День добрый! У меня вопрос какой карб лучше 83 или 53на 2107 дв.03

Ставил я на свой 03 движок карбы и 053, и 83, и 073. 83 карбюратор настраивать долго пришлось. Жиклёры подбирали - упарились, чтобы настроить нормалбную работу двигателя. 073 не оправдал надежд на экономичнось, как мне говорили. Вернулся опять на свой старый добрый 053 :cool: С ним больше не расстанусь! Дигатель с ним работает ровно. Приеместость. Машинка с ним очень резвая. Главное в чистоте держать и будет вам счастье Ну и зажигание, конечно, бесконтактное.

Спосибо за совет! А расход по сравнению с 83 как?

Бери 53 или 73, во втором случае надо если по делу жиклеры чуть под себя подобрать.
У меня на 73 6.5 трасса, 8.5 Москва пробки.

Forkoss



ага.. трасса правый ряд- за фурами тошнить, а пробки- бесить всех сзади едущих, которые едут и спорят- кто за рулем- девушка или дедушка.

я на спор в городе проеду сотню на 7-8 литрах газа.. тока зачем..
если ехать необиженным и не обижая- 10-ка в среднем. все остально е от лукавого. С любым карбом. Причем настроенный ОЗОН экономичней- вторая заслонка открывается только когда надо двигателю а не всегда.. это в некоторых случаях ухудшит характеристики, но мы же не стремимся стать Лексусом!

053 Солекс- идеальное решение. только он делался под двиг с ремнем ГРМ.. да и на обычный пойдет..

Плюсы солекса- относительно беспровальный и наличие компенсационной камеры с порцией бенза для резкого разгона, против только ускорительного на ОЗОНЕ, который дает тока 1 сек. пинка под зад.. а на солексе хватает до следующего тапка на газ при переключении- отсюда субъективно машина полетела.. а на самом деле в этом режиме просто больше топлива подется за счет компенсационных систем.

И не забывайте что большую роль играет еще топливная пленка в коллекторе- попробуйте поездить без нее.. на скорости 100 при переключении с газа на бенз коллектор сухой, и пока не пройдет секунд 30-40 машина нормально не едет..

Наверное не стоит щас вообще с карбюром заморачиваться- не те времена.. гораздо интересней инжектор от древней ино прикрутить.
или карбюр делать в паре с коллектором.. Я 2 года экспериментировал с карбюрами- надоело.

Экспериментируй дальше.
По трассе крейсерская 130 км/ч на 5 передаче, плюс обгоны, иногда до 160 км/ч.
Ездил в Воронеж, специально замерял - 650 километров на одном баке, влазит 42 литра.
Соответственно и в городе я не в правом езжу, а в 80% в левом.

вот оказывается кто в левом постоянно тошнит и пробки создаёт

Forkoss

мне не надо экспериментировать- зачем?.. мне жиклеры не нужны! ..

уже давно газ толкает а не бенз машинку. а там жиклеры- не пришей звизде рукав.






ну не звиздежь ли это.. на 6.5 литрах ехать 130-160!! :cool: :cool: :cool: .. зачем тока японы гибриды разработали?



Это матреховоды пишут..

и вообще почитай темку у матреховодов. http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=120456
При Сх=34. они особо не понтуются- если нормально ехать то 9-11 по городу.. а мы же на классике, но понты как на лексусе.

Матрехи больше едят, это факт.
Верить или нет дело хозяйское, я езжу и не жалуюсь.
Но факт в том, что до Воронежа и еще по нему немного я на одном баке ехал.

Forkoss

Кстати чтоб крейсерская до Воронежа 130!!!! из москвы-то..

ну гляди, пойдешь до Каширы 130-140- трасса ооочень даже позволяет.. дальше чуть подальше каширы- крейсерская -60 (двухрядка, фуры,фуры, фуры, фуры)почти до самой платки под воронежем. а по платке тоже- 120-125.. ибо не много рядов а в левом снесут нафиг. и еще радарцы под каждым кустом... я заправлялся на выезде с москвы на каширке, потом после воронежа- тоже на полном баке. . там просто дорога специфическая а если еще и ветер попутный, то блин так и будет, но не надо это считать за норму.

Еще раз повторю город на любом карбюре- в среднем 10-ка

трасса- от 7 до 12.. в реале если 90-100 то 7.2
если 60-80 - то 6.8 если 110-120, то 8 если 130-145 то 12.

Рад что ты себе все доказал и расписал.
Переубеждать не буду.

я тоже . но это не показатель.. я как поеду по работе в осташков за 400 км туда и обратно- так то газа остается еще и на дачу съездить от полного баллона, то на обратном подзаправляться приходится..

Когда ездил на кавказ- плелся за нашим Транзитом- а он идет 80-90 , дизелек груженый.. так там спецом намерял- 7.2 литра..
ездил в том году в абхазию- крутил по пределу.. -16 литров газа. на скоростных участках шел 145..

в позапрошлом ездил в анапу с прицепом но на бензе.. местами до 110, местами 50-60.. четко как в аптеке- 10 на сотню..

на минимальные достижения нельзя ориентироваться.. надо ориентироваться на эксплуатационные.

Если я урывками по городу ежжу- 10 литров как хошь. если на развозе, и почти не глушась - 8...




Посему расход- баянище жуткий.не стоит обсуждений.

Я имел в виду то что карбюр- не панацея. не надо сменой на солекс делать поршу из совкофиата!.. если что-то конкретно не устраивает- тогда рассматривать варианты что в каком карбюре лучше реализовано, и за счет этого добиться того что хочешь..

А то вопрос- что лучше 053, 083 или 073?? - глупо не так ли?.
Чего добивались конструкторы нивы? каких режимов
а конструкторы восьмерки- что, точно таких же?
а диамметры диффузоров- они просто так, не нужны?

Посему 053 карбюр нормальный вариант- потому что он ШТАТНЫЙ

до воронежа пятЦОт с копейками км, так для информации 8-)

Хм.. если forkoss ориентировался по одометру- то у него значит спидометр оочень сильно врет.. значит и не 130-160 по трассе а где-то 110-140.. тогда и расходы в переводе на нормальный пробег а не преувеличенный становятся нормальными а не фантастическими..
Диаметр шин?, редуктор спидометра? сам спидометр?..

вот мой врет на 100 км- показывает 105, дальше хуже.. причем где-то на 120-ти четко.. а то что я из нее выжал 160- я сам в это не верю.

причем идем под краснодаром, груженый, дорога-зеркало.. я показываю товарищам на заднем- гляньте на спидик- смотрим за 160-
они прифигели.. грят че, она так может.. по ПОКАЗОМЕТРУ может, по прибору- вряд-ли.. хотя гайцы за ростовом четко повторяли радарами показания моего спидометра .

Вы не только упертые, но и слепые.

"Но факт в том, что до Воронежа и еще по нему немного я на одном баке ехал."

И езжу я не по одометру, а по GPS

ага
не много это скока? 100 км? да за сотню можно воронеж вдоль и поперёк проехать не один раз 8-)

Forkoss

у меня тоже есть... он слишком аппроксимирует путь, получается намного меньше реала, ибо путь рассчитывается в проекции, не учитывая высот.. 650 не могло получится ... только 500.
ГПС мне говорит что на сотне я на самом деле еду 90 :ooo: и что до моей деревне 90 км, хотя четко по столбам и одометру 100!.. а вот гайцы упорно подтверждают спидометр. ГПС у меня E-trex Legend.
вроде нормальный но на машине неприемлем.. я ему абсолютно не верю и без внешней антенны это завиралово еще то.. ориентироваться по нему еще можно, например выехать из калмыкии по степным разъездам именно так как ты туда въехал- а это тяжело без ЖПС. но вот скорость и одометр- из него никудышный. неудобный. а если учесть что скорость он просчитывает 15 секунд после того как ты ее набрал!.

До воронежа по столбам примерно 530-550 км, по GPS столько же, +- пару километров.
Расхождение со спидометром в скорости есть, радар и GPS показывают одинаково, проверял.
По воронежу катался два дня, совмещая с прогулками.
Еще будем спорить?
GPS у меня GlobalSat.

Forkoss
вопще убил на повал по столбам примерно 530-550 км
интересно посмотерть на это
где они есле не секрет?

Forkoss

я не спорю 8-) . мне просто не верится что такой расход может быть всегда из-за солекса 073. у меня на таком жесолексе на БМВ 318- жрет 12 литров, хоть как, карбюр новый. на пирбурге ела 10-ку, но пирбург уже рассыпался.



Там как дороги? я там задолбался бояться за подвеску, 2 года назад дороги в воронеже отсутствовали как класс.



Значит нормальный жопиэс. у меня хреновый.

но до воронежа 130 крейсерская -это нереально- вот над эти я б поспорил.

в том году я выезжал с твери в 4 утра- в воронеже был в обед. получается 700 км на 9 часов езды. крейсерская чуть поболе 70 км/ч..

а ты значит за 4 часа до воронежа?.. это значит за 9 до ростова.. и за 15 до моря?. Круто, ничего не скажешь.. за полдня от москвы до моря. :cool:

Forkoss
значит у тебя чудо машина, а японцы нехорошие люди.

По Google Earth Москва-Воронеж 509 км
From: "Moskva"
Drive: 509 km (about 5 hours 39 mins)
1. Head west on Садовническая ул. toward Раушский 1-й пер. 0.4 km
2. Turn left at Балчуг ул. 0.2 km
3. Turn right at Лубочный пер. 91 m
4. Turn left at Ордынка Бол. ул. 1.9 km
4 mins
5. Continue on Люсиновская ул. 1.9 km
3 mins
6. Slight right at Серпуховская Застава пл. 80 m
1 min
7. Continue on Тульская Бол. ул. 1.0 km
3 mins
8. Continue on Варшавское ш. 3.1 km
3 mins
9. Slight left at Каширское ш. 3.5 km
4 mins
10. Turn right at Пролетарский просп. 2.6 km
3 mins
11. At the roundabout, take the 1st exit onto Кавказский бул. 0.4 km
12. Turn left at Бакинская ул. 1.4 km
2 mins
13. Continue on Липецкая ул. 5.3 km
5 mins
14. Continue on Новокаширское ш. 111 km
57 mins
15. Slight left at E115/M4
Partial toll road 359 km
3 hours 59 mins
16. Take the ramp onto E115/M4 17.7 km

TAZ06
Значит выкинь жопиэс. Я помнится брал в конторе Гармин ГПСмап 74 вроде. Съездил на дачу и обратно. Маршруты получились по расстоянию сильно разными. Короче без внешней антенны нихрена он толком не работает. Сейчас у меня старый добрый Meredian Gold, зверь прибор, в машине спутники ловит на ура. Мгновенная реакция на перемещение в пространстве

ну вообще-то там на каждом углу указатели- МОСКВА-ХХХ.
но они очень веселые у одного угла МОСКВА 450 через 3 км МОСКВА 470.

Shish
я давно им не пользуюсь. без внешней антенны- абсолютное г@$но..

Ха вспомнил.. цеплял КПК-ку с bluetooth GPS . ездил по москве со всем эти хозяйством. ГПС - на крышу на магнетитике.. а кпк по блютузу ловит- так вот то чудо мне сточностью 5 метров все повороты отрисовывало и скорость особо не врало..

Да. гпс без внешней антенны- не жпс для машины

TAZ06
я про другое, я не видел не одного знака 530-550 км

Мне это понравилось, гугл знает с какой скоростью люде ездят в России, явно больше 90 :-D

TAZ06
гпс зубастые модули кстати штуки хорошие, у коллеги подобная штука, ловит отлично и точно.


Я тоже так думал. Когда себе выбирал чувствительность была наиважнейшим фактором. Сделал свой выбор и не разочарован.