Собственно решил поставить купленню ещё зимой голову, но меня мучает вопрос необходимости проточек в поршнях при работе двигателя, или они необходимы только на случай обрыва ремня ГРМ. И вообще возможно ли сделать проточки в условиях простенькой мастерской или только в заводских условиях?

проточки сделать можно, только нарушится процес сгорания смеси, тут целая наука

главный вопрос нужно ли?

denism86
Чё тебя останавливает?
Собери двиг и посмотри - если поршня будут доставать до клапанов - делай проточки (по научному называются "циковки").
surik93i
У него не только нарушится процесс сгорания смеси - это всё мелочи. У него камера сгорания будет ввиде грибка, т.к. диаметр камеры в ГБЦ 82мм, а в цилиндре 76мм. То есть придется собирать двигатель без прокладки (ни 82 мм, ни 76 сюда не подойдут - опять же из-за грибковидной камеры сгорания), а это потребует тщательнейшей шлифовки прилегающих поверхностей. Проблем будет уйма, зато когда он их решит будет одним из первых зубиловодов 1.3 16V.

Круто! Я бы не решился на такую инсталяцию. При такой разнице в диаметре ГБЦ и БЦ у тебя для начала будет в короткое время пробивать прокладку ГБЦ. Какого кстати диаметра будешь ее ставить??? 79 или 82? Кажется ты погорячился с такими апгрейтами.

Хм... а клапана до стенок доставать не будут случайно?

ЗЫ проточки нужны, иначе писец всему придёт рпи обрыве ремня. То просто клапана гнуло, а то в мясо+поршню достанется (сравни согнуть пару мм или 1 см).

Завод прижды пытался сделать "проточки" для 1.3 8v. Неудачно. А вы говорите, 16v да еще и в условиях простенькой мастерской.
Не, коэш можно сделать, но придется забыть об экономичности, экологичности, надежности и, возможно, безопасности...

А там что ровные поршня?

У 1.3 - да.