Да, вот такой сегодня случился экстрим. Ехал где-то километров 80, в горку - отвалилось заднее левое колесо. В принципе, ничего страшного не произошло, срулил на обочину - пошел искать колесо ) Вроде бы все принял на себя барабан, и даже сильно не пострадал. Так что поддомкратил под балку, открутил по болту с других колес, прикрутил беглеца и поехал тихонько домой.

Две дырки были как новые, еще одна немного раздроченная, и еще одна вообще побитая. И звук был и под конец даже колбас и вибрация заметная - но я подумал что барабан кривой и колодки притираются - чайнег, фигли.

Собственно, возник вопрос ПОЧЕМУ? Напрашивается ответ - не закрутили, тем более, накануне меняли барабаны и колодки, снимали колеса. Надо скзаать, что делал не я, делал человек опытный и знающий, он этих колес за жизнь сотню открутил и закрутил. Он уверен, что не забыл затянуть и сделал на совесть. Сомневаться в его словах у меня нет причин...

но просто так болты не откручиваются! ПОЧЕМУ? Может есть у кого-то мысли?
Там стоял колпак, который крепится на болты. Есть версия: болты затянули, пластиковый колпак треснул, потом развалился и отпал, а остались осколки между болтами и барабаном. От вибрации они тоже выпали и оказалось, что болт не плотно закручен. От дальнейшей вибрации они открутились.
Меня только смущает, что от момента ремонта до момента аварии я проехал километров 60, один день. ТАК БЫСТРО это все случилось?

Кто что скажет?

webstudent
ёпты... проверять затяжку колёс надо, убьёся где нибуть или кого убьёшь.

хорошо что всё обошлось
в 10ой ветке у чела 31 декабря, часов за 6 до нг отвалились сразу две заднии ступицы

Меняли мне два дня назад подшипник ступицы. (Вибрация дикая начиная от 80 км была.)

А я значит, рядом стою. Мастер мне:

Ёпта, ты болты-то свои видел?
А болты дорогие, новые-фирмовые....
Смотрю... а на двух - резьба вся слизана
Мы со слесарем - в ступицу смотреть - а там резьба тоже слизанная нахрен.
Короче... тот пёс, что мне балансировку накануне делал...... у него же этот.. гайковёрт..
Так он нехороший человек... надо ведь болты наживить рукой... а после - гайковёртом херачить. А этот питух... с налёта.... вжжжжжжж.... и всё косорезом пошло.
Ну кули... ступицу поменяли.. болтов купил ещё.

Так вот это всё в лёгкую слететь могло, как у тебя :ooo:

я понимаю. Затяжку проверяли. Потому и возник вопрос - как так?

не знаю, не сталкивался с такой проблемой.

У знакомого тоже в сервисе болты не затянули, переднее левое колесо отвалилось, хорошо, что скорость была маленькая, а тобы на встречку вылетел. Ступица под замену.
Так что надо стоять у них над душой и следить за каждым действием.

Славес
Тут дело в чем... я же не в сервисе дяди васи делал - делал мой товарищ, практически друг, т.е человек не левый, знакомый и халтурить смысла не было, и злого умысла, конечно, тоже. И с квалификацией, я вас уверяю, у него все в порядке.
Инструмент весь ручной, никаких гайковертов...
И оттого вопрос ПОЧЕМУ все интереснее...

всегда перед выездом в дальние поездки по трассе проверяю затяжку колёс и давление в балонах. ведь не трудно же и себе спокойнее.

извини меня друг мой, но колесо одно тебе не затянули по-любому. просто так они не откручиваются

думаю,отвлекли "спеца этого квалифицированного" он и забыл прикрутить болты,а теперь стыдно признаться,что он ЛОХ. Никогда даже не слышал,чтобы на ВАЗ болты сами откручивались.

Откручиваются, если отверстия под болты на дисках разбиты, ну типа сильно перетягивали раньше. Лечение - замена дисков.

