Проблемка с напряжением. Может это началось после мойки двигателя, раньше не замечал.
Судя по цифрам на компьют. и панели при выключ. зажигании 12.5В включаем заж. 12.2В
Заводим машину получаем 13.6В на ХХ и в движении. А вот при включении потребителей
Напряж. падает до 12.5 даже при движении. Где смотреть? Сигнальная лампа ведет себя правильно, ремень натянут правильно.

Для начала надо проверить прибором напряжение на клеммах АКБ или генератора. БК или врет , или до него доходит меньше , потери в разъемах и проводах.

До этого на ХХ было 14.2В при нагрузке 13.7-13.9В на ходу.

А музыка какая стоит?

пробит один диод в мосту

Музыки нет. Нагрузка это бл. свет, обогрев зад. стекла и вент. печки. и что заметил сегодня утром завелся дошло до 14.0 поехал и напряж. начало снижаться 13.6 при вкл. потребит. 13.3 через 20 минут 13.1 и 12.8 соответственно. ??????

если не пробит диод то меняй мост и регулятор

хм... у меня на ХХ напряжение 13.6 при потребителях уходит до 12.1 (когда работает карлсон, простенькая магнитола и ПТФ)
куда смотреть?

GreatDemon
это ахтунг у тебя

такая же история.где-то прочитал,что если стоит гена 9402.3701,то напряжение зарядки зависит от t воздуха(чем на улице теплее тем меньше U)

Может правда температура 33-35С

Да, терморегуляция есть, но не до такой степени. У меня на разогретом двигателе при включенных фарах и вентиляторе (в пробке за городом) показывает 13,3-13,4в. На самом генераторе 13,6 примерно. Пара десятых вольта падает на проводах. На ходу побольше. Я бы посоветовал посмотреть тестером непосредственно на генераторе, можешь там увидеть совершенно нормальное напряжение порядка 13,5в. Если так, то ищи где падение. Я вот вчера смотрел шеви-ниву, так на генераторе 13,6 а на АКБ 12,9!!!! Найдено: окислился провод в плюсовой клемме, прикрученой к гене + 0,3в падает в месте присоединения толстого стартерного провода в двигателю! Берешь тестер и меряешь напряжение между корпусом генератора и "-" АКБ. Между двигателем и корпусом. Между "+" генератора и "+" АКБ. Если разница больше 0,1в, ищи где падает, зачищай контакты, пропаивай клеммы и т.д. Я у себя так все вылечил и не только у себя. Это новая болезнь ВАЗа - плохо обжатые и плохо притянутые клеммы силовой проводки.

GreatDemon
Если машина карб и стоит стоковый восьмой не инжевый Генадий -не парься , просто клемы на акумме и на гене зачисть - сразу заметишь разницу 8-)

Dimok
канечно клемы вапще в первую очередь нуно зачищати и вэдэхой изредка мандить

У меня тоже иногда напруга сильно проседает. Но это если много всего навключать. АКБ нормально заряжается