proshka, если нужна табуретка то 12 не поможет ;) У них жёсткость примерно как у штатных. Ну обрежеш 2 витка (это уже чтото около 80мм занижение, дальше некуда), добавиш гдето 35% жёсткости. Но под такое занижение +35% это мало...

Занижение считается при изменении клиренса, а не при изменении длины пружины в свободном состоянии.

Ал

Ага я вкурсе. 2 витка это около 110мм в свободном состоянии. Ткнув пальцем в небо я предположил что в сжатом будет около 80 ;)

Кстати при обрезании 2 витков преднатяга на пружине почти не будет. Но это уже другой вопрос. При городской езде это безразницы.

При обрезании задних с обычными амортизаторами нужно балку подвязывать... а то можно получить много-много экстрима.

proshka
У меня Ейбах -30 и Плаза-Спорт-Тюнинг -30. Занижения как такового почти нет. Довольно жестко.

Обычно, производитель пружин для занижения указывет величину занижения для определенного комплекта пружин под определенный авто относительно заводского клиренса. Если эта цифра не достигнута, значит, какие то компоненты подвески (и/или размерность дисков и резины) не соответствуют штатным.

Ал

фотки сделал давно, выложить не получалось, выкладываю...

А почему замки капота так расположены?

P.S. извиняюсь за offtopic

Vik
а как они должны быть расположены?

proshka, мне казалось их обычно по углам ставят.

Vik
imho без разницы где их ставить, главное что-бы капот нормально держали...