Проверять надо и за другом и за незнакомым сервисменом, а за собой вдвойне!
Плюс искреннее желание друга сделать как можно лучше, зачастую приводит к противоположному результату.
А может просто какойто "доброжелатель" захотел спереть твое колесо.
А с гайковертами анекдоты бывают. В школе на практике работал в авто предприятии в ремонтном цеху. В первый же день при пустяковом ремонте ГМП (КПП -полуавтомат) шеф мне доверил закрутить гайку (гайковертом . Добросовестно давил на курок пока гайковерт не издал веселенькое "вжи-и-ик". Резьбы ни на гайке ни на шпильке не осталось. По иронии судьбы в самых недрах ГМП эта же шпилька крепила другой гайкой какую то железяку. Результат - дополнительные 1,5 дня ремонта и трудовые мозоли от гаечных ключей. А работал бы шеф на сделке, наверняка утопили бы меня в соляре.

Это чего за колпаки-то такие? Болт притягивает диск через пластик? Нахрен такие колпаки...

Была такая ситуация:
оставил машину возле магазина на пол часа, закупился вышел, положил все в багажник и поехал.
Чуствую при свободном ходу вибрация какаято нехорошая (при торможении разгоне не ощущается) слева впереди (до приезда в магазин ее не было), остановился посмотрел, копот поднял ничего не обнаружил, и тут меня чтото дернуло колесо пошевелить, и о ужас оказалось оно болтается, все 4 болта довернул ровно на два оборота, проверил остальные закручены туго (все 4 колеса прикручивал сам с одинаковым усилием).
От сюда вывод: хотели либо диски снять, но не успели, или новый вид промысла борсеточников (пока я с колесом вожусь повытаскивать все из салона), а не тут то было, я после выхода из магазина положил все в багажник.

Так что и тебе может какой доброжилатель чуть подоткрутил.

Объяснение простое. Правильная затажка болтов выполняется в 2 этапа. Сначала болты закручиваются легко для центрирования колеса, при этом машина стоит на домкрате и колесо вывешено. После этого колесо опускается до плотного касания с землей и делается окончательная протяжка. Вот здесь-то, бывает, и находят прорухи на старух, когда люди на что-то отвлекаются и забывают протянуть болты. Ну, со всеми бывает. Просто надо относиться к этому внимательнее. Шиномонтажных крутильщиков гаек... в дальний угол. Всегда снимаю и устанавливаю только сам, еще не хватало сюрпризов в дороге...
Кстати, резьба болтов должна быть чистой, не надо не кидать их на землю. Если грязь и песок попадут в конус, получится плохая затяжка и неправильная центровка.

Забыл. Студент, не поленись поменять тормозной барабан или хотя бы внимательно на него посмотреть. Подшипнику ступицы тоже могло достаться, так что держи это дело под контролем

Был случай. На сервисе затянули колесо, крепко. Проехал я где-то 30-40 км, начались легкие постукивания в поворотах, а еще километров через 5 сильные вибрации руля. Оказалось, что была не до конца закручена направляющая шпилька, колесо в нее уперлось (литье) поэтому сначала затяжка была хорошая. А при езде шпилька выбила в диске лунку, появился зазор и из 4-х болтов затянут оказался только один, а один даже улетел.

+1
откручиваются на ура
особенно если по говнам ездить

открутилось с НОВОГО барабана...


такое конечно возможно, бывает. Только вот в выражениях осторожнее, хорошо?


Да, я на это сразу подумал. Говорит - точно помнит, что затянул...


Обязательно, сегодня на яме разберем посмотрим что там да как.

+1 тоже пару раз вовремя замечал что колесо то уже болтается, и стучит при езде, следить за этим надо, один раз даже один боль потерял на трех оказывается ехал и перед этим сам затягивал, такчта напортачить если только сам мог, ну или недруги помогли

тоже было на пятерке))))
только я ехал и чувствую грымыхает...остановился...сморю....епти...колесо держится за барабан, чудом не слетело...
так я за день до того менял резину, и либо сам не закрутил на жаре, либо резину новую стрындеть хотели, открутили винты или ослабили....
Короче три просто выкрутились а один срезало....
все делал сам....

Это ладно...еду как то...тащится шоха....сморю у него правое заднее колесо выезжает вместе с полуосью как в мультиках...еле остановил мужика.....
:cool: :cool: 8-) 8-)

Скорее всего забыл он тебе закрутить болты. Всякое бывает. Повезло что не улетел куда-нибудь. Очень повезло.

Но проверять теперь надо обязательно перед каждой поездкой, вдруг недруги или ещё хуже сами болты откручиваются, по какой причине я уже написал выше.

Да бросьте, какие недруги... нету их у меня ) Три дня езжу - ничего и не думает откручиваться. Поставил другие колпаки, на всякий пожарный