Расширительный бачок
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Alexxxa
# 18 Июля 2007 08:06
Опять треснул бачок, мать его! Уже третий за 1.5 года! Хватает ровно на полгода! Это их из дерьма такого делают или у меня чего то не то под капотом твориться? У кого на сколько бачков хватает? Very Happy
SAuto
# 18 Июля 2007 08:10
У меня на год и два мес. хватило заводского бачка, да и треснул то он по причине наезда ну уж очень не мелкой ямки.
Кир-кук
# 18 Июля 2007 08:23
Крышки меняйте, ёлы-палы Smile
Берегите заводской бачёк, в продаже - один мусор 8-)
Alexxxa
# 18 Июля 2007 08:29
Кир-кук писал(а):

Крышки меняйте, ёлы-палы


В смысле? Если вовремя поменять крышку, то и бачок будет целый?

Кир-кук писал(а):

Берегите заводской бачёк, в продаже - один мусор


Так он тоже.......того..... Как их беречь то?
Кир-кук
# 18 Июля 2007 08:32
Alexxxa писал(а):

Кир-кук писал(а):

Крышки меняйте, ёлы-палы


В смысле? Если вовремя поменять крышку, то и бачок будет целый?


Ага.
Alexxxa писал(а):

Кир-кук писал(а):

Берегите заводской бачёк, в продаже - один мусор


Так он тоже.......того..... Как их беречь то?


Того он из-за крышки.
Кароч, новый бачёк - новая крышка.
Советую поискать крышку "Автоприбор" в голубой коробочке 8-)
Alexxxa
# 18 Июля 2007 08:38
Кир-кук писал(а):

Ага.


Вот это да!!!!!!!!! А мне в тот раз поменяли бачок, а крышку старую оставили...... Как я не просила поставить и крышечку новенькую, сказали "не майся уйней! И эта нормальная!" А оно вон как.........
Буду знать!
avv_104
# 18 Июля 2007 08:42
Кир-кук писал(а):

Крышки меняйте, ёлы-палы Smile
Берегите заводской бачёк, в продаже - один мусор 8-)



+1.
SAuto
# 18 Июля 2007 09:01
Кир-кук
Крышка то как раз нормалная, не сопливит и т.д. только знает что пшикает Smile Да и новый пока что держиться, и похож был на заводской по толщине горлышка и по весу не знаю сколь проходит но про крышку бум иметь ввиду 8)
А.Е.
# 18 Июля 2007 09:07
Бачки часто лопаются из за повышенного давления в системе охлаждения, которое возникает при нагреве охлаждающей жидкости и неправильно отрегулированном или разрегулированном из за старости клапане крышки бачка. Самый простой, но не лучший способ предотвратить аварии с бачком -
1. сломать клапан совсем, т. е. нарушить герметизацию крышки.
2. Просверлить отверстие в верхней части бачка и вставить туда штуцер с иглой от шланга для накачивания ниппельных мячей. Это та же разгерметизация системы. Можго проткнуть бачок и толстой иглой от шприца и оставить ее в бачке. Через эти иглы будет выходить воздух, но не будет выплескиваться тосол.
3. Можно стравить лишнее давление в системе охлаждения на горячем двигателе, отвернув и завернув опять крышку. В остывшем двигателе в этом случае будет пониженное давление. Ничего плохого от этого не произойдет.

Недостатки этих методов: система охл. будет уже работать не как задумано конструкторами, т.е. без доп. давления при нагреве и температура кипения охл. жидкости немного при этом снизится. Но при нормально работающем термостате и вентиляторе охлаждения двигателя это не критично и совершенно не заметно.
Y103
# 18 Июля 2007 10:14
А.Е. писал(а):

Бачки часто лопаются из за повышенного давления в системе охлаждения, которое возникает при нагреве охлаждающей жидкости и неправильно отрегулированном или разрегулированном из за старости клапане крышки бачка. Самый простой, но не лучший способ предотвратить аварии с бачком -
1. сломать клапан совсем, т. е. нарушить герметизацию крышки.
2. Просверлить отверстие в верхней части бачка и вставить туда штуцер с иглой от шланга для накачивания ниппельных мячей. Это та же разгерметизация системы. Можго проткнуть бачок и толстой иглой от шприца и оставить ее в бачке. Через эти иглы будет выходить воздух, но не будет выплескиваться тосол.
3. Можно стравить лишнее давление в системе охлаждения на горячем двигателе, отвернув и завернув опять крышку. В остывшем двигателе в этом случае будет пониженное давление. Ничего плохого от этого не произойдет.

Недостатки этих методов: система охл. будет уже работать не как задумано конструкторами, т.е. без доп. давления при нагреве и температура кипения охл. жидкости немного при этом снизится. Но при нормально работающем термостате и вентиляторе охлаждения двигателя это не критично и совершенно не заметно.


