Вот уже третий раз сталкиваюсь с проблемой безконтактного ДПДЗ, очень быстро умирает. Первый умер через 1500км, второй тоже долго не проехал, а вчера и третий сдох после 5000 км. Это у всех так или у меня одного палёные датчики?

померить бы....
а может брак....
у меня 20 тык прошёл вроде полет нормальный

бесконтактрые датчики не всегда корректно могут работать.
покупай GM и забудь

По моему Арзамас уже давно научился делать нормальные датчики, а вы все бесконтактные, бесконтактные...
У меня последний арзамасский датчик прошел больше 50 тыков, с ним машину и продал. Брал его в ларьке каком-то за 150 рублей года 4 назад.

15 т. Полет нормальный. Странно как-то.

13 тыс. Ниодного дачика не менял. тьфу тьфу тьфу

А в чем проявляется неисправность ДПДЗ?

yui

Дерганье, повышенные обороты, провалы, внезапно возростающие или падающие обороты. глохнет (оч. редко)

а цифры при этом какие

У меня иногда на холостом может быть 1500 оборотов. CHECK не загорается. Лечится перезапуском. Стоит ДПДЗ менять, как самый дешевый для профилактики?

Проявилось у меня так : утром завожу машинку, заглохла, комп крякнул "ошибка системы" (низкий уровень сигнала ДПДЗ). Звёл второй раз, добавил газку всё нормуль, следущим утром опять та же история. Потом, выезжаю на работу на прекрёсте заглохла, еле еле дотянул до обочины, заводиться не хотела, комп выдавал всю ту же ошибку. Спасло, что в багажнике валялся старый датчик Арзамас, поставил сейчас всё тьфу, тьфу,тьфу. Дак всётаки в чём приемущества безконтактнокго датчика, ведь в цене он в два раза дороже.

Купил новый ДПДЗ поставил 1000 оборотов, газанул - обороты 1500 и ниже не падают. В магазине меняю на другой - то же самое. Ставлю старый все нормально. В чем дело?

ЮИ, все гораздо проще... :cool:

Раньше на ДПДЗ были пазы крепления к дроссельному узлу (позволяли двигать туда-сюда датчик). Сейчас на ДПДЗ два отверстия.

Поскольку отверстия сверлят, как все вообще сверлится на ВАЗе - иногда датчик не "доходит" до нулевого положения, т.е. он дает мозгам инфу, что водитель слегка нажал на педаль "газа". Вот...

Проблема лечится:
- превращением отверстий в пазы (круглым надфилем) и смещением датчика в пазах.
- перед затягиванием винта крепления ДПДЗ (второй не ставится) - вручную некоторой с силой сместить ДПДЗ в сторону нулевого положения (против направления открывания заслонки) и удерживая так - затянуть.

Второй вариант продемонстрировал кампутерщиг местного дилера/СТО автоВАЗа при моем обращении по поводу этого глюка. (Сиптомы - один в один на 100%). Третий год так езжу - иногда глюк вылазит, повторяю процедуру и еще год езжу...

И Бога ради - не трогайте упорный винт дроссельного узла!!!

вы не умеете их готовить

Парни, ДПДЗ надо брать Калужский. Очень неплохой датчик. У меня начал глючить родной, поставил Пензенский ДПДЗ. Он начал глючить через месяц где-то. Машина холодная заводилась со второго раза и дергаться начала иногда. Потом купил Калужский. Машинка сразу поехала совсем иначе. Лучше отзывалась на педаль газа. Но через пару недель он начал зависать на оборотах около 1500. Помеял его по гарантии и на втором Калужском езжу уже почти год. Все работает. Очень доволен. И в ЗР его хвалили.

А че, московский бесконтактный ни кто не юзал??

http://www.ate2.ru/?id=46


я вот юзаю, все гуд :cool: стоил 400р кажись


кстати МЗ на ваз тож они поставляют

Посмотрите в любой мурзилке по глюкам датчиков - нет такого глюка, чтобы ХХ на 1500 стояли...

Это датчик не доходит до нулевого положения, 99% что так.

Из всех объяснений самым верным обычно оказывается самое простое (принцип Оккама). Очень хорошо подходит к нашим машинам.

а как же дмрв???