Здравствуйте! Такая проблема. Авто 21124, 1,6 16, 2006 г., контроллер Я7.2(HL54), пробег 7500 км. При нагреве двигателя >90 начинает дергаться при разгоне на 3,4 передачах(чем выше t тем сильнее), если меньше 90 все замечательно. Чек не загорается.
Заменено: свечи, сетка бензонасоса. Сам бензонасос проверен на max(больше 6). Давление в рампе постоянно 3,8(на ходу при рывках тоже). Катушки при проверке разрядником хорошие. Расход воздуха на хх - 9,4кг/ч, при 3000 об. - 29кг/ч. На хх и без нагрузки все нормально. Диагносты разводят руками. Что это может быть?

может МЗ

kulden
покажи мне мз на 1.6 16 в?

Забыл добавить: при всех этих подергиваниях двигло довольно шустро раскручивается до 6000 об.

lexa057
Как вариант. Попробуй рампу топливную остудить

Как это воплотить технически?

Было вчера, мокрая тряпка на рампу.

Тряпку на рампу эт конечно хорошо, но пост от 30 мая, а тогда еще особой жары не наблюдалось.
Может все-таки катушка? Разрядник он ведь без нагрузки...

30 мая это сегодня. А вообще уже 5 дней так.

Так что все-таки было неисправно. И как часто при езде смачивать тряпку? :grin:

Пардон... а ща какое число?

Я имел в виду, что вчера в какой то теме обсуждалось как остудить рампу.
IMHO не надо ее потом мочить, достаточно 1 раз положить мокрую (когда начнет дергатся) и посмотреть поможет/нет. А дальше по ситуации.

Chiller
Да ступил с этой жарой, тут сам задергаешься, не то,что машина

Или катушка или бензин.

А форсунки тестили на загрязненность (в пробирки ими писали?). Проверить обязательно пока рампа еще горячая.

А сцепа мертвая, при прогреве не может так себя проявить? Подзакусавая и отпуская ?

Сцепа конечно может быть, только проверить как? Ход нормальный, схватывает возле пола. Форсунки не смотрели, свечи старые без налета были, да и сетка б/н совсем чистая(пробег 7000).

Было так, вроде все в норме , чек загорелся ошибка 300 и 301, поменял свечи тоже самое, поменял индивидуальную катушку на первои цилиндре все равно горит, потом снял косичку проводов от катушек с массой, так проводок массы который наблоке перетерся под
коробкой воздушного фильтра и прикосался к датчику температуры что на голове движка, заизолировал проложил в гофре теперь полет нормальный, даже после 100 нетупит уже неделю радуюсь.

По симптомам это пропуски зажигания под нагрузкой. Значит надо смотреть либо свечи либо катушки...чегото видимо недосмотрели .. ведь проверять тоже по идее надо на горячую и катушки- может при нагреве какая то начинает выделываться...