Недавно начал появляться такой глюк:
На ходу (по-моему, при сбросе газа) такое впечатление, что происходит общая перезагрузка всей электроники машины:
- писк бортового компьютера машины
- загораются и потом гаснут все лампочки на панели контроля - уровень масла, температура охлажд жидкости аварийная, и т.п.
- машина едет, вроде не глохнет
- отключается магнитола, потом включается и настройки все у нее сбиваются
- бортовой компьютер ШТАТ показывает сообщение У-7, кодов ошибок нет, потом работает как будто его только что подключили к сети машины
- как будто я на ходу сдернул клемму с аккумулятора и снова поставил на место, хотя генератор выдает напряжение, то есть как будто вобще отключил все питание от машины и снова подключил
Может где-то коротит проводка? Но тогда какие-нибудь предохранители бы ведь погорели? Вроде все цело
Проявляется чаще и чаще, уже по 2 раза за день
Что бы это могло быть и с чем связано? Где искать причину?
Зы: клеммы на аккумулятор почистил, протер, дело не в этом

Может в черном ящике контакты отходят или в замке зажигания.

Массу протяни везде. Особенно под приборкой.

Но если бы был неконтакт в замке зажигания или у черного ящика, магнитола бы ведь не сбрасывалась!
Протянуть массу везде - ох, блин, наверное, правильно, но как будет хлопотно!
И нет гарантии что найдешь это место
А видимо, придется!
Черт, ненавижу такие неисправности, которые то есть, то нет!

Одна замеченная закономерность!
Сегодня ездил весь день по городу, и в пробках, проблем не было
Сбрасывается (полная перезагрузка системы) похоже после длительной интенсивной езды по трассе (г. Казань-дача, 50км расстояние, плюс пара мест "с горки-в горку") в момент сброса газа при включенной передаче, это типа когда расход топлива становится равен 0, т.е. принудительный холостой ход.
Машина инжекторная.
Глючит компьютер?
Но раньше не было, сейчас чаще.
А старый аккумулятор не может на себя коротить проводку?
Но ведь с него машина заводится исправно, на счет раз
Хрен его пойми, короче

Вы, батенька, "Терминаторов" абсмотрелись...

Да, сам смеюсь, аж живот болит, а жена вообще по полу валяется...
Да хрен бы с ним, вот только магнитолу приходится с компьютером постоянно перенастраивать
А если в самом деле где-то коротит, то как бы самому не загореться - знакомый в ГАЗели горел...
В конце концов, машина на ходу вроде не глохнет, но все-таки неприятно, не знаешь чем обернется (обычно в самый неподходящий момент)

А что, ни у кого подобного небыло?!
Я что - такую уникальную моменту описал?*!

У тебя магнитола откуда запитана. Если от прикуривателя то смотри черный ящик и замок зажигания. Еще проверь провода силовые на генераторе, хорошо ли затянуты и плотно обжаты.

Посади рядом помощника пусть посмотрит в этот момент по компу как напряжение себя ведет. Если падает меньше 12 В - см. что писал Том-669. Можно ночью по яркости фар посмотреть.

была такая же ботва - глючил БСК и замолкала магнитола, проверил все контакты питания и масс, а сюрприз был в предохранителе(какой уже не вспомню), снаружи всё было нормально, а когда стал доставать один за одним, там и обнаружился херовый контакт

ТThunder
Ну , спасибо тебе - проверил все предорхранители, были два убитые, еле работающие, на волосок от жизни - вентилятора и еще рядом с ним справа заменил, большоет спаибо тебе, похоже , екто была , блин , причинга!!! сПАСИБО,БЛИН!!!!!!!

пО - ХОДУ, ВОТ ИМЕННО тЫ ПОПАЛ В_ тОЧКУ_!!!!!