AUTOLADA.RU :: Кто когда переключает скорости? - 1 - до 302 - до 503 - до 70-804 - до 100-1105

Кто когда переключает скорости? [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#51: Автор: cherep, Откуда: Москва

Добавлено: 03 Августа 2007 13:18

ага. зато валит хорошо, ну и в повороты некоторые так вхожу(односторонне движение - поворот открытый). на 4ой сносить начинает.

#52: Автор: х123ас, Откуда: Лазаревское

Добавлено: 03 Августа 2007 13:37

KBAC писал(а):

1 - до 30

2 - до 50

3 - до 70-80

4 - до 100-110

5 - больше 100-110

Ну люблю я погоняться =)

Это что шутка?Это называется не погонятся,а потошнить Very Happy

#53: Автор: BLANK, Откуда: Волгодонск

Добавлено: 03 Августа 2007 14:20

Некоторые тут пишут, что когда хочу поспортивнее тогда 3,4,5, тыщ обмин.. крутят, да это нормально что значит поспортивнее?, слова "спорт" и "ВАЗ" внместе произносить стыдно , да на ней всегда так надо ездить чтоб тебя матами в потоке не обкладывали куями)))
Вообще у самар 2 режима - "толпоеп" и "нормальный" Smile

#54: Автор: х123ас, Откуда: Лазаревское

Добавлено: 03 Августа 2007 15:29

BLANK писал(а):

Вообще у самар 2 режима - "толпоеп" и "нормальный"

#55: Автор: Usual-boy, Откуда: УРАЛ

Добавлено: 03 Августа 2007 15:38

х123ас писал(а):

Вообще у самар 2 режима - "толпоеп" и "нормальный"

#56: Автор: cherep, Откуда: Москва

Добавлено: 03 Августа 2007 16:31

BLANK писал(а):

Вообще у самар 2 режима - "толпоеп" и "нормальный"

а ведь к сожалению это правда Sad

#57: Автор: Гавран, Откуда: Самара

Добавлено: 03 Августа 2007 17:23

Езжу с переключением от 2500 до 3500.
По скоростям:
1 - до 20
2 - до 40
3 - до 50-60
4 - до 70-80
5 - всё выше.
При этом машина идёт очень легко и быстро ускоряется. В таком режиме ещё и приходится материться почему все так медленно едут Smile

#58: Автор: masta, Откуда: Автономная Республика Крым, Симферополь

Добавлено: 03 Августа 2007 20:32

Рена писал(а):

на 3-й 125? круто, я не больше 100км/ч на третьей, дальше двиг уже жалко, это уже под 6000 об/м вроде?

Ну не знаю... У меня на восьмере на второй 90 - это 6700 примерно. На 3 120 6300-6400. А чтобы было на 3 передаче 100, то крутить надо где-то до 5000.
ЗЫ: ГП 3.9, ряд ХЗ.

#59: Автор: Zoim, Откуда: Москва, ЮЗАО- МИФИ

Добавлено: 04 Августа 2007 00:20

Ну на малом бетонном кольце в Московской области, где всего 2 полосы и уйма грузовиков и дачников, 3-я передача незаменима просто! При скорости около 100кмч если на 4й начать обгон, то 15шка едет както нехотя (2000-2500 оборотов в минуту примерно), что, согласитесь, опасно, ведь за фурой ничерта не видно и обгон надо завершать быстро. А на 3-й передаче при 4000-4500 оборотов машинка просто ракета :cool:

#60: Автор: Favorit 112, Откуда: Москва-ЮВАО, МО Жуковский

Добавлено: 04 Августа 2007 00:25

3500-6000обмин.
2114 полный сток, кроме прошивы HL52. После 4000обмин ощутимый подхват.

#61: Re: Кто когда переключает скорости? Автор: Shtorm, Откуда: Екатеринбург

Добавлено: 04 Августа 2007 10:38

G-Unit писал(а):

(2-20,3-40,4-60,5-80)

зачем на 60 врубать 4??? машина ведь воощееее не едет.
ну а на 80 воткнуть 5 - вообще изврат.

меньше сотни 5 вообще никогда не втыкаю, обычно до 120 на 4, дальше 5-я пошла. Это если едешь спокойно и не торопишься.

уже 200 раз обсуждали почему на малых оборотах вредно ездить.

#62: Автор: BLANK, Откуда: Волгодонск

Добавлено: 04 Августа 2007 14:40

Тапка в пол 6000 обмин ускарение аццкое шахи, запоры, и вся остальная "классика" с агромными банками вместо выхлопухи , в одно мгновение исчезают в зеркале заднего вида... и вдруг неожиданно справа тебя легко обгоняет какя нить тойта с бландинкай за рулем, которая разговаривает по мобильному и едет накатом вообще... В этот момент понимаешь, что уже не имеет значения на какой передаче переключаца, хочеться остановиться, покурить, или сдохнуть от жары закрыв тонированные окна адин х*р обосрался уже...
афтар мыслей: BLANK
Тему пора закрывать.

#63: Автор: х123ас, Откуда: Лазаревское

Добавлено: 04 Августа 2007 14:48

BLANK писал(а):

и вдруг неожиданно справа тебя легко обгоняет какя нить тойта с бландинкай за рулем, которая разговаривает по мобильному и едет накатом вообще.

Не бывает такого Very Happy

BLANK писал(а):

Тему пора закрывать.

+100 :cool:

#64: Автор: Sonauto99, Откуда: Астрахань

Добавлено: 04 Августа 2007 15:24

Баян!!!
Предоставьте каждому по-своему убивать свои машины: кто-то при 1500 об на 5-й, а кто-то при 6000 на 2-ой.
ИМХО. Это дело каждого и его машины.
Модераторы, где Вы!?!

#65: Автор: cullon, Откуда: Azerbaijan, Baku

Добавлено: 04 Августа 2007 15:38

в инструкции к VW вообще написанно черным по белому - как можно раньше переходить на повышенную передачу. нафиг это крутить до отсечки, правильно BLANK говорит, про блондинку на джипе

#66: Автор: Herr Major, Откуда: Город-Герой Москва

Добавлено: 04 Августа 2007 17:22

Здрасстттееее!!
Блин, что-то поиск и не особенно-то и "рулит": хотел по-подробнее с темой ознакомиться, да что-то как-то все вяло...
Слышал из разных источников, что "жигулевские" движки - высокооборотистые.. Сам тоже движек кручу, не до отсечки, но и не на 3500 переключаюсь..
А вот еще вопросик: чтобы набрать 100км/ч за min время - какой алгоритм действий у вас?

#67: Автор: х123ас, Откуда: Лазаревское

Добавлено: 04 Августа 2007 17:33

Что там спрашивать, крутим первую до конца, потом вторую, вот и сотня;-)

#68: Автор: ЮБА, Откуда: Москва САО

Добавлено: 04 Августа 2007 17:51

Может я чё пропустил, но ни одного здравого мнения. Я б конечно б понаписал бы формул всяких, но на фиг - в школе их все проходят про 2-й закон Ньютона. Переключаться надо тогда когда в этом есть необходимость. Скажите мне, плиз, зачем вам тяга, если вы ускоряться не собираетесь? Все надо делать по ситуации.
Чем больше обороты, тем больше потери в самом двигателе (ну-ка на ХХ наберите 3000 и посмотрите на расход. Smile

Уже впечатляет. Не правда-ли?) Сами обороты тоже расход не определяют. Можно и 1000 об ехать с бешеным расходом. Секрет прост - тяга должна быть такой, какая нужна на мин оборотах и расходе. Иначе бензин вылетает в трубу.
ЗЫ чтоб не голословно - 8 л на 150 км. ( ~ 25 по Москве, остальное по трассе)

#69: Автор: User2004,

Добавлено: 05 Августа 2007 03:41

Максимальный крутящий момент на 2111 2800-3200 об. мин. См.тех параметры ( на стандартный двиг.)

#70: Автор: Шмальной, Откуда: Ярославль

Добавлено: 05 Августа 2007 05:07

Quasar писал(а):

Прачетал пра тралебус бугагга вспомнился гибридный лексус GS 450h вот это сцуго тралебус на половину электрический ускоряецо штопесдетс. На свитафоре как то стоял, так я еще первую не ваткнул а он уже на следующем остановился сцуго махахха

а я на днях с бэхой семеркой поигралсо. я на вторую переключилсо, а он ужо в киллдрометре наверное от меня был, гы гы.

#71: Автор: зубилист, Откуда: Томск

Добавлено: 05 Августа 2007 09:30

Обычно на 3,5 переключаюсь, когда надо побыстрее разогнаться кручу 5,5-6.
60 еду на третьей, если не под горку, на четвертой от 70, на пятой от 110, если не давить. Если давить, то 2-я до 80, третья до 110.
На трассе часто обгоняю на третьей, выкручивая до 5,5-6.
Пробег 46тыс., компрессию мерил на 45, во всех цилиндрах 13,5.

#72: Автор: nullie, Откуда: Тюмень

Добавлено: 05 Августа 2007 11:07

Хы....
2-20,3-40,4-60,5-80, это обкатка до 500 км, смотрим инструкцию Smile

#73: Автор: зубилист, Откуда: Томск

Добавлено: 05 Августа 2007 13:20

А по поводу того, что автомат крутит 2-3тыс., так это на движках от 2х литров, там тяги и так хватает. Чем меньше движок, тем больше должны быть обороты.

#74: Автор: wraithik, Откуда: Таганрог + Туапсе

Добавлено: 05 Августа 2007 15:37

Shtorm писал(а):

зачем на 60 врубать 4??? машина ведь воощееее не едет.

Если по прямой и без обгонов то все ок. Я так катаюсь последнее время, летать надоело.

#75: Автор: Шмальной, Откуда: Ярославль

Добавлено: 05 Августа 2007 18:03

бывает на трассах хочешь не хочешь врубаешь третью и догоняешь до 5-5,5 т.об.

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

Страница 3 из 4
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU