Машина 9-ка инж. заметил что потихоньку уходит тормозуха, на колдуне где резиновая заглушка стоит подтекает, как исправить или надо колдун менять.

Менять колдун. По нормативам эта резинка должна быть утоплена на сколько-то там миллиметров. Если не так - то менять, течи не допускаются. Не ремонтнопригодный узел.

вся эта фигня появилась после замены задней балки, давление не регулировал, может из-за этого

Испортили колдун приводом регулятора давление или неотрегулировали привод регулятора, теперь поздно - менять и отрегулировать нормально тягу, которая от балки идет - привод регулятора и сделать нормальный зазор.

вообщем понятно, поздно пить боржоми когда......
сколько примерно килорублей эта процедура займет в сервисе

Прокачка тормозной системы 168
Прокачка тормозной системы + промывка 315
Регулятор давления замена 420

Но есть и плюсы, заодно заменишь тормозуху и прокачаешь тормоза, посмотри, может и переднии шланги тормозов заодно поменять.

понял спасибо, зае...а уже эта машина

Не говори, меня вообще..., всю весну под ней после работы провожу...,
думал летом погонят, а уже лето, а все равно под ней...

машина лучше любовницы, пол дня ты на ней, неделю ты под ней

Хочу тоже спросить про колдуна - а какое должно быть услие на поршне? Тут сунулся проверить зазор, поршень еле сдвинул (хотя при нажатии на педаль он выдвигается как положено). И как меряется зазор - при максимально задвинутом поршне?

IVAN_MIT
а по твоему ВУ для чего?
Ты ещё попробуй передние цилиндры руками сводить/разводить

Не, я вот про что: тормозим мы, значит, в пол. ж#@а поднимается, поршень беспрепятсвенно вылазит из колдуна. А вот когда ж#@а снова опускается - хватит ли усилия рычага чтобы вдвинуть поршень обратно? Я искал в мурзилках какое услие должно быть на поршне, но так и не нашёл. Думаю - а вдруг он закис? Вчера залез - всё в рже, под пружиной шайбочка , выбил её. (прежний хозяин настраивал для проставок, я их снял, спасибо ему за шайбочку, а то не могу открутить болты для регулировки колдуна, а так сейчас зазор вроде около 2мм).