Доброго времени суток! Сегодня внезапно возникла следующая проблемка:
Подъезжая к перекрестку почувствовал запах горячего тосола-подумал может у кого то подтекает, но проехав квартал запах только усиливался причем не совсем приятный такой ... отсановился -открыл капот и увидел приличные потеки тосола по задней стенке моторного отсека в районе входа шлангов в отопитель- пока стоял рассматривал натекла приличная лужа под капотом на асфальт. Причем в салоне тосола не обнаружил. В районе хамутов патрубков радиатора печки тоже сухо- то есть надо думать потек сам радиатор печки. Заметил, что уровень в расширительном бачке за это время понизился до метки минимума. Вспомнив,не злым тихим словом ВАЗ задумался как быть дальше- до гарантийки (машина на гарантии) ехать порядка 60 км (Ростов). Смогу ли я своим ходом туда добраться без нежелательных последствий или всё же только на буксире???? у нас сейчас жарко и температура движка сможет в городе подниматься выше 90 - что посоветуете?? Надеюсь на дельный совет...

И недолжно быть его там! На "Десятках" отопитель полностью в моторном отсеке,и никаких краников и радиаторов со стороны салона нет!

А по теме?? как на гарантийку ехать?? своим ходом??

Своим ходом - тогда через каждые 10 км остановка и доливка воды в расширительный бачок. Можно попробовать хоть немного пережать хомутом подводящий патрубок печки, но за такие финты на сервисе могут гарантии лишить...

Можете ехать спокойно. Печку только не включайте и все, и по дороге подливайте тосол в бачок.

На "Десятках" постоянная циркуляция тосола через радиатор отопителя - там нет краника который бы перекрывал эту циркуляцию!

Может лучше просто попробовать заглушить подводящий и отводящий патрубок радиатора отопителя!?

Дельный совет такой - слегка откручиваете крышку расширительного бачка (чтобы в системе не было давления). Это как-бы "неправильно",
но я так проехал почти 100 км на прилично текущей помпе.
Если не лопнул патрубок, то в таком варианте элементано доедете до
гарантийного СТО. Коль на гарантии - пусть сами гарантийщики и устраняют. Но мой опыт показывает, что нелишним будет и Ваше присутствие при этом.

Нужно просто пережать шланг по которому тосол в печку идет. Я в свое время просто пережал его струбцинкой и почти все лето так ездил. И доливать ничего не надо будет.

Всем спасибо за советы! Завтра с утра созваниваюсь с гарантийкой и наверное поеду -возьму канистру воды на всякий случай - не знаю как поведет себя эта течь. ......

Cher2006
при замене радиатора, не заабудь за одно поменять фильтр салона... всё равно полмашины раскидают...

попытаюсь сказать им про это- но могут и не повестись на это-скажут оплачивать

Поидее это расходник,так что платить всётаки придётся!?

Скажи им ПНХ и легким движением выдерни старый и запихни новый... при этом сими на камеру, чтобы деньги не срубили... если они такие звери то и с ними по зверски.
У нас замена фильтра от 350 до 450руб.

Фигня, какая-то! Если просто меняется фильтр, то много денег берут за разбор жабо.
А если так и так все будет разбираться, то даже нефиг им и говорить про это, просто подойти к куче разобранных запчастей (когда все раскидают), выкинуть старый фильтр и положить новый.

Извеняюсь...у меня же печка переделанная(я краник поставил)

Не совсем по теме, но мне, как прожившему и в Новочеркасске 6 лет, интересно


Откуда там 60 км до Ростова? От поста до Сельмаша ну максимум 40. Ну и сервис у вас вряд ли на СЖМ или ЗЖМ. Так что доедете, думаю

37 км.



Как раз таки на Западном...причем на самой окраине..конец промзоны на Доватора за заводом "Балтика Ростов" есть Ростов Лада.. вчера ездил-вышло 57 км в один конец..вот так вот...

ну а далее по делу:

перед тем как ехать созвонился -сказали приезжай- только еслит печка потекла - замена по гарантии бесплатно ,а вот если штуцер- то это не гарантийный случай- на моё недоумение ответили, что приезжай всё на месте объясним..

С утра залил немного тосола в бачок но уже через пару километров он вытек до прежнего уровня нижней ристки на бачке .. по трассе старался ехать не напрягая движок на умеренных оборотах- останавливаляс смотрел уровень - ниже метки не опускался видимо течь была именно на этом уровне..Как ни странно доехал вобще без подлива воды..уровень тосола больше не опускался...

На месте ИПГ глянул документы и после мойки сервисмен покатил машину на ремонт..
Повторил мне про штуцер - оказывается если потек сам радиатор, то замена по гранатии , а вот если сломался штуцер подводящий к нему шланги то это НЕ гарантийный случай.. Я сказал, что это бред - он ответил мне,что мол это завод нам дает такое предписание...НО сняв дворники и жабо он начал осматривать печку и говорит, что мне ОЧЕНЬ повезло, т.к. шланг пароотвода идущий от радиатора печки в расширительный бачок перерезало заводский хомутом-ОЖ текла из под него...В общем купил я нормальный хомут, а он показал мне этот "заводской"- когда же наконец на ВАЗе начнут ВЕЗДЕ ставить нормальные хомуты а не образца 1946 года а?????? такой же уродский хомут стоит на этом шланге на другом конце ( возле расширительного бачка)- сам поменяю а то и там перережет...в общем всё закончилось хорошо- долил тосола и поехал домой..сегодня утром глянул- течи нет.. так что народ обратите внимание на эти хомуты может кому нить пригодится мой опыт..

Обращай не обращай, их еще найдешь не один в машине со временем.
И постепенно заменишь на нормальные.
ВАЗ есть ВАЗ.

Мне не очень повезло, у меня сломался штуцер на радиаторе отопителя. Причем сломался не от перегибов шланга, а от такого качества изготовления. Пришлось купить новый радиатор.

Сочувствую.
В общем мне там так внятно никто и не объяснил почему штуцер радиатора и радиатор не являются ОДНИМ узлом ..