Началось с того что пропала 5 передача, т.е. включаю 5 а эффекта ноль. Разобрал коробку, оказалось провернуло блок шестерен 5 передачи.
Купил шестерню в сборе с муфтой и синхроном, поставил, и тут началось самое интересное: коробка лежит на столе рычаг в нейтральном положении, гайку вторичного вала еще не затянул, кручу вторичный вал - крутится с небольшим усилием. первичный на месте. Начинаю несильно!!! затягивать гайку - начинает прокручиваться первичный вал - как будто коробка на скорости, хотя она на нейтралке. Помогите разобраться.

Помоему это нормально - на снятой коробке, к томуже без масла, вал и будет проворачиваться даже на нейтрали.
для того, чтобы появился повод для беспокойства надо придерживать рукой второй вал, когда протися первый. если руками получается удержать то все ок. а без этого он и будет проворачиватся от трения

Вот и я сначала так решил, а когда поставил коробку на место, то при попытке завести двигатель чуть не въехал в стену - еле успел выжать сцепление. Рычаг в нейтральном положении, а коробка получается на скорости. Залез под машину и ослабил гайку - появилась нейтралка!

А собирал сам? Там насколько я помню при замене шестерни 5й передачи бывает нужно подобрать тоненькую шайбу под переднюю часть этой шестерни, чтобы ход муфты был больше. А у тебя походу хватает нескольких мм или десятых от затяжки вторвала чтобы муфта 5й передачи зашла в зацеп с шестеренкой 5й передачи.

Мне вот тоже klyf вещ интересна, пятая воет, сразу после переборки. Что это такое?

Я при сборке коробки столкнулся с этим же. Подтягиваю гайку хвостовика, и коробку не провернуть. Оказалось просто: на хвостовике игольчатый подшипник, одна игла выпала из обоймы и встала поперек. А коробка должна легко круться, даже без масла.