Сломал штуцер на радиаторе- как поступить ? - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

autoladaru

На форуме 20 лет Сообщения: 842 Откуда: Саратов

# 01 Июня 2007 08:19

Доброго всем времени. При снятии радиатора обломил под корень штуцер пароотводящего шланга на радиаторе ( самый тоненький)
Пока в радиатор закрутил болт и шланг на бачке тоже заглушил.

1. Сколько так можно ездить и чем грозит?
2. Как выходить из ситуации ? Думаю надо врезать как нибудь новый штуцер- от чего его можно купить готовый ? (типа от какой нить машины )

Заранее благодарен.

Shes110

На форуме 17 лет Сообщения: 2871 Откуда: Красноярск Авто: Был шустрый таз, теперь овощной форик на палке

# 01 Июня 2007 08:40

autoladaru писал(а):

1. Сколько так можно ездить и чем грозит?

грозит закипанием, соответственно лучше не ездить так.

autoladaru писал(а):

2. Как выходить из ситуации ?

Я тоже ломал этот штуцер, но на волге. сделал достаточно просто, взял тонкую медную трубку, нарезал на ней резьбу (кажись на 4, уже не помню), в обломке соответственно тоже, закрутил трубку в обломок с эпоксидкой, так чтобы резьба торчала для из обломка достаточно для вворачивания в радиатор (миллиметров 6 хватит) и с той же эпоксидкой завернул полученную конструкцию туда, где она и была раньше. результат отличный, подтеков тосола за год не обнаружено, потом машину продал.

Friar

На форуме 19 лет Сообщения: 380 Авто: 2112 1.5 16v

# 01 Июня 2007 12:48

Поменять радиатор и не заниматься ерундой. Цена вопроса меньше тысячи.

mr1

На форуме 18 лет Сообщения: 3501 Откуда: Советский Союз Авто: ВАЗ-21114 1,6 16кл, 2007г.в. > УАЗ Патриот 2014

# 01 Июня 2007 12:53

Новый радиатор

Genri

На форуме 18 лет Сообщения: 1029 Откуда: Kiev Авто: Skoda Octavia Tour

# 01 Июня 2007 12:57

autoladaru
Я бы заменил радиатор.

o9uH

На форуме 18 лет Сообщения: 165 Откуда: Москва, Бирюлёво Авто: Калина 8-клоп

# 01 Июня 2007 13:04

А я заглянул в Матрехи: FAQ -> Ремонт обломленного штуцера радиатора

Petrov_kamensk

На форуме 19 лет Сообщения: 2107 Откуда: Каменск-Уральский Авто: Mazda 6 Radant Ebony

# 01 Июня 2007 14:05

+1, в фак его.
экономисты блин немогли усилить это место.

диверсия

На форуме 18 лет Сообщения: 603 Откуда: москва

# 02 Июня 2007 21:58

на ауди как то делал так.заглушил эту дырку, разрезал верхний толстый шланг и вставил туда тройник ,кстати счас в продаже видел или 50 руб сварщику и он сделает тройник .

vitv

На форуме 18 лет Сообщения: 310 Откуда: 44 Авто: теперь 21121+УАЗ 3962

# 02 Июня 2007 22:11

я бы заварил (но тут нужен опыт, горелка и т.п.). денег на новый радиатор жалко - отдай знакомому (именно!) сварщику, а так - новый радиатор)

Marcon

На форуме 18 лет Сообщения: 65 Откуда: Мурманск 51 Авто: 2112 16кл 2003г

# 03 Июня 2007 10:53

У меня была такая проблемма в марте . Тему даже тут создал (глупую).Уже присмотрел себе новый радиатор!...... Потом подумал ,руки вроде из правильного места.И за два часа победил этот
как уже выясненно запланированый БАГ.Лечил используя штуцер
от безкамерки , подготовил отверстие рассверлил 7мм глубиной 12мм
железячку облудил с одной стороны чтобы шышка была в сторону шланга и погорячему вкрутил в то самое место при помощи шестигранника Г-образного который внутрь железячки затолкал в натяг. Когда всё остыло выкрутил намазал герметиком и обратно вкрутил поставил шланг затянул хомут долил тосол.Вот уже 3.5Тк
полёт нормальный .

autoladaru

На форуме 20 лет Сообщения: 842 Откуда: Саратов

# 03 Июня 2007 11:29

Marcon писал(а):