Логично, но тоже самое можно сотворить не плотно закручивая крышку.
Или заменить термостойкую резиновую прокладку на вырезанную из камеры - будет автоматически стравливаться лишнее давление при нагреве.
SDRIVER
# 18 Июля 2007 10:21
Кир-кук писал(а):

Крышки меняйте, ёлы-палы Smile
Берегите заводской бачёк, в продаже - один мусор 8-)

Меняй крышки не меняй один хрен бачек лопнет если ему суждено, я вообще не закручивал крышку до конца все равно бачек трещинами пошел и начал сопливить.
Vdm113
# 18 Июля 2007 10:36
Я решил себе поставить после бачков старого образца бачок нового образца, может хоть с ним получше станет. И крышку бачка купил самую дорогую, какая была, LUZAR:)
DimmSmile
# 18 Июля 2007 10:48
Vdm113 писал(а):

Я решил себе поставить после бачков старого образца бачок нового образца, может хоть с ним получше станет. И крышку бачка купил самую дорогую, какая была, LUZAR:)


Что-то мне слово LUZAR напоминает англиское luzer (лузер) или как-то так, смысл в том, что переводиться как неудачник или в этом роде... то есть можно счесть за неудачную покупку, хотя может все на оборот будет! Не в обиду автору))
Vdm113
# 18 Июля 2007 11:22
Да мне тоже это в голову пришло в первую очередь, но я таким вещам значения не придаю:) Да и внешне эта крышка выглядела лучше остальных. Вот она на их сайте http://www.luzar.ru/catalog/5/1
avv_104
# 18 Июля 2007 11:54
А.Е. писал(а):

Бачки часто лопаются из за повышенного давления в системе охлаждения, которое возникает при нагреве охлаждающей жидкости и неправильно отрегулированном или разрегулированном из за старости клапане крышки бачка. Самый простой, но не лучший способ предотвратить аварии с бачком -
1. сломать клапан совсем, т. е. нарушить герметизацию крышки.
2. Просверлить отверстие в верхней части бачка и вставить туда штуцер с иглой от шланга для накачивания ниппельных мячей. Это та же разгерметизация системы. Можго проткнуть бачок и толстой иглой от шприца и оставить ее в бачке. Через эти иглы будет выходить воздух, но не будет выплескиваться тосол.
3. Можно стравить лишнее давление в системе охлаждения на горячем двигателе, отвернув и завернув опять крышку. В остывшем двигателе в этом случае будет пониженное давление. Ничего плохого от этого не произойдет.

Недостатки этих методов: система охл. будет уже работать не как задумано конструкторами, т.е. без доп. давления при нагреве и температура кипения охл. жидкости немного при этом снизится. Но при нормально работающем термостате и вентиляторе охлаждения двигателя это не критично и совершенно не заметно.



необходимо купить нормальную крышку и ненадо ничего сверлить. :cool:
vvlad
# 18 Июля 2007 14:45
А.Е. писал(а):

Бачки часто лопаются из за повышенного давления в системе охлаждения, которое возникает при нагреве охлаждающей жидкости и неправильно отрегулированном или разрегулированном из за старости клапане крышки бачка. Самый простой, но не лучший способ предотвратить аварии с бачком -



откусить пару витков пружины. той что в крышке. будет открываться при меньшем давлении чем положено, но выше атмосферного.

А.Е. писал(а):

нормально работающем термостате и вентиляторе охлаждения двигателя это не критично и совершенно не заметно.


вот только вентилятор включается при 105гр. при открытой системе ож, закипит уже.
А.Е.
# 18 Июля 2007 15:42
Нет, не закипит. Там не вода!
vvlad писал(а):

вот только вентилятор включается при 105гр. при открытой системе ож, закипит уже.

А.Е.
# 18 Июля 2007 15:48
vvlad писал(а):

откусить пару витков пружины. той что в крышке. будет открываться при меньшем давлении чем положено, но выше атмосферного.



Согласен. Это, пожалуй, лучшее предложение.
cugra
# 18 Июля 2007 23:16
Послдений хороший бачок купил в магазе на бутлерова
PRAPOR
# 19 Июля 2007 07:27
Из бавился от проблемы только одним способом
1. Купил бачок и место установки его проложилтонким куском линолиума(все проблеммы из-за сварного шва где стоит бачок)
2. раз в месяц продуваю крышку
3. заливаю тока АНТИФРИЗ концентрат MANNOL Желтый
ЕЗЖУ 2 года проблем нет
Alexxxa
# 19 Июля 2007 07:55
Всем спасибо!!! Бачок поменяла, буду следить за крышкой!!!

ОФФ Кугар, Влад, куда пропал??? Без тебя и встречи не встречаются......... Confused
vazer101
# 19 Июля 2007 08:57
Я поставил металлическую крышку от 2108. У неё менее глючный клапан.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •