Косячки Приоры
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 3 из 6
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Matvei
# 27 Май 2007 09:05
Да что вы пристали к Swl. я на приоровском форуме этот пост видел, ЗАЧЕМ ЧЕЛУ НА 2 ФОРУМАХ ПИСАТЬ ПРОСТО СВОИ ВЫДУМКИ?????
Consigliori
# 27 Май 2007 09:29
Blair_VSS писал(а):

4. какая-то вся визуально маленькая с нарушенными пропорциями


+100 Я рад, что есть ещё люди, которые видят подобные вещи...
А ещё, большой косяк и абсолютный ахтунг выступающий вне зачета, это задние стекла треугольнички... ощущение, что они от ещё более несуразной калины седан... :ooo:
Adviser
# 27 Май 2007 15:10
А корректор фар на Приоре электро или гидро - с такими же проблемами как и на 10 ?
GEO
# 27 Май 2007 17:28
электро.
kost
# 27 Май 2007 19:52
Несуразная? А что, Логан суразнее? Почитайте их форум! Или одноразовые китайцы лучше? Не, альтернативы для меня лично нету. По теме. Что там к загибом клапанов при обрыве ремня ГРМ? Есть инфа? На Приоровском форуме прозвучал ответ одного менагера, что клапана гнет. Но в движке 21124 этого нету. А Приоровский 21126 есть его модификация. Кто-нить даст точный ответ?
Adviser
# 28 Май 2007 07:10
kost писал(а):

Кто-нить даст точный ответ?



Точный ответ уже дан на офсайте Автоваза:
http://www.lada-auto.ru/feedback.xml

Цитата:

В случае обрыва ремня ГРМ в двигателе 21126 контакт поршней и клапанов технически не исключен, но при своевременном и полном прохождении ТО, такой момент полностью невозможен, т.к. ресурс ремня ГРМ намного превышает межсервисный интервал.

parkan
# 28 Май 2007 08:15
kost писал(а):

Несуразная? А что, Логан суразнее? Почитайте их форум! Или одноразовые китайцы лучше? Не, альтернативы для меня лично нету. По теме. Что там к загибом клапанов при обрыве ремня ГРМ? Есть инфа? На Приоровском форуме прозвучал ответ одного менагера, что клапана гнет. Но в движке 21124 этого нету. А Приоровский 21126 есть его модификация. Кто-нить даст точный ответ?



Гнет ... подумайте логически, как можно получить степень сжатия высокую, если не убрать те самые проточки в поршне.

Куда более интересный вопрос... а можно ли было наконец развязку сделать по допоборудованию .... то есть генератор, помпу, возможный насос ГУР на отдельный ремень выкинуть ...
Автол
# 28 Май 2007 10:08
Итак, по теме...
1. Тут чего то народ не врубается по поводу незавода на горячем движке... Повторюсь, "незавод" возникает только при определенных обстоятельствах, не связанных с внешней температурой, "рисковый" период незавода длится 5-7 минут. В этот период машина все-таки заводится, но со второго раза или с первого, но с подгазовкой. Многие тут говорили, что у них такого нет, но я подозреваю, что они просто еще не изучили всех свойств своего авто, просто не попадали в эти условия.
2. А теперь о грустном. Несмотря на автонатяжитель ремня... Чего то ремешок начал подвывать на горячем двигателе (перетяг). Конечно, это еле слышный звук, но мое опытное ухо уже не проведешь (7 лет эксплуатации двух авто 16V). На носу ТО-1, буду пытаться раскручивать моториста на диагностику и новый ролик, хотя это может оказаться еще хуже... Не знаю, что и думать.
Swl
# 28 Май 2007 11:20
Swl писал(а):

Опишу и я маленький косячок моей Приоры, из-за которого боюсь ездить уже почти неделю. С утра заводится без проблем, а вот последующие запуски становятся невозможными ни рабочим ни обуающим ключом, при этом мигает индикатор "Иммобилайзер". Вероятно влияет жара или еще что-то... Утром опять заводится нормально, но я ни еду... Завтра суббота и планирую на ПСС поехать так сказать как с гарантийным случаем. А так очень доволен, очечник пока ни вываливается, только чего-то перекосился, постоянно отлетает накладка на водительской двери в районе зеркала, при чем всегда падает на землю, ну слегка перекосилась крышка перчаточного ящика и иногда при переключении передач на ходу и именно на горячую плавают холостые, но не долго, несколько сукунд (проверял держа выжатым сцепление), двери закрываются нормально, но замки действительно надо менять на бесшумные. Ну вот пока такие мелкие косячки...


Кому интересно результаты, то диагностика показала - заблокирован ЭБУ, нарушена связь с контроллером, В общем контроллер электропакета под замену, по гарантии он меняется в паре с ЭБУ. Версия ПО 10.1, так что вероятно проблема не в ПО, а в глюках электроники, активно проявляющиеся в жару.
Xenium
# 28 Май 2007 12:37
kost писал(а):

Или одноразовые китайцы лучше? Не, альтернативы для меня лично нету.


А чем вам китайцы-то не угодили??
И почему они одноразовые?
Там качество по машинке значительно лучше и узлы все работают как-то связно. Единственное исключение, Чери Амулет. Правда, если на нем больше 110 не ездить, все будет хорошо.

Есть такая неприятность с китайцами - дорогое обслуживание, на всякие ТО.

По крайней мере, китайцы в салоны недоделанные авто не ставят.
BitalKu
# 28 Май 2007 13:16
Swl писал(а):

по гарантии он меняется в паре с ЭБУ


Поменяли? Или сказали ждать когда будет на что менять.
Автол
# 28 Май 2007 15:08
Swl
Да, отстал ты немного от жизни... Этот глюк признан автовазом, выпущено официальное ПРЕДПИСАНИЕ и здесь на форуме уже наверное месяц обсасывается...
При покупке уже в автосалоне, прибежали 2 человека показывать мне как они выполнили ЭТО ПРЕДПИСАНИЕ
К слову сказать, номер кузова на моей приоре (VIN соответственно) заканчивается цифрами 000925. Так что странно, что на твоей не устранили при продаже.
BitalKu
# 28 Май 2007 15:25
Автол
Вряд ли, это предписание к нему относится. Там указано, что этому подвержены отгруженные до 01.04.2007г, а с его вином 5293, это не реально. Это скорее всего конец апреля, да и версия у него не 6.0. Т.е. обыкновенная неисправность электроники иммобилизатора - не повезло.
Автол
# 28 Май 2007 15:39
BitalKu
А я думаю, ему все-таки старый головной блок засандалили. Просто так хочется думать, когда известна причина, а то "глюк электроники на жаре" как то опасательно...
Хотя говорят, что в хороших Ино 70% всех неисправностей связано именно с электроникой.
Swl
# 28 Май 2007 16:05
Про признанный глюк ВАЗом в первых партиях я знаю, но мая авта выпущена 3 мая, дата выпуска контроллера апрель 2007 года, я считаю что это действительно мне не повезло и это неисправность электроники... Блоков в наличии не оказалось, оформили заказ, будем ждать
kost
# 28 Май 2007 22:38
Цитата:

А чем вам китайцы-то не угодили??
И почему они одноразовые?


Это по опыту эксплуатации их машин моими знакомыми. А вот запчасти для них- это отдельная тема у нас в глубинке. Месяцами машины стоят! А какой у них запуск в морозы! Никакого! Smile
Автол
# 30 Май 2007 09:04
Вот, еще забыл самый главный косяк Приоры :-D
На моей машине нет резинового уплотнителя лючка горловины бензобака. Крышка лючка не на пружине, а на пластмассовой защелке. Грязь под крышку набивается постоянно, ужос нафиг... Задолбался ее оттуда систематически выковыривать. На десятине, стоит обыкновенная резиновая рамочка и никогда никакой грязи под этим лючком.
У всех так? Или сборщики с бодуна подкакали?
BitalKu
# 30 Май 2007 09:58
Автол
У меня также, резинки нет, просто защелка. Но я бы не сказал, что грязи много, так тонкий слой пыли, причем я так думаю при первой же мойке она оттуда хорошо смоется. У меня на машине сейчас пыли больше, чем в этом лючке. Very Happy
Автол
# 30 Май 2007 10:12
BitalKu
ну тогда готовься... ты еще просто по грязному асфальту не ездил
BitalKu
# 30 Май 2007 10:16
Автол
Ну тогда значит на мойке будем говорить "а помойте у меня в лючке - полутше" Very Happy
economist6
# 30 Май 2007 10:37
Ребята приоровцы! А на приоре есть колдун?
Кир-кук
# 30 Май 2007 10:50
Автол писал(а):

2. А теперь о грустном. Несмотря на автонатяжитель ремня... Чего то ремешок начал подвывать на горячем двигателе (перетяг). Конечно, это еле слышный звук, но мое опытное ухо уже не проведешь (7 лет эксплуатации двух авто 16V). На носу ТО-1, буду пытаться раскручивать моториста на диагностику и новый ролик, хотя это может оказаться еще хуже... Не знаю, что и думать.


Всё хотел спросить, а какой ремень нынче ставят ???
Автол
# 30 Май 2007 10:57
так это, вроде, балаковский стоит...
Кир-кук
# 30 Май 2007 11:01
Автол, мне так не видно.... Smile
Если БРТ,
то у этого ремня самая большая разница "холодный-горячий",
вот ролик и натягивает...на холодную 8-)
leonov79
# 30 Май 2007 12:42
Не помню, в какой из тем про Приору обсуждали ее старые десяточные ручки, напишу в этой, все-таки это тоже можно считать косячком. Так вот, кто-то говорил типа дизайн десятки признан итальянскими ателье и если на Приору поставить калиновские ручки, то типа это все нарушит. А я сейчас наткнулся на статью в ЗА РУЛЕМ: "Лада-112". Трехдверка", За рулем ?10 2006, http://www.zr.ru/articles/49280/. Цитата: "Выглядит купе весьма гармонично не только благодаря дверям, но и некоторым конструктивным решениям. ... Ручки дверей более современные ? от ?Калины?". Так что с ручками дверей в Приоре все-таки накосячили, и дизайн тут не причем.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 3 из 6
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •