у меня обычный озон дааз".мучаюсь пермонентно.то игла сотрется то седло.ставил иглу с резиновым наконечником-дерьмо,ставил с металлическим концом-вроде получше но хватает на полгода..
КАКОЙ КОНЕЦ ЛУЧШЕ? в смысле у иглы.......чтоб надолго хватило...
какие мнения интересно узнать............................................................
.
и что если чуток в поплавковой камере бензина увеличить,,как думаете жрать на много больше станет..........вообщем время от времени долбаюсь с карбюром...но определенных выводов не сформулировал....
может кто то больше долбался и знает в этом толк?????????

С одной стороны, по сравнению с разряжением во впускном, эти миллиметры - ерунда. С другой, уровень топлива с места торгать не нужно - смесь регулируется пропускной способностью жиклеров.

понтелеймон
Хм, странная проблема Я на своей машине за почти 3 года еще ни разу не менял его.Одно знаю точно - клапан надо менять ТОЛЬКО вместе с седлом ! Может отсюда твои проблемы ?

конечно вместе с седлом менял...
а еще нашел в старых запасниках оригинальную иглу::она как наконечник стержня от авторучки,а вокруг пластиковая юбка.
поставил -удивился!!!стала намного приемистей,а бензина не заметил перерасход...НО прослужила все равно полгода.......
и кстати с металлическими наконечниками не могу найти в последнее время..5 крупных магазинов объехал в свао.........

Действительно, проблема интересная. Родные латунные иглы обычно тыс. по 50 выхаживают легко, а то и больше. последнее время пристрастился к Unikar нормальные иголки. Тебе нужен Unikar 4, только осторожно подделывают. Подделка болтается в седле как карандаш в стакане, в запаяной упаковке её можно определить по закруглённым углам граней. У нас цена сей приблуды 40 р.

спасибочки..........будем искать..........