Тепмература двигателя переваливает за 90 - Семейство "Самара"

4Q

На форуме 18 лет Сообщения: 1917 Откуда: Мурманск Авто: 2114, август 2005, Кашкай+2 2010 года

# 13 Июля 2007 19:11

если еду быстро и без остановок то температура держится около 90.

если какая пробка или замедление движения когда не быстрее второй передачи надо ехать, то температура сразу растет и доходит почти до следующего штриха - до 110 градусов. включается вентилятор и сгоняет температуру обратно. и так постоянно.

на улице +20.

явно что то не так с охлаждением. я уже записался на сервис. но будет это только через неделю.

уровень ОЖ впорядке. Вентилятор работает. за температурой я слежу.

как думаете неделю можно проездить в таком режиме?

или это очень вредно для двигателя?

Anson

На форуме 16 лет Сообщения: 1209 Откуда: Королев,Юбилейный Авто: 9ко->FF1 Ghia 50т.км.

# 13 Июля 2007 19:19

4Q писал(а):

, то температура сразу растет и доходит почти до следующего штриха - до 110 градусов

и как быстро это происходит?

4Q

На форуме 18 лет Сообщения: 1917 Откуда: Мурманск Авто: 2114, август 2005, Кашкай+2 2010 года

# 13 Июля 2007 19:24

да оченно быстро. еду. скорость нормальная, ну допустим 80. тепмература 90. впереди участок.. несколько светофоров подряд. останавливаюсь на 1-м. пару минут стою, загорается зеленый, трогаюсь проезжаю метров 100 до следующего светофора смотрю на указатель - тепмература уже посередине между 90 и 110. а через минуту и уже вентилятор включается.

потом свободный участок, еду, температура спадает до 90.. до следующего замедления.

Anson

На форуме 16 лет Сообщения: 1209 Откуда: Королев,Юбилейный Авто: 9ко->FF1 Ghia 50т.км.

# 13 Июля 2007 19:29

хммм. и что тебе не нравится? это ж не зима, по мойму все совершенно нормально. у меня в 30 градусов вообще все моментом происходит. ток вроде карлосон выключился и опять начинает тарабанить...

4Q

На форуме 18 лет Сообщения: 1917 Откуда: Мурманск Авто: 2114, август 2005, Кашкай+2 2010 года

# 13 Июля 2007 19:33

хм.. да вроде прошлым летом такого не было.. и это в +20. а что будет в +30 или +40. или если надо будет долго ехать медленно или стоять с включенным двиглом?

Anson

На форуме 16 лет Сообщения: 1209 Откуда: Королев,Юбилейный Авто: 9ко->FF1 Ghia 50т.км.

# 13 Июля 2007 19:37

радиатор кстати давно чистил?

4Q

На форуме 18 лет Сообщения: 1917 Откуда: Мурманск Авто: 2114, август 2005, Кашкай+2 2010 года

# 13 Июля 2007 19:42

радиатор... машину мою на мойке регулярно. больше ничего с радиатором не делал. как его можно ишо почистить?

Alexsander

На форуме 16 лет Сообщения: 31 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 21093i

# 13 Июля 2007 19:45

ДА все так и должно быть, карлосон работает это главное включается на +105С, тосол не уходит. А то что быстро растет температура, то оно по погоде понятно. Smile

Сергей 22

На форуме 19 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 13 Июля 2007 19:47

Я сейчас проверял: когда реально температура 105, стрелка на приборке на границе красной зоны.

Alexsander

На форуме 16 лет Сообщения: 31 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 21093i

# 13 Июля 2007 19:47

У тебя чего стрелка ложится в красную зону, до 130С , если нет так чтож в сервисе то делать. Confused

4Q

На форуме 18 лет Сообщения: 1917 Откуда: Мурманск Авто: 2114, август 2005, Кашкай+2 2010 года

# 13 Июля 2007 19:49

Беспокоюсь за машинку. вот думаю может еще двигатель помыть.. два года ей почти, а движок не мыл ни разу. грязно там уже хоть и защита стоит.

а на сервис просто пора уже ехать - пробег. масло менять и прочие фильтры.

так что думаете - так и должно быть?

Anson

На форуме 16 лет Сообщения: 1209 Откуда: Королев,Юбилейный Авто: 9ко->FF1 Ghia 50т.км.

# 13 Июля 2007 19:51

4Q писал(а):

радиатор... машину мою на мойке регулярно. больше ничего с радиатором не делал. как его можно ишо почистить?

бампер нафиг збучистку+ тряпку и вперед...или на мойке попроси.

Сергей 22 писал(а):

Я сейчас проверял: когда реально температура 105, стрелка на приборке на границе красной зоны.

