Согласен!
Тут в Питер летал -ИЛ 86 хорошо с места скажу берёт -я аж прикалолся.
И это на стоковых то турбинах :-)

И эта -смаря куда едет и зачем. Я на своём овощном чпокусе 1500 проеду и живой -в тот же вечер со спином -уже первая щука :cool: .
Цели у людей как бы разные...и люди разные...и машины.
И самой быстрой среди нас всё равно нет -не стоит обольщаться :-D

А иномарки кстати еще лучше.. У наших тяги маловато, даже при четырех движках.. А расход больше в разы чем у иномарок типа Эрбаса или Боинга. Может вам просто написать прошивки к нашим самолетам? Начать скажем с Ту-154М, как самого ходового? :cool:

Замётано. Тока геометрию лопаток надо будет переделать -это твоя часть.
Тока эта -без подсосов воздуха с первого раза
(не в обиду тока 8-) )

Не вопрос. Кстати, помнится Макси имел опыт настройки проги Матрицей для самолета на базе Января 5.1 Двиг правда был поршневой, а тут турбовинтовые... :cool:

Kirill111
Максу ваще пофиг чего настраивать -крутиццо оно или развратно поступательные :-D :-D :-D действия совершает шоб крутящий момент родить

даешь из матрехи Боинг.. ну или Ил-86.. ну хотя бы звук от ТУ-154

Не, по лопаткам у нас другой спец, который водометы конструирует

У нас на "Энергии" (рнс) была тяга 3200т. Может там надо было че в ТНА подкрутить для увеличения расхода... , а то баки (приб. 2000 кубов керосина, водорода и кислорода) выжигали только за 6 минут 8-)

А на спортивных не летал? Уххх, это вообще жесть. Помнитца был разговор о феррари и ламборджини, так примерно вливает в сиденье одинаково.

Флуд...флуд...флуд...,да еще и не в теме.

угу..пора курить и закрывать...