Как только на улице ок 30 после часа-пары часов езды начинаются провалы, сначала машина не тянет св 3000 об, затем св 2000, ну и т.д. В гору может вообще не тянуть - троит, захлебывается, дергается.
Впервые дефект появился в прошлом году на трассе по Ростовом - тогда жара была под 40 град. Ехали чих-пых, каждые 20 минут останавливались, пока на улице ночь не наступила - ночью по прохладе машина поехала. Сначала чуть-чуть -80 км.ч, затем легче, потом как ни в чем не бывало. Больше тот глюк не проявлялся и о нем забыл.
Вторично дефект проявился вчера в Москве. Быстро заехали на диагностику - показаны множественные пропуски зажигания и пропуски в 3-м и 4-м цилиндрах. Диагност (ара) почему то объявил приговор бензонасосу, но был послан подальше (кстати, при подключении манометра стрелка периодически плавала от 1.5 до 2.5. атм).
Если машину заглушить и дать остыть - она едет, пока негорячая. Затем дефект прогрессирует.
Пропал он, когда ближе к ночи похолодало до 23-25 град, машина позволяла ехать 120-130 км.ч., но при наборе газа периодически дефект вновь проявлялся, обороты как бы проваливались, реакции на акселератор не было, потом был провал и прыжок машины. Поэтому разгонялся я плавно и старался ехать не выше 3000 об.
Что бы это значило? Пробег 83 тыс км, топл.фильтр и сетка бензонасоса свежие, свечи в норме, ДМРВ ставил и запасной тоже - т.е он тут не при чем.
Знакомые автомобилисты намекают на возможные неполадки контроллера. Мозги стоят БОШ 7.9.7.
В общем, HELP!
Планировал поехать на юг, а побаиваюсь - надо разобраться с дефектом.

перенеси МЗ в другое место..... 8-)

Бензонасос скорее всего

или МЗ

Регулятор давления топлива ради интереса махни. Если давление в рампе будет по-прежнему плавать от 1.5-2.5 то вероятнее всего что БН.

На соседней ветке разбирается подобная проблема
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=148641

бензонасос полюбому. попробуй когда будет жарко на улице, заведи ее и на холостых погоняй движек на оборотах, пусть прогреется хорошо. после того как начнет тупить, потом заглохнет и послушай когда заглохнет жужжит ли бензонасос.

Да, но там так до сих пор и не разобрались.

Каких только версий нет - и бензонасос, и фильтр, и ДМРВ, и ДПДЗ, и РХХ, и бензин, и ошибки программы и прочая, и прочая...

Чё делать то?

Всё пробуй, ибо может быть что угодно!

Начни с малого сетка бензонасоса (сам неделю назад мучался с провалами). Хотя пропуски хз от чего.

Давление прыгает? Значит надо с этим и разбираться. А не связано ли это с количеством бенза в баке, последи и постарайся не держать меньше 20л. Надо поменять регулятор давления, а если не поможет - замена БН.

+1

Явно же, давления не хватает...
На двух десятках это лечилось чисткой сетки бензонасоса. А симптомы те же: после продолжительной езды по городу перестает тянуть, вплоть до отсутствия реакции на педаль газа (обороты не растут выше холостых). Стоит авто постоять - тяга появляется снова. Время беспроблемной езды прямо пропорционально длительности стоянки (читай остывания). Была высказана теория, что по мере простоя грязь с сетки постепенно осаживается, а при езде снова начинает накапливаться...Правда давления тогда не мерили, но симптомы схожи...

Симптомы немного другие. Трабл проявился после долгого стояния в пробке - как пробка рассосалась, нажал на газ - а фигушки. Начался прыг-скок. И это почти при полном баке.
Сетка БН менялась недавно, как и топливный фильтр. Недавно же менялись свечи и мылся РХХ.

Т.е. в моем случае остаются варианты - сам бензонасос (ой, не хочется снимать, у меня там так хорошо все на герметик посажено), ДПДЗ, контроллер, МЗ.

vt33
Ну раз менялась, значит не оно, хотя симптомы точно такие же. Я склоняюсь к бензонасосу. Еще можно махнуть обратный клапан: а ну как он перестает держать давление по мере нагрева...Расположен он на движке, так что греется ого-го как, а меняется на раз и стОит копейки...

У меня были точно такие же симптомы...
Ну-ка поподробней про герметик на который там так хорошо все посажено? какой именно герметик? Что посажено?
Просто я тоже посадил крышку БН на силиконовый геметик - и под прокладку зафигачил и по краю самой крышки (ибо протекала, когда болный бак).
Так вот, после проблем с движком полез первым делом сетку менять - а на ней соплями это герметик висит
Короче, остатки, которые внутрь поддавились не застыли, а под воздействием бензина стали такой желеобразной массой и попАдали в бак... А сетка была довольно чистой...
Заменил сетку и пока проблема не повторялась...

+1 у знакомого такой же трабл был. сетку поменяли, все зашибись. но и о подыхании БН вариант не исключен. знакомый ездит часто на парах. а то иногда и на пустом баке. так шо....

Исключено, герметиком кольцо и фланец бензонасоса обмазаны снаружи - т.е сначала бензонасос был установлен, а потом по внешнему краю всё обмазано. Не мог герметик в бензобак попасть.

ясно...
Тогда еще одна версия, экзотическая , - у моего знакомого была история...
У него глючил датчик положения коленвала на жаре...
Выше каких-то оборотов переставал выдавать импульсы и движок глох... поменял его и все стало нормально...

Ок, попробую поменять, есть запасной.