sanechka)) писал(а):можно штаны обмотать лентой....видел много фоток таких, но что за лента хз...
Обычная лента из стеклоткани.Но не надо ничего обматывать,это бесполезно.Затруднённый пуск возможен только на машине с выключенным двигателем,и то возможно не из-за бензина а от нагретого до 100 гр. воздуха под капотом поступающего в двигатель.По поводу топливной рампы, при запущенном двигателе она хорошо охлаждается бензином и перегрев там вообще исключён.Feroz писал(а):Ну как там ваши 8вэ в такую жару? моя тупит и глохнет...
У меня едет как обычно, не смотря на жару. Заводится не всегда с первого раза, когда температура двигателя около 90 град, но это, думаю, глюк прошивки. Со второго раза заводится стабильно.Vit59 писал(а):По поводу топливной рампы, при запущенном двигателе она хорошо охлаждается бензином и перегрев там вообще исключён.
Ага, конечно... 
То-то люди мучаются с глохнущими в жару машинами, наверное от "хорошего охлаждения" 
snow02rus писал(а):Vit59 писал(а):По поводу топливной рампы, при запущенном двигателе она хорошо охлаждается бензином и перегрев там вообще исключён.
Ага, конечно...
То-то люди мучаются с глохнущими в жару машинами, наверное от "хорошего охлаждения"
или от невипенного бензина, который при +30 кипит уже Vit59 писал(а):По поводу топливной рампы, при запущенном двигателе она хорошо охлаждается бензином и перегрев там вообще исключён.
Поначалу да , но через часок езды бензин в баке нагревается от горячей обратки и начинаются траблы.Mihalych78 писал(а):или от невипенного бензина, который при +30 кипит уже
Там не 30 а все 70, рука не терпит.snow02rus писал(а):Надеясь разрешить проблему, обмотал рампу фольгированым изолоном. Нифига - только отсрочка момента "закипания",
Значит рампа нагревается в основном от форсунок.snow02rus писал(а):Откуда пузырьки в бензине, интересно?
Закипает в рампе ,ИМХО. Возможно давление в рампе падает бістрее чем положено если заглушить двиг , и при низком давлении бенз закипает.Mihalych78 писал(а):ortodox
а немогет ли давление в рампе резко плюхатся?
свищ? клапан какой нить? ну что то такое
Может.
Например если неисправен регулятор давления топлива. Это и есть как бы клапан , который стравливает лишнее топливо в обратку.
Этот регулятор находится или на рампе форсунок , или встроен в бензонасос , в зависимости от типа двига.
Надо брать манометр и проверять давление в рампе.Region37.ru писал(а):Да не в рампе оно закипает. а еще до нее в насосе!Для чистоты эксперемента,сними фильтр грубой очистки в баке и покатайся без него!
Хочешь сказать что сетка провоцирует "газировку"?ortodox писал(а):Mihalych78 писал(а):ortodox
а немогет ли давление в рампе резко плюхатся?
свищ? клапан какой нить? ну что то такое
Может.
Например если неисправен регулятор давления топлива. Это и есть как бы клапан , который стравливает лишнее топливо в обратку.
Этот регулятор находится или на рампе форсунок , или встроен в бензонасос , в зависимости от типа двига.
Надо брать манометр и проверять давление в рампе.
Надо смотреть только на ходу.
Начало движения,все нормально давление в норме (чуть больше 2,8)потом при движении,давление начинат помаленьку падать до 2,5-2,3(при этом качество езды по трассе при спокойной езде неизменяется) потом давление резко падает до 1,5-1,2 после этого машина начинает очень заметно тупить,а при отпускании педали газа начинает снова набирать обороты(выйдя из авто нажав на нипель рампы полетело топливо и много,много паров этого топлива). При нажатии на педаль в пол ,если так и держать давление начинае прыгать то 1- до 2 машину колбасит по черному,потом она просто глохнет! При вынужденной остановке чем дольше простоишь тем дальше поедешь! (чем дольше простоишь,тем больше остынет НАСОС,тем дальше ты проедешь!) После снятия фильтра (делать было нечего трасса)картина движения изменилась кординально! Доехал до места назначения ни разу не вставая от перегрева в топливной рампе! Потом при установке НОВОГО фильтра и его замене вместе в воздушным через 10000 км проблема не появляется! Всем удачи!
<a href=http://www.scriptline.net/ >poll script for website</a>