заменить на новый (за работу много не возьмут,это быстро меняется) или поставить вместо нейтрализатора трубку-проставку(рублей 300 в магазине) но тогда надо по идее мозг перепрошить по хорошему а на это времени уйдёт больше. вот и думай

Зачем? Ну разве что есть лямбда после катализатора... Но это на редких экспортных вариантах только встречается.

У меня - Евро-2. Там, вроде, кислородный датчик один, и до катализатора стоит.

Тогда при установке вставки ничего переделывать не нужно. Но конечно СО потом померять надо.

Вроде, регулированием СО занимается ЭБУ по сигналу с датчика кислорода. Следовательно катализатор - это чиста для "хорошего" запаха из выхлопной трубы?

Кстати, когда у нашей Родины в силу вступят драконовские экологические меры по наличию катализатора в автомобиле?

Гаишники на ТО смотрят его наличие на ваз-2114?

Вставка на работе двигателя никак не скажется, а вот чстно ГТО не пройдеш однозначно

так дорого стоит катализатор?????

ставь трубу и не парься.

Ничего перешивать не надо, ставь трубу и забудь про проблемы с катом. :cool:

Ставь ставку , а программа тут не причёт ! ДК стоит на шатанах .

Проверенно.


Диагност - Самара

Не совсем так: ДК конечно регулирует СО, но не столько он заботится о СО, сколько о оптимизации смеси и приведении ее к отношннию 14,7/1. Это наилучший режим для правильной работы катализатора, после которого уровень СО получается очень низкий. Но вот если катализатор убрать, то лучше сначала для себя померять СО, чтобы потом на ГТО не иметь бледный вид.

Трубу ставь.

Сегодня в гарантийке объявили почти 4 штуки за замену с работой. Я приухел. Отказался. Итак десятку выложил за ТО-6 (нынче в Инкоме обычное ТО стоит 5200руб. без расходников ).
Еще развели, с..и, на замену торм. дисков с колодками, презервативы. Я на предыдущих ТО заявлял о биении руля при торможении. Говорили, что пока в пределах нормы (0,15мм), поезди, потом посмотрим... А теперь когда из нормы вышло - типа, ниухя, это детали, подверженные естественному износу - негарантия. Полный пездетс! Такая вот продленная гарантия в исполнении Инкома.
Короче, куплю трубу, поставлю у "дяди Васи" где-нить. Кстати, а может с сильфоном поставить - чё он дает и долго ли проживет?

KarapuZ
смысл есть когда сильфон длинный...от короткого толку нет

А подварить нельзя его?

Я бы по нашему бензину просто купил трубу проставку и сам прикрутил на яме. Цена вопроса от 500 до 1000 р.

Кстати как вариант. На пол года точно хватит.