У меня была такая проблемма в марте . Тему даже тут создал (глупую).Уже присмотрел себе новый радиатор!...... Потом подумал ,руки вроде из правильного места.И за два часа победил этот
как уже выясненно запланированый БАГ.Лечил используя штуцер
от безкамерки , подготовил отверстие рассверлил 7мм глубиной 12мм
железячку облудил с одной стороны чтобы шышка была в сторону шланга и погорячему вкрутил в то самое место при помощи шестигранника Г-образного который внутрь железячки затолкал в натяг. Когда всё остыло выкрутил намазал герметиком и обратно вкрутил поставил шланг затянул хомут долил тосол.Вот уже 3.5Тк
полёт нормальный .

А можно немного поподробннее про эту процедуру?:
- какую железячку облудил(и что значит облудил)?
- какой герметик использовал?

Заранее благодарен.

Marcon

На форуме 18 лет Сообщения: 65 Откуда: Мурманск 51 Авто: 2112 16кл 2003г

# 03 Июня 2007 14:16

Берём сосок от бескамерки новый или неочень выкручиваем нипель
нагреваем (я пользовал газовую горелку с автоподжигом) ,когда резина начала разлогатся выдернул латуную трубку ту часть которая
была под резиной зачистил мелкой наждачкой и дальше припой и флюс и высокая температура 250-270 гр. можно паяльник можно горелку, газовую плиту.В том месте надо чтобы получилась шишка
которая недаст сползти шлангу и будет его уплотнять предварительно
можно подматаь окуратно медного провода(например жилу от телефоной пары) потом всё это лудить.Должно получится подобие того что отломилось и осталось
в шланге.Герметик высокотемпературный формирователь прокладки,
у меня какойто американский красного цвета .

ГМП

Предупреждений: 1

На форуме 21 лет Сообщения: 1578 Откуда: Украина, Харьков Авто: Фукусимовская Тойота-2011 + жиганская 21102

# 04 Июня 2007 07:41

Цитата:

У меня была такая проблемма в марте . Тему даже тут создал (глупую).Уже присмотрел себе новый радиатор!...... Потом подумал ,руки вроде из правильного места.И за два часа победил этот
как уже выясненно запланированый БАГ.Лечил используя штуцер
от безкамерки , подготовил отверстие рассверлил 7мм глубиной 12мм
железячку облудил с одной стороны чтобы шышка была в сторону шланга и погорячему вкрутил в то самое место при помощи шестигранника Г-образного который внутрь железячки затолкал в натяг. Когда всё остыло выкрутил намазал герметиком и обратно вкрутил поставил шланг затянул хомут долил тосол.Вот уже 3.5Тк
полёт нормальный .

Почитал и вспомнились далекие 70-80 гг. Smile

Когда хрен что так просто можно купить.
Фирменный радиатор стоит 33,66$. :-D Стоит ли заморачиваться со всеми этими паяльными лампами, шестигранниками и паяльниками.
Как времення мера - вполне здравое решение. А чтобы насовсем - нет.
Подведет ведь в самый неподходящий момент.

autoladaru

На форуме 20 лет Сообщения: 842 Откуда: Саратов

# 18 Июня 2007 12:22

Всё зачинил !

Отчёт о проделанной работе:

Взял как говорилось сосок от бескамерки. Нижнюю его часть отрезал, обточил резину на нём чтоб шланг налез. На соске перерезал резьбу на более крупную ( по рекомендациям с форума что в пластик надо крупную резать). Нарезал резьбу в радиаторе. Закрутил сосок и последнии витки резьбы поставил на герметик(Абро, чёрный-формирователь прокладки 50 руб стоит ) и весь его обмазал.
Подождал час где то , собрал, проехался остановился посмотрел- немного всё равно сопливилось ..... расстроился было, но потом герметик совсем видимо подсох и отвердел.

Шланг этот пароотводящий такой оказывается горячий при работе мотора, что как будто через него часть жидкости стравливается в бачок!

GVG

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 5397 Откуда: Волгоград Авто: Lada Largus RS0Y5-42-02D

# 18 Июня 2007 13:04

autoladaru писал(а):

что как будто через него часть жидкости стравливается в бачок!

Так и есть, а вот если не течет, значит он забит и будет паровая пробка в радиаторе.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям