Вряд ли, если у машины есть ПТС, то ГАИшники признали её транспортным средством и врядли они переведут её в разряд металлолома.

По поводу стёкол, у меня дружбан купил 12-шку, месяц катался потом по случайнасти встретились с моим ещё одним товарищем.Он увидел его машинку, сразу узнал т.к. востонавливал её и расказал историю как 3 мес. назад загнали к нему в сервис этот перевертыш. Первый товарищ в шоке, собрался срочно скидывать.

Моя первая 12-ха тоже была серенькая. С ментами проблем никаких не было, несколько раз правда до..бываись. Проблемы с самой машиной были, из 10-ти(уганых, убитых) была собрана! Хотел продавать. В итоге угнали и к счастью!

Во блин, почитал темку пошел глянуть что у меня стоит. Лобовое 2004, боковые 2003, машина 2000.
Благо 100 пудово знаю что не паленая. Перед покупкой по номеру пробивали, снимали ставили на учет вместе со старым хозяином,ну и техосмотр потом честно проходил.
хотя насчет гаражной сборки хрен его знает

У мя у другана тровили стакан кислотой около вина
Т.к. у машины оказалась незоводская набивка на блоке двигателя, видимо кузов докучи проверяли. Гайцы короче выявили что номер набит на бн блоке, через месяц вернули все документы и дали все бумаги об прохождении экспертизы.

Афто было бито мордой по самые помидоры, так-же нормально в зад ну и мято покругу. Полный покрас, причем достататочно качественно. Много бу запчастей. Пробег ~20тык по одометру. Зато был идеально чистый салон, евроторпеда, тонировка....

Не факт, что при пробивке на угон и проч. при покупке авто инфа из ИВЦ ГАИ будет актуальна. Она с запозданием обновляецца! На примере моего кореша - купил тачилу ( инно) через ГОД!!!! - в угоне ( пробивка на посту ГБДД в другом городе)

+1 У знакомого так и было.

То что не выявили изменения маркировки хорошо. Надо просто сфоткать номера и вклеить в ПТС ( не самим понятно дело)
Вот если бы нашли изменение маркировки то были бы проблемы.....

Вот у меня машина была почти 3 года в угоне. Номера всех агрегатов перебиты + маркировачная табличка установлена не заводским способом. Нашли, протравили номера, вклеечки 4 вклеели и все пупком.

Мой опыт прохождения экспертизы.
На моей 20 летней 21013 на техосмотре послали на экспертизу.
Небыло маркировочной таблички на кузове. Прошел экспертизу , за месяц. Травили кислотой и номера на кузове и мазали номер двигателя , какой-то хренью снимали отпечатки с номеров (ни какого фото), кое-где скребли краску (скол со спиченую головку). На все ушло 2 часа . Затем отправили запрос в отдел МВД, откуда через неделю был получен ответ что машинка в розыске небыла и нечислится (по их каналам). На все ушло 5 недель. Выдали заключение для ГАи и я счастливый прошел тех осмотр (в тех паспорте сделали пометку - мт отсутствует).

PS. Самое интересное , что я ездил 10 лет по доверенности отца и честно проходил техосмотр, а потом решил переоформить на себя.
Машина 1986г родом из Туркмении была пригнана в 1990г.
А маркировочной таблычки на ней никогда небыло.

У товарища паленый ПТС - подправлена одна цифра. Выяснилось при постановке на учет. Машину покупал в 2005 в МСК. Год ездил без номеров и документов на машину - с клочком бумаги из ГАИ. Прошел все инстанции - несколько судов, экспертиза и пр. Признали добросовестным покупателем, но на учет не ставили. В январе все-таки получил номера. Сейчас направил документы в конституционный суд.

ЗачОт! за упорство!