Ребята, у кого есть опут самостоятельного ремонта передней подвески, подскажите начинающему! Год назад на СТО менял стойки (поставил масляные бильштайны, вместо установленных старым хозяином газовых plaza). Тогда же поменяли буфера хода сжатия и гофры. Буфера не проходили и года - развалились нахрен, видимо такие удачные попались.

Вчера с отцом сняли переднюю стойку - резинки почти уничтожены, гофр порван. Будем менять. Но одна проблема - отец предположил еще неисправность бильштайновского патрона. Попробовали - шток утапливается до крайнего положения, начинает плавно выползать обратно, но не выходит до конца. Попробовали это же сделать со старой газовой плазой - там шток плавно возвращается на место до конца.

Спецы, подскажите please, как можно проверить исправна ли стойка?

Вибро стенд - все осьтальные измерения из точности - на глазок, если конеччно аммо не умерли в ноль.

У нас на 90% сервисов единственный способ диагностики подвески - просто раскачивание передка. Также просто смотрят внешне - текут стойки или нет. Станды для диагностики есть только на больших и дорогих СТО.

Да и в прошлом году, когда плазы приговорили к замене (на станцию обратился из-за очень уж жесткой подвески и сильного скрипа резины при попороте налево), мужичок сначала долго жамкал передок и корму, и вынес вердикт - "стойки работают, просто назовые плазы все очень жесткие, скрипит при повороте - надо менять опорные подшипники". После разборки, оказалось - с подшипниками все ок, стойки - под замену. Показал левую стойку - шток довольно ощутимо болтался из стороны в сторону.

Маслянные аммо-сами вылазить не должны,масло+газ-вылазят.При замене патрона-обязательно налить маловязкого масла/немного/в корпус стойки для теплоотвода,иначе патроны долго жить не будут-проверено.