Обнаружил, что направляющие пальцы суппортов перемещаются в самих суппортах с некоторым люфтом. Тормозной цилиндр можно покачать относительно суппорта рукой, при этом заметны небольшие его перемещения в плоскости тормозного диска. Следствием этого безобразия являются довольно громкие глухие стуки при проезде крупных неровностей и щебенки.

Пальцы вынимал и смотрел, но чисто визуально износа на них не видно - как новые. Посему вопрос: как излечить проблему? Поможет ли отцу русской демократии только замена пальцев или же суппорта тоже нуждаются в замене при таком раскладе? Интересует конкретный опыт

А может шаровые-рулевые и стойки-опорники посмотреть, а не на суппорт грешить?

u313

Нет, с подвеской все ок, проблема именно в люфте направляющих, причем напрягает она только на правом. Я резко рукой качаю цилиндр вверх-вниз и в крайних положениях слышу этот глухой стук. Слишком велика подвижность он относительно суппорта, эх - не помешали бы здесь фторопластовые втулочки

Да они у всех по моему люфтят. Только стук все-же не от них. Если стабильный, то покатайся по ямам с прижатыми тормозами. Если стук пропадет, то они. А поменять на новые? Правда я менял и разницы не заметил. Может с штанген циркулем прийти и выбрать наиболее толстые.

Aleks576

Велик риск, что наиболее толстые потом придется долго обтачивать рашпилем ;)

Видимо, придется мне все-таки поменять и пальцы и суппорта. Износ колодок тоже свою лепту вносит, т.к. пальцы дальше выдвигаются. Перспектива постоянно менять колодки на половине их жизненного цикла меня не радует.

поменяй пальцы и обильно нафигач их графиткой

Boriskin

В смысле - графитка будет служить демпфером или просто снизит дальнейший износ?