Поддержу Кир-кука, лучше бы они универсал запустили.

Байда! И нафига на это тратить время и силы??? Имидж поднять , а ну-ну, поднятию имиджа поможет ИМХО только одно - выпустите в серию нормальную машину, ту же Приору только с доведенной до ума комплектацией. Хотябы в виде заводских опций. Ладно бы опыта никакого небыло, первый раз бы с нуля машину создавали.

Маркетологи убейте сибя ап стену!!!
в категории до 18килобаксов в сегменте новых универсалов у ВАЗА конкурентов нет. Вот она рыночная ниша

У нас на работе тоже есть служебный Premier
Разница между стандартом ощутима т.к.
-Движок 1.8 (пробег ~200тык, любит масло - 1л на 1000км), но прёт отлично)
-Кондиционер (правда не работает, что-то с клапаном - гонит теплый воздух вместо холодного)
-ГУР (+)
-Шумка (может не стандарт?)
-Ксенон (тоже может не стандарт?)
-Магнитола 2 DIN
-Ковка
-руль обшит кожей
-доп. кнопки эсп на задних дверях

Премьер едет мягче, тише и быстрее)
Сзади места достаточно много но напрягают салазки для передних сидений и тоннель...
+ ещё такое наблюдене - скёкла все Бор 1999 года, а стеклянные вставки в дверях SaratovSteklo 2000 года)))
Цена на момент покупки составила 475.000 рублей

???[/quote]

Думаю что дешевле будет врядли. Но ИМХА за такие деньги можно и чего поинтересней поискать.
У шефа Волга, был он тут на станции при диллере, дык в салоне стоят тунингванные Волги по цене далеко за 0,5 лимона. Накой за такие деньги Волга ???

А еще у десятки "Премьер" если разложить передние кресла, то получицца-таки ровная площадка, сам видел. Это плюс, особенно для тех, кто живет в машине . Стандарту при этой операции как раз и не хватает этих миллиметров, а жаль. Полагаю новый пепелац перенял это свойство.

Все кто против непойму вас, все время орут мало места задним в ногах,
пожалуста удлиннили и что теперьмного слишком что ли ,
фигли тогда орали все что мало места....