+1 такая же хня....этот указатель температуры гогно полное...пока бк не купил тож постоянно за жопу хватался, с мыслями все писец ща закипю :-D

Alexsander

На форуме 16 лет Сообщения: 31 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 21093i

# 13 Июля 2007 19:54

У меня всё так как и у тебя, в пробках включается вентилятор, на ходу ветром обдувает, поставил Маршрутник так он мне всегда выдает температуру вкл. 105 , отключается на 95.

Дмитрий С-Пб

На форуме 17 лет Сообщения: 1645 Откуда: С-Пб Авто: ВАЗ-2115i, Х-14, 2001. Продано:(, => Honda CR-V I

# 13 Июля 2007 19:56

4Q писал(а):

Беспокоюсь за машинку. вот думаю может еще двигатель помыть.. два года ей почти, а движок не мыл ни разу. грязно там уже хоть и защита стоит.

Ничего не бойся. Всё у тя номано с температурой. Вент. должен включаться при темп. 105.
Начнёшь жаловаться сервисменам - они на лошка тебя разведут. Лишних денег заплатишь.
Моей машке 6 лет. Движок и радиатор тщательно не мыл ниразу. Никакой существенной разницы на частоту включения вента это не оказывает. Всё зависит от погоды и t воздуха.

_pvn

На форуме 18 лет Сообщения: 453 Откуда: г. Пенза Авто: 2115i (2005 г.в.), 2111, Январь 7.2, Comfort X15

# 13 Июля 2007 20:46

4Q писал(а):

да оченно быстро. еду. скорость нормальная, ну допустим 80. тепмература 90. впереди участок.. несколько светофоров подряд. останавливаюсь на 1-м. пару минут стою, загорается зеленый, трогаюсь проезжаю метров 100 до следующего светофора смотрю на указатель - тепмература уже посередине между 90 и 110. а через минуту и уже вентилятор включается.

потом свободный участок, еду, температура спадает до 90.. до следующего замедления.

ИМХО все в норме. Нормальная рабочая температура движка, см. http://www.autofaq.ru/Default.asp?Sect=104&Art=819#aT. У меня БК на трассе 95 где-то в жаркую погоду показывает. При остановках до 103 доползает. По БК поставил включение карлсона на 101.

_pvn

На форуме 18 лет Сообщения: 453 Откуда: г. Пенза Авто: 2115i (2005 г.в.), 2111, Январь 7.2, Comfort X15

# 13 Июля 2007 20:49

Кстати стрелочный указатель t на приборке привирает мальца... по БК удобнее ориентироваться.

4Q

На форуме 18 лет Сообщения: 1917 Откуда: Мурманск Авто: 2114, август 2005, Кашкай+2 2010 года

# 13 Июля 2007 23:23

Alexsander писал(а):

У меня всё так как и у тебя, в пробках включается вентилятор, на ходу ветром обдувает, поставил Маршрутник так он мне всегда выдает температуру вкл. 105 , отключается на 95.

ну у меня то не в пробках. просто на светофоре пока стоишь температура лезет вверх.

4Q

На форуме 18 лет Сообщения: 1917 Откуда: Мурманск Авто: 2114, август 2005, Кашкай+2 2010 года

# 13 Июля 2007 23:25

_pvn писал(а):

4Q писал(а):

да оченно быстро. еду. скорость нормальная, ну допустим 80. тепмература 90. впереди участок.. несколько светофоров подряд. останавливаюсь на 1-м. пару минут стою, загорается зеленый, трогаюсь проезжаю метров 100 до следующего светофора смотрю на указатель - тепмература уже посередине между 90 и 110. а через минуту и уже вентилятор включается.

потом свободный участок, еду, температура спадает до 90.. до следующего замедления.

ИМХО все в норме. Нормальная рабочая температура движка, см. http://www.autofaq.ru/Default.asp?Sect=104&Art=819#aT. У меня БК на трассе 95 где-то в жаркую погоду показывает. При остановках до 103 доползает. По БК поставил включение карлсона на 101.

ОК.. будем считать что такая Темп-ра нормальна, а когда стоит начинать беспокоиться, если БК нет и ставить неохота, как сориентироваться по указателю?

Serduk

Модератор

На форуме 20 лет Сообщения: 6393 Откуда: Москва & Рязань Авто: Ford Focus 3

# 14 Июля 2007 03:19

Оттарировать его тогда надо чтобы быть увереным в том, что он показывает.
ЗЫ на деньги которые хотел потратить на сервис купи БК и сам выставляй температуру включения карлсона

_pvn

На форуме 18 лет Сообщения: 453 Откуда: г. Пенза Авто: 2115i (2005 г.в.), 2111, Январь 7.2, Comfort X15

# 14 Июля 2007 14:14

4Q писал(а):

а когда стоит начинать беспокоиться, если БК нет и ставить неохота, как сориентироваться по указателю

БК "Comfort X15", который t с ЭБУ читает и может управлять включением вентилятора, поставил недавно. За стрелочным указателем на приборке слежу по привычке. Стрелка, сколько машинка есть, на полностью прогретом движке всегда где-то посередине между отметками 90 и 110 находится. Если замечу отклонение от привычной нормы, буду беспокоиться.

Serge!

На форуме 19 лет Сообщения: 11692 Откуда: Рязань Авто: kia rio

# 14 Июля 2007 14:35

4Q писал(а):

хм.. да вроде прошлым летом такого не было.. и это в +20. а что будет в +30 или +40. или если надо будет долго ехать медленно или стоять с включенным двиглом?

Да ничо нового не будет: все останется как есть и при +30 и при...+10. В +10 карлсон конечно будет включаться реже, но ведь раньше в такую погоду он врубился б только после 20 минут стояния. Не так ли?
Народ делится на две группы:
1. Кому довелось-таки покататься на авто, у которой температура переваливает за 90 только в долгих пробках. На светофорах, хоть 5 подряд до включения карлсона к.п. не доходило.
2. У кого с покупки было как у тебя сейчас.
Осюда и советы: не мешай машине работать. В принципе так оно и есть, криминала никакого, но первая группа людей знает, что может быть (ведь было же!) иначе!
Время от времени сообщения подобные твоему появляются тут. Кто виноват и что делать пока никто не знает. Менять все подрят не охота, да и не стОит оно того - ведь все в пределах и не прогрессирует (и не будет).
З.Ы. Мне вот инересно, как реализована система охлаждения в ино? Там ведь стрелка всегда ровно стоит - хоть ты тресни! А ведь должен же быть порог включения карлсона и соотв. диапазон Т, до которой он ее сбивает...

Дмитрий С-Пб

На форуме 17 лет Сообщения: 1645 Откуда: С-Пб Авто: ВАЗ-2115i, Х-14, 2001. Продано:(, => Honda CR-V I

# 14 Июля 2007 16:22

Serduk писал(а):

на деньги которые хотел потратить на сервис купи БК и сам выставляй температуру включения карлсона

+ 1 Маладэс! Иа тож хотел только что эту мысль до человека донести... 8-)

4Q

На форуме 18 лет Сообщения: 1917 Откуда: Мурманск Авто: 2114, август 2005, Кашкай+2 2010 года

# 14 Июля 2007 17:13

Serge! писал(а):

4Q писал(а):

хм.. да вроде прошлым летом такого не было.. и это в +20. а что будет в +30 или +40. или если надо будет долго ехать медленно или стоять с включенным двиглом?

Да ничо нового не будет: все останется как есть и при +30 и при...+10. В +10 карлсон конечно будет включаться реже, но ведь раньше в такую погоду он врубился б только после 20 минут стояния. Не так ли?
Народ делится на две группы:
1. Кому довелось-таки покататься на авто, у которой температура переваливает за 90 только в долгих пробках. На светофорах, хоть 5 подряд до включения карлсона к.п. не доходило.
2. У кого с покупки было как у тебя сейчас.
Осюда и советы: не мешай машине работать. В принципе так оно и есть, криминала никакого, но первая группа людей знает, что может быть (ведь было же!) иначе!
Время от времени сообщения подобные твоему появляются тут. Кто виноват и что делать пока никто не знает. Менять все подрят не охота, да и не стОит оно того - ведь все в пределах и не прогрессирует (и не будет).
З.Ы. Мне вот инересно, как реализована система охлаждения в ино? Там ведь стрелка всегда ровно стоит - хоть ты тресни! А ведь должен же быть порог включения карлсона и соотв. диапазон Т, до которой он ее сбивает...

в том то идело что раньше было по другому и нынешняя ситуация меня нервирует. ну ладно, попробуем посмотреть за развитием..

FilmFilmFilm

На форуме 17 лет Сообщения: 1759 Авто: все тазы продал, теперь только W902, W211 и W463

# 14 Июля 2007 18:06

автор всё нормаю не парься. если тосол не уходит . и не чернеет Smile

катайся и радуйся.

Дмитрий С-Пб

На форуме 17 лет Сообщения: 1645 Откуда: С-Пб Авто: ВАЗ-2115i, Х-14, 2001. Продано:(, => Honda CR-V I

# 14 Июля 2007 18:14

4Q писал(а):

нынешняя ситуация меня нервирует

Не психуй. Пока нет неисправностей - развития не будет... Тема давно обсосана и никто пока не умер 8-) ...

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям