увод вправо при разгоне

Piligrim73

На форуме 16 лет Сообщения: 16 Откуда: Москва Авто: 21130-золото инков

# 30 Июня 2007 14:48

здравствуйте,задалбался лечить увод вправо при разгоне,катки проверял 3 раза в разных местах, сход развал делал в 2 местах,не помогает,калёса тоже перебрасывал,знаю избитая тема может кто-то вылечил? Confused

S@M

На форуме 20 лет Сообщения: 1764 Откуда: Москва Авто: ВАЗ-2115

# 30 Июня 2007 15:14

Если избитая, то зачем спрашивать?
Чтобы вылечить, надо уровнять длину шрусов. ИМХО - это не бюджетно для таза, проще сменить машину.

Стелс

На форуме 17 лет Сообщения: 30 Откуда: Краснодарский край Авто: 21099i

# 30 Июня 2007 15:22

Менял подшипники ступиц, помогло.

"Fill"

На форуме 16 лет Сообщения: 667 Откуда: Москва, Новогиреево Авто: Lancer IX 1.6 AT

# 30 Июня 2007 16:21

на переднем приводе всегда уводит, даж на иномарках , только там есесено меньше

KOTOK

На форуме 17 лет Сообщения: 438 Авто: 21154

# 30 Июня 2007 21:39

А почему это проявляется имеено при интенсивном разгоне? Почему при спокойном нет?

Зам. J_rockiNа

На форуме 16 лет Сообщения: 13 Откуда: Химки, МО Авто: 099к (92г.)-> 2115i (04г.)

# 30 Июня 2007 22:01

KOTOK писал(а):

А почему это проявляется имеено при интенсивном разгоне? Почему при спокойном нет?

Прими это за аксиому. 8-)

OBM

На форуме 16 лет Сообщения: 14 Откуда: г. Москва, Зеленоград Авто: ВАЗ 21093i

# 30 Июня 2007 23:08

KOTOK писал(а):

А почему это проявляется имеено при интенсивном разгоне? Почему при спокойном нет?

При интенсивном разгоне морда подымается выше и, соотвественно, отклонение привода по вертикали становится больше - растет угол приложения момента на колесо. Поэтому на левое колесо приходит большее усилие и оно раскручивается быстрее чем правое. Вот и увод вправо. 8-)

zlexx

На форуме 18 лет Сообщения: 4175 Откуда: Москва-город Герой Авто: Diesel AWD

# 01 Июля 2007 02:22

"Fill" писал(а):

на переднем приводе всегда уводит, даж на иномарках , только там есесено меньше

+1
Добавлю, при условии , что на ино приводы разной длинны, как у нас. Лечение данного трабла все таки есть, не доконца , но не приятные уводы минимизирует. Это занижение подвески, к стати по этому у инно меньше чуствуется. У меня на 21083 занижение было 7см , машину не уводило вообще.

Зам. J_rockiNа

На форуме 16 лет Сообщения: 13 Откуда: Химки, МО Авто: 099к (92г.)-> 2115i (04г.)

# 01 Июля 2007 06:06

OBM писал(а):

Поэтому на левое колесо приходит большее усилие и оно раскручивается быстрее чем правое. Вот и увод вправо.

Может, я чего не понимаю?.. Почему тогда правый привод толще -> тяжелее, чем левый?

знающий

На форуме 16 лет Сообщения: 254 Откуда: заволжье нижегородской Авто: ваз 21013

# 01 Июля 2007 09:08

причина в разных углах "излома" шрусов левого и правого. Привода то разной длины. и углы изгиба правого и левого разные. А в шрусах трение.Чем больше угол излома и нагрузка (читай тяга мотора), тем больше трение. Шрус сопротивляется изгибу, значит пытается повернуть колесо вправо или влево соответственно. На многих иномарках длинный привод составной. Вал из кпп до подвесного подшипника, а дальше точно такой же привод с двумя "гранатами", потому и увода нет.

"Fill"

На форуме 16 лет Сообщения: 667 Откуда: Москва, Новогиреево Авто: Lancer IX 1.6 AT

# 01 Июля 2007 09:48

покрепче руль держи уводить не будет Smile

biffant

На форуме 17 лет Сообщения: 706 Откуда: Москва, Краснодар Авто: 21099 НП '1993 => Golf4 1.6AT '2003 (разбил) => FF2 2.0MT '2006

# 01 Июля 2007 12:28

+1, руль держу крепко.

zlexx, у тебя при занижении подвески колеса не цепляли в поворотах подкрылки??

У меня на стоковой передней подвеске на крит.углах колеса цепляют! Зимняя резина на R13 штамповка со стандартным выносом, летняя на R14 185-ых но диски с выносом больше по 5мм в стороны, так что та же фигня Sad

zlexx

На форуме 18 лет Сообщения: 4175 Откуда: Москва-город Герой Авто: Diesel AWD

# 01 Июля 2007 21:55

biffant писал(а):

zlexx, у тебя при занижении подвески колеса не цепляли в поворотах подкрылки??

Немного цепляли, на летних 185, думаю это было из-за увеличенного кастра , но я как то не парился , приучил себя до упора руль не выворачивать и все.

Serduk

Модератор

На форуме 20 лет Сообщения: 6393 Откуда: Москва & Рязань Авто: Ford Focus 3

# 02 Июля 2007 01:43

По теме ещё есть что-нибудь? Smile

Piligrim73

На форуме 16 лет Сообщения: 16 Откуда: Москва Авто: 21130-золото инков

# 02 Июля 2007 14:09

может регулировкой кастера попробовать? схождением поиграть,или безполезно?

zlexx

На форуме 18 лет Сообщения: 4175 Откуда: Москва-город Герой Авто: Diesel AWD

# 02 Июля 2007 15:17

Piligrim73 писал(а):

может регулировкой кастера попробовать? схождением поиграть,или безполезно?

Ну если под рукой и бесплатный то можно и поиграться Very Happy

, но результат получится минимальным, зато может начать тянуть по прямой в другую сторону.
А вот немного занизив подвеску -то сведешь этот не приятный эфект к минимуму.

Piligrim73

На форуме 16 лет Сообщения: 16 Откуда: Москва Авто: 21130-золото инков

# 02 Июля 2007 22:13

от разности жёсткости стоек может быть?при качении правая мягче,чем левая

Новая тема Ответить на тему

Страница 1 из 1

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям