В пробке не выключаю кондей, стрелка ОЖ (БК не установлен) в районе последней белой полосочки (то есть "почти" в красной зоне).
В эту зону стрелка поднимается постепенно (что естесственно). Объясните - насколько это нормально/опасно и есть ли методы борьбы с этим явлением? (Ну м.б. второй вентилятор, какой-нибудь медный радиатор и т.п.)?

Спасибо!!

З.Ы. С выключенным кондеем вентилятор охлаждения (в пробке) включается с периодичностью полторы-две минуты.

У кондеев обычно ставят доп. вентилятор перед радиатором. С ним при включенном кондее мотор иногда даже лучше охлаждается чем при выключенном.

Не доходящая до крачной зоны стрелка конечно не смертельно, но второй вентилятор ИМХО всеравно лишним не будет.

Спасибо за совет! а мне вот почему-то даже не предлагали доп.вентилятор ставить

И ещё глупый вопрос по поводу второго вентилятора.
А его везде можно достать (купить в смысле). и везде ли его ставят (или надо опять к "кондейщикам" ехать?).

Не везде найдёшь.
Во-первых, не всякий влезет,
во-вторых, у него должна быть "обратная тяга".

Ищи, короче, итальянский стоимостью в 2000р,
и всё-равно проверь, дуть он должен в сторону мотора 8-) .

Кир-кук если не сложно - чуть по-подробней.
не силён я в технике
супер было бы если бы модель указали.

Спасибо за помощь!!

Да я сам видел его пару раз в жизни...,
думаешь, цифры-номера запоминал...

Обратись лучше к спецам,
основные различия - читай выше.

Дуть должен в ту же сторону, куда дует основной вентилятор, (обычно в сторону мотора), а если возникнет необходимость, направление вращения можно поменять, поменяв полярность подключения.

можно просто вентилятор поменять на 8-ми лопастной

У меня так же температура себя ведет.

Если машина едет то проблема снимается - достаточный обдув встречного воздуха справляется с обоими радиаторами. Если стоим в пробке то вентилятор гонит воздух через радиатор кондея, там он нагревается и горячий попадает на радиатор охлаждения.

Вообще мне заправщик кондеев сказал что было бы не плохо разнести подальше радиаторы кондиционера и охлаждения, а так они впритык стоят и греют друг друга. И к тому же между ними набивается грязь.
В итоге поднимается температура ОЖ и что самое страшное - растет давление в контуре кондиционера. И в какой-то момент компрессор перенапрягается и начинает стравливать фреон наружу.

а я бы в такую жару и без кондея от двух вентиляторов не отказалься. В пробке когда работает мотор то температра окружающего воздуха где-то около 35-40. Интересно а второй вентилятор такойже не встаент там?

Вообще место там есть рядом примерно столько же сколько занимает первый кулер.
Но два вентилятора будут ещё в 2 раза громче рычать :ooo:
И потом куда повесить нагрузку?

Ну громче рычать он не будет. Второй карлсон - или итальянский или японский, и очень даже тихо работает. А вот когда включается основной - российский - дует с гулькин нос а идет от него не только шум, но машин уначинает неподетски трясти.

В идеале конечно его бы тоже на импортный поменять...