Вобщем трабла такова:
На холодную не дергается.
На прогретом движке (минут десять и более покатушек) происходит следующее: Если ехать с постоянной скоростью то машинка дергается как если бы кончался бензин. Если ускоряться то дерганье уменьшается и прекращается при тапке в пол.
Где копать?

топливный фильт/бензанасос/карб.

Скорей всего карб.

Вот тоже спрошу, машина на холостых греется, при этом стоит стрелке показометра перевалить совсем чуть за середину, как начинает колбасить двигло.
Что за хрень такая?
Ну пусть бы грелась, но почему так рано колбасит, 1 мм. после середины и поехали трястись!

Forkoss
Знаеш на что похоже,на бензанос или карб.

Т.е. точно не сцепление? Сцепление ставил около 10тык. назад.

Не, неоно.

супер-бой
На что похоже знаю, но там вроде нормально все, насос пекар, карб перебирал недавно.

Хорошо.


Не по причине дерганья, а по другой были заменены карб и топливный фильтр. Дерганья присутствовали до и после замены.
Возможно детали г.., конечно.
Не менян бензо насос. Т.е. надо его заменить, наверно.
А не может от сеточки топливоприемника в бензобаке зависить?

Вроде?

супер-бой
НУ я не экстрасенс, что бы со 100% точностью сказать, но на мой глаз вроде нормально.

Может
Forkoss
Cнями посмотри,ну больше просто не чего.

Может
Forkoss
Cнями посмотри,ну больше просто не чего.

Спасибо. Начну с БН. А там со штоком не может быть связано?
Сам то думаю что шток не причем.

Правильно думаеш.

Итак. Значит при равномерной скорости наблюдается нехватка бензина. Собственно похоже на ситуацию с пустым баком (впрочем повторяюсь)

У меня была подобная фигня. В сервисе меняли подшипник в распределителе зажигания (КСЗ, я тогда еще ооочень начинающий
водитель был ), так вот сервисмены когда крышку закрывали,
пережали проводок.
Проводок на место убрал - все в норме.

Опа! Еще вариант. Надо же...

была такая трабла - оказалось не карб и не бензонасос а конденсатор в трамблере, зажигание тогда еще контактное было, так что можно еще в эту сторону порыть

Во-во. То же машина глохла, если стрелачка чуть-чуть переваливала за середину. Много бензонасосов сменил, не помагало. А сменил кутушку зажигания и трамблер - все, проблема пропала. Сейчас на холостых не глохнет, даже если стрелка приближается к красной зоне.

Потрагайте катушку зажинания. Если она прям слишком горячая (нельзя прикоснутся), дело может быть в ней.

Bart2
Свечи давно менялись ? И вообще как состояние свечей, чистенькие ли ? Вообще я почти уверен что это не проблемы с подачей топлива.Уж не карб точно.Скорее всего перебои с искрой, т.е. трабл в системе зажигания.А причин там море поэтому можно годать бесконечно, заглаза не скажешь.Тут и свечи и провода и бегунок и бабина, и камутатор (если БСЗ), контакты и кондер (если КСЗ).Подшипник трамблера (очень распространенный трабл) и *** знает чего еще 8-)

Было такое, подшипник в трамблёре развалился! Поставил БСЗ и забыл

Радикальный способ борьбы А просто подшипник поменять не ?

А чего делать если при небольшом нагреве двигло колбасит, обороты пляшут? Обратку заглушил, думал дело в ней, фиг вам.
Карб чистил, настраивал, свечи новые.
Опять методом тыка рыть?

Народ. Help me
Задергала вчера моя шестерка при разгоне. Покалбасило ее немного, но вроде улеглось. Сегодня с утра на работу доехал почти без проблем. Но на последнем повороте стрелка тахометра сошла с ума. Еле дотянул до стоянки.

И теперь уже даже заводиться с трудом - оборотов почти нет, втапливаю газ- ноль эмоций. Как ехать домой- не знаю.


А предыстория такая. На горячую стал пропадать холостой ход. Обороты падали до нуля. Заводилась с десятой попытки. Отвез к карбюраторщику. Тот посмотрел трамблер, сказал контакты фиговые- менять, карбюратор мыть. Все сделал- поехала как новая. Проехал километров 50. Все клево. В воскресенье залил новый бензин, сейчас где-то осталось литров 30.

Куда копать?