Ещё вопрос чем отличаутся медный раддиатор от радного.

Klod

На форуме 18 лет Сообщения: 18 Откуда: г Москва Метро ВДНХ

# 02 Июля 2007 12:07

Я не знаю из чего сделан радной радиатор ,блин чем они отличаются в магазине мне сказали что медный лучьше ,а чем .Радиатор охлаждения двиготеля.

Tank

На форуме 17 лет Сообщения: 3252 Откуда: Череповец Авто: TOYOTA Corolla + параплан :)

# 02 Июля 2007 12:13

Медный паять можно.

Klod

На форуме 18 лет Сообщения: 18 Откуда: г Москва Метро ВДНХ

# 02 Июля 2007 12:38

Я не пропайку вообще чем они отличаются по охлаждению двигателя.

Дорогой гость

На форуме 17 лет Сообщения: 577 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 2115; Соната 5; Велик с моторчиком Д6

# 02 Июля 2007 12:58

Klod писал(а):

Я не знаю из чего сделан радной радиатор ,блин чем они отличаются в магазине мне сказали что медный лучьше ,а чем .Радиатор охлаждения двиготеля.

Лучьше теплоотдача, соответственно быстрей охлождение, большой плюс в пробках

mutabor_gl

На форуме 18 лет Сообщения: 1663 Откуда: 35rus Авто: нисцанхтрейл

# 02 Июля 2007 13:12

дак вроде как недавно перетерли что надо по весу выбирать - чем тяжелее и массивнее, тем теплоотдача лучше

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 02 Июля 2007 13:15

Тяжелее он родного люминия, поэтому нуегонах Very Happy

Развесовка и так у Самар нехорошая, перед тяжелый, а радиатор сильно впереди стоит. 8-)

lazar

На форуме 17 лет Сообщения: 106 Откуда: 55 RUS Авто: ВАЗ 21093

# 03 Июля 2007 08:44

Тем и лучше, что его паять можно. У меня алюминевый потек в месте соединения пласмассы с алюмишкой - и опаньки. На копейке 2 раза паял - бюджетно. А тут пришлось 1600 отдать. Обыдно...
Теплоотдача лучше.
Есть одно НО. Перетералось уже в каком то форуме, может и тут. Алюминий и медь - антогонисты. Не любят они друг друга. И на уровне химико-физических реакций начинают усиленно разрушать друг друга. Даже посредством соединения через тосол. Однако процесс длительный и на наш век хватит.
Для меня ремонтируемость важнее.

CyberTIM

На форуме 16 лет Сообщения: 277 Авто: Suzuki SX4 Sedan + Suzuki Jimny

# 03 Июля 2007 22:54

Медный ремонтопригоден, но довольно хрупкий.
Алюминиевый тоже ремонтопригоден, но пайка очень сложная и дорогостоящая. Зато алюминиевый менее хрупкий.
По охлаждению они одинаковы, чтобы мне тут не говорили.
Люди у нас думают, что если говорят медный, то значит он из меди.
К вашему сведению, ни алюминий, ни медь в качестве конструкционного материала не используются.
Используются их сплавы.
Коэффициент теплпроводности
АМг 102
Медных сплавов 102-106
Алюминий 202
Меди 393
Что используют в качестве материала для т.н. медных радиаторов я не знаю, но это точно сплав.
Для охлаждения гораздо важнее площадь теплообмена, чем материал.
Выводы делайте сами.

RusCo

На форуме 18 лет Сообщения: 422 Откуда: Воронеж Авто: ВАЗ-2115i, 2006, Я7.2, ЗолотоИнков, Comfort X15

# 04 Июля 2007 01:23

CyberTIM

+ стотыщьпиццот (праильно рассказал все)

ГЛАВНОЕ - ПЛОЩАДЬ но не вес!!! а люминь или медь - так такого не бывает, всегда именно сплавы... а оно - одинаково... Медные радиаторы на заводах не делаются и медь штампуется труднее, т.к. есть понятие у меди "ТЯНЕТСЯ". ИМХО радиаторы на заводе если делать из меди и соблюсти все тех. нормы, то он стоить будет как ДЕСЯТЬ дюрилиевых... это правда, соотв. выбираем дюрилиевый.

Последний раз редактировалось: RusCo (04 Июля 2007 10:14), всего редактировалось 1 раз

Дорогой гость

На форуме 17 лет Сообщения: 577 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 2115; Соната 5; Велик с моторчиком Д6

# 04 Июля 2007 09:29

CyberTIM писал(а):

Медный ремонтопригоден, но довольно хрупкий.
Алюминиевый тоже ремонтопригоден, но пайка очень сложная и дорогостоящая. Зато алюминиевый менее хрупкий.
По охлаждению они одинаковы, чтобы мне тут не говорили.
Люди у нас думают, что если говорят медный, то значит он из меди.
К вашему сведению, ни алюминий, ни медь в качестве конструкционного материала не используются.
Используются их сплавы.
Коэффициент теплпроводности
АМг 102
Медных сплавов 102-106
Алюминий 202
Меди 393
Что используют в качестве материала для т.н. медных радиаторов я не знаю, но это точно сплав.
Для охлаждения гораздо важнее площадь теплообмена, чем материал.
Выводы делайте сами.

В том то и засада в теплообмене, у медного радиатора соты припаяны к трубке, а у алюминевого соты обжаты

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям