Короче ничего я не вылечил, но научился заводить.
КАк определить активирован ли иммо?

Машину нельзя завести повторно, пока не выключится главное реле,- ~10 секунд.
Если в этот промежуток времени включить зажигание, реле БН щелкнет 3 раза, т.е. произведет 4 действия Замыкание-размыкание-замыкание-размыкание своей цепи. В итоге пока не щелкнет главное реле завести мы не можем из-за отсутствия топлива...

Заводится без чёрного кодового ключа,значит не активирован. Не заводится - активирован. Глюк не исключён - тогда только перепрошивка ЭБУ!

Karzhimant
ключ далеко надо отнести?!
А если не активен все равно может сглючить?
ДАйти мозги на 10 минут

Сантиметров на 5.

Угу!

Karzhimant
хм...а типо если активен то его надо прислонять при заводке?
Тогда не активен...

Да,перед каждым пуском двигателя,за исключеним там какого то времени,так как иммо не сразу встаёт на охрану,если водительская дверь не открывалась.

Тимыч ты просил схему,забирай,как говорится,чем могу - помогу
.

lex007спасибо..
По ней тоже нехрена не понятно.
Что это за звезды такие в соеденении проводов? такого вроде нет в радиотехнике....

Зато есть на ВАЗе!

Karzhimant
это и пугает....
Теперь я склонен пологать что это ИММО, либо я ничего не понимаю...

очень вряд ли иммо!
если он не активирован,то и заглючить не может!
был бы активирован,ты бы об этом знал!

Alexander Levichev
Какие нибудь есть еще предположения связанные с главным реле, реле БН?

Релюшки местами не пробовал менять?померяй давление в топливной рампе.

Какой пробег?

Alexander Levichev
релюшки новые все.
Давление мерить нечем, но дело в реле, т.е. в проводке! Вчера на разобранном реле проверял. Приходит лишний импульс включения-выключения. Прошу внимательно читать!

Пробег 115тык

Есть 2 главные вещи:давление в топ.рампе и искра. Смотри чтобы искра была на всех 4-х свечах,если есть,давление в норме,значит форсунки.

Может регулятор давления даёт команду мозгам на вкл.выкл. Релюшки? Меряй давление!

Короче все прочитать не осилил, много буквов.
У меня нечто похожее наблюдаеться, на холодную влет заводиться, горячая может травмировать мозг очень долго....
прокачиваю раза три насосом, только потом завожусь, при первом признаке схватывания тапку в пол
пока помагает, до истины не докопался

to Тимыч

Ты там что-то по эвакуатор грил...

lefander

я не ленивый
Пока разбераюсь 6)

2 Тимыч

Смотри жгут от контролера на предмет перетирания или замыкания...

Ранее я уже писал что у меня жгут коротил на корпус...

смотрел.
цел.разбирал колодку, все ок

По всему пути до релюх и т.д.???

Foxcor
угу, но смотрел пока "так.. по столько, по сколько"...вниматочно буду диагностировать в выхи

Просто у меня было в районе, где жгут крепился ЗАВОДСКОЙ стяжкой к каркасу в бороде....