Два раза садился аккумулятор, после недельного простоя в гараже. Померил ток 120 мА, через некоторое время ток стал 300 мА. Стал разбиратся вчем причина... Отключил БСК ток стал 80 мА. Поочереди отключал сигналку, БК, отопитель, магнитолу. Без БСК получается примерно так:
сигналка 25 мА
БК 20 мА
отопитель 15 мА
магнитола 10 мА

Что то сумарный ток в 80 мА меня все равно смущает или это может нормально? Почему к примеру БК тянет 20 мА в выключенном состоянии?

Мерил давно, был 120 мА с неснятой панелю магнитолы. Без нее около 40-50 мА. Тоже вопрос встал после просадки аккума при недельном хранении в гараже. Сначала просто купил новый аккум, но и он сел. Нашел причину, с тех пор есть два рабочих аккума и нормальный ток, но приходится снимать панельку.

Сигналка и БК у тебя что-то много потребляют. У меня Пантера 200 и БК-10 стоят. Пантера до 5 мА берет включенной (когда светодиод включается), а БК не мерил.

у меня ~64мА (мафон-панелька не влияет-, сигналка, иммо, бск, доводчик стёкол, два компа)
многие гореустановщики сигналок релюху блокировки в режиме охрана постоянно питают, вот отсюда может и большое потребление.

Пантера я так понимаю без обратной связи? У меня шерхан сига там антена мощьная вроди.

так "антена" потребляет, когда что-то надо послать брелоку, а в режиме "слушания" это обычный приёмник с маленьким потреблением. Или у тебя постоянный контроль связи авто-брелок?
Можно проверить так: засунул брелок в кастрюлю с крышкой - он пищит, что связь потеряна, тогда постоянный контроль.

С пейджером Пантера, связь обратная есть. Не, сигналка много не должна брать. Светодиод больше берет, чем сигналка. Она ж на запрос брелка только отвечает, ну и когда режим тревоги срабатывает. Датчики постоянно она не опрашивает. Если бы сигналка глючила и сирена выла, то да, потребление большое тока, а в режиме охраны нет.

Бк,иммо, сигн. 50-70ма

Сигналка, а/з, а/м 24мА. БСК не должен потреблють без ключа в замке.

У меня, при снятой панельке магнитолы, с БК, сигналка Мангуст = 45мА. Некоректно подключеная активная радиоантентенна может добавить еще десяток мА. А вообще нормальным считается торебление 20-40мА. Лишнее надо последовательно искать, вплоть до постоянно включенных каких-нибудь лампочек в багажнике 8-)

От БСК плафон в салоне включается. Может дверка была открыта когда мерял?
БК и отопитель не должны потреблять ток при выключенном зажигании.

бк от мультитроникса при выключенном зажигании не отключается полностью. про это и в мануале есть.

БК ведь хранит параметры там какие-то поэтому думаю, что вполне нормально если он в выключенном состоянии потребляет ток. БК стоит "НАВИГАТОР" глючит жуть

Та же проблема, БК + штатная электроника авто за 2 недели посадили аккумулятор, так что завестись не смог. После этого озаботился этой проблемой.
1) Потолочный БК от Мультитроникса - VG1031 - согласно мануалу: "Потребляемый ток в рабочем режиме не более 0,3 А, в дежурном режиме не более 0,03А.". На что расходуется энергия в дежурном режиме - ход встроенных часов и индикация параметров на неподсвеченном ЖК дисплее. Память параметров и настроек у этого БК энергонезависимая. Если необходимость питания встроенных часов понять можно (но ток там будет микроамперы), то зачем отображать данные на дисплее на стоящей машине постоянно - загадка. Спуциально спрашивал их техподдержку, что будет, если не питать БК постоянно - ответ, что все будет работать как и раньше, только текущее время будет сбрасываться. Хотя зачем в БК эти часы...?
2) Ищу себе магнитолы с энергонезависимой памятью нестроек, тоже, чтобы отключать полностью при длительных стоянках. Большая редкость. Техподдержка Blaupunkt клянется, что у них такая память есть... Нет ни у кого магнитолы блаупункт, как там с настройками?

Вот
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=142157&highlight=
тоже когда-то был озадачен сим.

free-gate
мне что то так думается, что ток, затрачиваемый на отображение параметров во многие разы меньше саморазряда акб...есть такая чтука, слыхал?
почему отопитель ток жрет, вот то загадка..
я свой не мерял, но неделю машина стоит и заводицо.
на вторую уже обломс..
у меня большой ток будет..уси, доводчик, сигналка...то да се..
не напрягает...на машине ездить надо

По идее ток саморазряда не должен превышать 60 мА

Я не знаю какой у меня ток берет - сегодня померяю, но однажды авто 3 недели простояло в гараже и нормально завелось после этого.

У нас бывает зимой по месяцу стоит и заводится нормально. Правда все потребители отключены(снята клема). А так это зависит от многих обстоятельств, например в каком состоянии была АКБ при постановке на стоянку, от погоды