Вот что сегодня случилось. Завожу машину, проверяю тормоз нажатием на педаль, а там (под педалью) шипит, и педаль останавливается дальше чем обычно.
Аккуратно еду, торможу, опять шипение, торможение в самом конце хода педали. А иногда педаль сразу встает колом.
Стою на светофоре, холостой ход, нажимаю тормоз, машина вибрирует, чуть не глохнет.
При этом почему-то резко падает напряжение в бортовой сети, до 11,8 В, пищит обиженно бортовой компьютер.
Что это такое?
Как это все объяснить?
В чем причина?

привет вут-у..
собстна ниче такого..поменять и ехать дальше.

Что поменять?

ВУТ.

Вакуумный Усилитель Тормозов?

канеш.

Спасибо!
Из 4-х опрошенных мною людей (еще и среди знакомых) 4 сказали менять вакуумный усилитель.
Завтра поеду менять.
А вот интересно, кто объяснит, почему машина почти глохнет при холостом ходу и нажатой педали тормоза?
И почему при этом падает напряжение в бортовой сети автомобиля?
Ну просто очень интересно знать! Честное слово!

так все элементарно..на то он и вакуумный...берет разрежение из впускного коллектора..там диафрагма..соответственно. если она рвется и он не фурычит, и в движку воздух неучетный и лишний сосется

То есть двигатель захлебывается излишком воздуха?

ну да...
слухай, тебе б не в обиду, мурзилку какую покурить бы надо..
и на сервисах полезней будт общаццо

Да есть у меня, только там неисправности тормозов не описаны с такими характерными как у меня сейчас тонкостями.
И вроде бы образование позволяет, но по книге не могу никак понять именно логику и саму работу ВУТ.
Знаю, что используется воздух со впускного коллектора, а как он приводит в работу ВУТ - не понимаю.
Вот разберу потом старый, обязательно пойму.