Товарисчи!
Кто может подсказать, как на 93 поднять рулевую колонку... Мешает не сильно, но руль частично закрывает приборы....

Видел я суперруль, на бэхе, правда, как им рулить - не понял, честно говоря. :-( Короче, если верхний участок руля между спицами выпилить и выбросить, а оставить только нижнее полукольцо - вроде того получится. :cool: Приборы, думаю, отлично видно будет.
Кто в армии за водителя БМП сидел хоть раз, помнит какой там руль, типа велосипедного, так этот на него смахивал.

поменять на 14, там регулировка есть.

Да просто приборка му%ацкая! Большие шкалы по краям, маленькие - в центре! Или терпи или ставь приборку от 10-15 с некоторым количеством гемора и переделок. А простое поднятие руля ничего не даст. Или ты хочешь руль как на автобусе - горизонтальный? :-D

u313
дык
думаешь на евро видно центральные приборы?
я только тах до 4х вижу...а спид вообще нет

мона заменить только вал

Pastuh
Ну дык бэха и БМП = этож почти одно и тоже.

Ну я наверное ростом пониже (170), думаю мне бы было видно. По крайней мере на 2111 приборку видно вполне, она вписывается в обод. А какой м.... приборку для ВП делал, это нечто. Я как понимаю, таким образом нашли место для блока индикации (на 2110-2115 он же отдельно стоит), но какой ценой

На низкой панели всё отлично видно.

Да, на низкой все ОК! Там и руль другой ставили, все было поудобнее. Но вот тахометр я тоже люблю

Да, все это так....
Но суть в другом - после аварии и последующей вытяжки руль стал ниже.... Так вот я думаю, это последствия удара или мастера намудрили при переборке и не вернули все на место....

Ну тут уж надо по месту смотреть...

Можно выгнуть колонку при помощи домкрата. Ставится на дно доска, домкрат (десяточный) упирается в вал в районе ограничительной шайбы и потихоньку поднимается, главное не переборщить. Это не шутка, сам так делал на восьмере, как говориться на свой страх и риск. Ничего -пять лет без проблем. К стати тоже руль(маленький) перекрывал приборы, что очень раздражало. Да чуть не забыл с высокой панелью пропадает дурацкая щель между щитком и рулевым кожухом.