Парни, помогите разобраться почему так происходит: сделал сход-развал. На скоростях до сотни км машинка едет строго прямо без малейшего увода в какую-либо сторону (некоторый увод вправо в начале движения и разгона естественно не в счет), а вот на скорости более 120-130 км/ч и выше чувствуется увод вправо, не большой (совсем чуть-чуть), но всё таки он есть. От куда он??? Ведь до 100 км/ч всё нормально!! Так что буду признателен за Ваши мнения, чем может быть причина, есть ли смысл заморачиваться по этому поводу (типа будет износ резины, подвески и всё такое) и соответственно есть ли рецепт лечения этого увода на высокой скорости??

Может дело уклоне дороги?

1) неравномерный износ шин, разные шины
2) разное давление в шинах
3) правое колесо - с камерой (тяжелее левого)
4) подклинивание из-за закисшего тормозного суппорта
5) подшипник ступицы справа - или задний или передний дает повышенное сопротивление качению (менять подшипники нужно всегда парой).
6) хреново сделан сход развал
7) нарушена геометрия кузова



8') уклон дороги, у нас обычно дороги либо целиком идут на уклон, либо дугой с вершиной в центре, это для исключения образования луж.

У меня тоже на загородной дороге, при >100 чувствуется увод вправо. Связываю исключительно с 8-м пунктом. При отсутствии встречных машин переедь на левую сторону дороги и проверь на предмет увода, если останеться - на диагностику - смотреть пункты 1-7.

А где он 8-ой пункт ????

[quote="denisk"]
очень маловероятно... шины новые нокиан хакка н. кстати, а может быть эта ботва (увод) следствие асиметричности рисунка???

не, не может быть. специально проверял, на обоих передних 2,2, сзади 2,0

не, не клинит, диски нормальной и одинаково температуры после езды. видел однажды когда клинит - воду на них кипятить можно
х.з. но на 99% то же впорядке, нормально вращаются колески на вывешенной машинке
вот на это в большей мере и грешу... но тогда все тот же вопрос: почему до 100 км/ч не уводит?!?!?
не, точно не оно! битую машину водит на любой скорости

вполне может быть

Скорее всего уклон дороги, если мучают сомнения - попробуй
проехаться по встречной полосе (очень осторожно) - будет ли уклон влево.

5 баллов! И лучше недалеко от поста ГИБДД.

Ты не забывай, что на такой скорости начинает вовсю проявляться аэродинамика коляски, резонанс подвески, слабость сайлентблоков и т.п. Может у тебя один амик мягче, получается малозаметный крен, получаешь увод.
Например у меня начиная со 140 км/ч, на хорошей (финской) дороге машинка "танцует" - не уловить момент для прямолинейного движения: всегда чуть влево/чуть вправо. А на обычной хорошей дороге (вроде М-4 от Москвы) и на 160-ти не гуляет.

если бы у меня было бы чуть влево-чуть вправо, я бы не парился... но у меня же все время в одну сторону... стабильность - признак мастерства))))))

Ответ на вопрос топика найден. gli-ok был прав. дело в наклоне дороги. установлено во время поездки по Киевскому шоссе. там в связи с ремонтом есть отрезок дороги, где движение осуществляется по полосе, спроектированной для встречки. так вот: тянет в другую сторону ровно на столько же. так что вопрос снят.