Машине полтора года, аккум Титан (выпущен декабрь 2005). Примерно уже два месяца заметил что стартёр временами плохо крутит, ремень на гену подтянул, уровень в аккуме в норме, контакты тоже вроде нигде не окислились... чево ещё можно проверить?

Включить в цепь амперметр, и проверить энергопотребление при заглушеном авто...

Прочистить клемму акку от смазки перед тем, посадить разьем. подтянуть массу к кузову.

Какой пробег у авто?
Может пора щетки поменять на стартере

Кому интересно, проблема была найдена и устранена.
Подгорело то место на стартёре куда щётки прижимаються, если не ошибаюсь коллектор называеться. Когда разобрал то там всё засрано аж офигел, почистел всё нулёвочкой щас крутит как надо. Но вопрос: Стартёр БАТЭ, машине полтора года, пробег 24.000 км , не раноли??? Доэтого разбирал стартёр на отцовской Волге, так там за 10 лет такого срача внутри не было. И чего теперь ждать? Почиститьто я почистил, но раковины глубокие там всеровно остались и я так понимаю рано или поздно опять там всё подгорит. Щётки кстати вполне живые ещё. Ладно хоть аккум новый не купил, нашол мужичка одного он мне нагрузочной вилкой проверил, говорит копай стартёр.

кстати, кальцивый акк, после сильного разряда нужно "тренировать" -разряд-заряд малым током ,несколько раз.

Эт случаем не Беларусь???

она родимая

Ну тогда

ИМХО не рано. У меня белорусский помер при пробеге 23000 км. Только заморочка была не с коллектором, а поотваливались магниты со статора. Наверно у этих стартеров такой ресурс :-(
ЗЫ. OFF. saa-st Зайка у тебя уматаца :-D

Кальцыевый аккум после сильного разряда ниже 1.6В на банку можно нести в помойку, т.к. электроды начинают необратимо деградировать.

А что же тогда рулит среди стартёров, какой брать если этот совсем кони двинет?
ЗЫ. Сам прусь от зайки

Ну не знаю уважаемый. Реклама здесь запрещена, да простят миня модераторы, без рекламы. Я выбрал себе КАТЭК и пока пробег ~41500 (с ним получаеца ~18500), крутит дай бог (3*тьпфу). Тем более он еще с редуктором, т.е. ему еще проще крутить.