kallahann писал(а):гончиги млин. че жизнь надоела? всегда приборка 3,14здит на 10% после сотни причем в большую сторону. если движок стоковый то 200 вы никак не наберете если только с горки. да и на стоковой подвеске и стоковых колесах ох как я вам не рекомендую. подумайте о своих близких прежде чем так разогнаться.
ecли быть точным, то приборка не п*з**т, а МОЖЕТ пиздеть 10%+6 км/ч по правилу ?(не помню) EEK ООН, международному правилу между прочим для всех без исключения автопроизводителей, в сторону увеличения, но ни на йоту в сторону уменьшения. Только ктож на спидометр смотрит для определения истиной скорости, когда она становится интересной в точности? Для этого есть тахометр и жесткая связь скорости от оборотов двигателя с учетом выбраной передачи и размерности шин. Тахометр в отличии от спидометра прибор точный, будет врать всегда можно по БК сверить на холостых. А уж если будет врать то место откуда берет обороты БК, т.е. ЭСУД, то двиг вообще не заведетсяEddard Stark писал(а):G_U
Кроме крутящего момента нужно думать на каких оборотах достигается максимальная мощность...
а что такое мощность по твоему ? определение можешь дать, в частности к вращающимся деталям ?Gloom-2112 писал(а):TranS писал(а):
сомневаюсь что 5000 оборотов это не вредно
Обороты движку не вредят так как вредит рваный режим работы.
Т.е. движок работающий всегда на 5000 прослужит дольше чем движок который постоянно мучают 1000-3000.
Полностью согласен, и вообще двигатель должен работать на повышенных оборотах, а то так он совсем загнется! + еще на матрехе до 3000об. машина совсем не едет! 
yoo писал(а):
Полностью согласен, и вообще двигатель должен работать на повышенных оборотах, а то так он совсем загнется! + еще на матрехе до 3000об. машина совсем не едет!
А в городе не всегда удаётся до 4000 раскрутить, как тогда быть? на первой-второй всё время ездить 
Gloom-2112 писал(а):
Т.е. движок работающий всегда на 5000 прослужит дольше чем движок который постоянно мучают 1000-3000.
наверно! только где ты видел машину, которая даже ночью в гараже жужжит на 5000 оборотах? и на 1000 оборотах никто машину не мучает. обычно 2000-3500.
yoo писал(а): на матрехе до 3000об. машина совсем не едет!
может просто в ней что-то неисправно?DarkCat писал(а):У меня БК нету, по спидометру валил стрелку дальше за 200 на МКАДе.
Сзади ехал друг на ауде, говорит у него тоже стрелка на 200 была, но я от него всетаки уехал 
Всё на 5 передаче, потому что на 4й отсечка /не чипованая/
Да, победа в светофорных войнах достается тоже только в около-осечковых оборотах :cool:
ты не путай разницу в оборотах на 1-2(+быть может третьей) при сфетофорных гонках с разницей оборотов на 4-5-й на трассе.
Смотри, 1-ю нам надо раскрутить так чтобы при переключении на 2-ю обороты двигателя попали в зону макс крутящего момента. Берем 12-ю сток. Крутим на первой до 6000 об/мин, скорость 47.7, на этой скорости перекидываем на 2-ю и получаем обороты гдето около 3300. По идее чтобы подвести 2-ю к 3700 нам бы на первой еще и выше 6000 надо раскручивать. А там "отталкиваясь" от пика момента на 3700 с новой силой крутим до следующей передачи. Получаем 6000-3300=2700 разница в оборотах между 1-й и второй чтобы попасть в пик момента (близко к нему насколько возможно). Между 4-й и 5-й это разница не так высока, где то порядка 700 оборотов, т.е. чтобы переключиться на 5-ю на оборотах 3700 и продолжать с новой силой разгон, нам надо раскрутить на 4-й гдето до 4400 всего лишь.
Получили на гонках со сфетофора на 1-й крутим до 6000 и выше и дальше переключение на 2-ю, на гонках на шоссе крутим на 4-й до 4400 и дальше на 5-й
все данные здесь http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?filename=enter.php&label=TranS писал(а):чтобы разогнать десятку до 200км нужно на каждой передаче давать нагрузку в 5000 оборотов....делать ремонт двигателя после 3-4 таких заездов,
Это ваще как? или может все-таки со 100 до 185 можно на пятой? А? 5000 оборотов это капремонт? а нафига тогда ваще двигатель нужен, можно самому машину сзади толкать - ей легче будет :-DВиталий3004 писал(а):А в городе не всегда удаётся до 4000 раскрутить, как тогда быть? на первой-второй всё время ездить
Когда я обычно езжу пробок нет, в общем-то удается разво покататься, а если нет возможности то и не надо, я не говорю, что двигатель надо постоянно крутить, но когда есть возможность почему бы и нет!
Darth писал(а):TranS писал(а):
чтобы разогнать десятку до 200км нужно на каждой передаче давать нагрузку в 5000 оборотов....делать ремонт двигателя после 3-4 таких заездов,
Что бы разогнать чирик до 200 не обязательно на каждой передаче ее давить до 5 000 об., это необходимо только для очень быстрого разгона, а что бы разогнать чирик до 200 нужно километров 10 ровной дороги!DarkCat писал(а):У меня БК нету, по спидометру валил стрелку дальше за 200 на МКАДе.
Болтун. За 200 стрелка не идет механически.Darth писал(а):
или может все-таки со 100 до 185 можно на пятой? А? :-D
хотел бы я посмотреть как ты со 100км на 5 стрелку ложить будешь,а почему бы со светофора на 2 передаче не трогаться?и зачем 5 передач вообще...на 2 тронулся,включил 5 и поехал...TranS писал(а):Darth писал(а):
или может все-таки со 100 до 185 можно на пятой? А? :-D
хотел бы я посмотреть как ты со 100км на 5 стрелку ложить будешь,а почему бы со светофора на 2 передаче не трогаться?и зачем 5 передач вообще...на 2 тронулся,включил 5 и поехал...
Запросто. И это касается как сфетофора со 2-й, так и мксималки со 100 км/ч на 5-й. Вопрос только во времени и пространстве:DTranS писал(а):У нас лично нет таких прямых где ты можешь себе позволить после 100 ехать на 5...времени хватит лишь до 140км разогнать
Странно. Мне дороги в Крыму понравились!TranS писал(а):У нас лично нет таких прямых где ты можешь себе позволить после 100 ехать на 5...времени хватит лишь до 140км разогнать
Так зачем прямая то нужна?city12 писал(а):DarkCat писал(а):У меня БК нету, по спидометру валил стрелку дальше за 200 на МКАДе.
Болтун. За 200 стрелка не идет механически.
это он образно...при желании можно еще цифр нарисовать...до 300)т.е стрелка будет по кругу ходить,там где 20 это уже 320 и т.д.)))главное чтобы двигатель оставался под капотом,иначе ты в окно его увидешь...хех