Доброго времени суток. Подскажите продается ли датчик положения заслонки отдельно от самого редуктора. Редуктор старого образца, длинный блестящий цилиндр. Объехал кучу магазинов не то что датчика, а самого редуктора не нашел.

Тоже ищу уже ДВА года. Именно сам моторчик заслонки печки и именно старого образца...
Снял с него ваще клему. Замой снимаю жабо и насильно заслонку открываю, на лето опять снимаю жабо - насильно закрываю... или наоборот, не помню уже...
Вообщем на ручку выставления температуры у меня заслонка не реагирует, только моторчик трещит и все...

сам резистор обратной связи не найти.
старые привода в сборе найти еще можно, вроде попадались. (не знаю где Темрюк)

резистор можно сколхозить, как и починить старый привод.

Я уже хотел сделать по принципу эл.стекл.подъемн. , т.е. вывести кнопку пепло-холодно, но незнаю как ограничить ход заслонки, дури в редукторе много может и заслонку сломать. Может кто подкинет идейку?

концевики поставить чего проще.
сложней схему контроля тока которая бедет отключать привод, по достежению порого по току. (теже умные стеклоподьемники)

какая допустимая цена на привод старого образца ?

Темрюк в Краснодарском крае, возле Анапы примерно (50 км).
У меня в принципе моторчик то пашет (жужжит) то не пашет (не жужжит)... где этот резистор вообще находится...
т.к. даже снятие жабо особого удобства при ремонте не приносит... приходится практически лежать на двигуне... и фонариком светить...
И где его сколхозить? может от другой подойдет?

веревочкой в салон :cool:

Резистор на самом редукторе. Веревочки в салон только и остается. А если серьезно, то кнопку от ЭСП я думаю реализую в ближайшее время. Думаю если "оккуратно" пользоваться то все должно работать.

тю, делов то втавить краник в печку и вывести трос в салон

Превед медведы!

Попал на тоже - редуктор в норме - жужжит падонаг туда-сюда но судя по тому что жужЖЫДЪ - резистор умер. Новые редукторы в магазнах исчезли но появились - правда при цене нового образца в 450-500 руб по цене 1800-2000. Учитывая что предидущий запчастевый прожил с февраля по май - меньше полугода - как-то душит зеленая по 1800 руб каждые 4 месяца выкладывать за убожество совковй конструкторской мысли.

В идеале приколхозить туда десконтактный датчик и сделать моторедктор вечным ( а чтро ему - мотору с шестернями - будет?) .. Программа-минимум - внешний резистор "радиотезнического" типа, который переживает автомобильные поделки в разы... Осталось только выяснить главный вопрос - сопротивление этого резистора в минимуме и максимуме.

Если кто в курсе - поделтесь нформацией.

цифры кто то давал невавно, поиском надо порыть, там колхозился какойто девайс на таком приводе.

На счет резисторов не знаю, а моторчики старого образца у нас еще продаются. Зимой брал себе за 550 руб

Я себе тоже брал зимой за 550 руб. Но с зимы обстановка изменилась кардинально - они прочти везде исчезли, а те магазины где они еще остались взвинтили цены в 3-4 раза.

и так нового образца 500руб, старого 1600 !.

заодно и посмотрел что на старом привод и резюк физически разделены те резюк мозно отдельно снять.

разобраный старый привод ктонибуть отснять может ?

Снять то можно - а толку? Где резюк то брать?

Единственный вариант - если у кого-нибудь живой привод есть или дока какая чтобы узнать номинал резюка - от и до, а приколхозить - но не на родное место, туда не подберешь нихрена - а внешне - радиотехнический резюк такого же номинала. И тогда моторчик за 1600-2000 руб уже можно особо не трогать, а в случае необходимости менять только резюк ценой рублей в 50 (ну протираются резюки российского производства за смешное время - раньше с датчиком дросселя такое же дерьмо было пока бесконтактные не выпустили)... Причем есть даже легкое подозрение что несмотря на все теории радиотехнический резюк производства КНР, хотя он и не рассчитан на применение в условиях грязного мокрого и вонючего подкапотного пространства протянет дольше родного российского.

"без крана и тросика, но ММР сохранен" http://www.zr.ru/articles/50531/ Цена вопроса максимум 150 р. :cool:

Это не выход :(

У меня "Бриз" стоит который в ручном режиме и так работает, но как-то автомат климата приятнее. В отличие от стока он действительно держит темппературу - но вот беда, с протертым резистором обратной связи он не может понять в каком положении заслонка и поэтому стал совершенно бесполезным.... А сам мотор работает..