Вадя А у меня и фильтра нет и снег не летит
Я конечно не против, но кто знает почему?
А то вроде машина как у всех, а о некоторых болячках вообще иногда в первый раз слышу...
тьфу 3раза

Consigliori
Я курю по 2 пачки в день..окна даже зимой открыты...
Да и сабж о воде был..
Потом, неужели ты серьезно веришь, что то малюсенькое вкрапление угля способно сохранить активность при таком колосссальном обьеме прокачиваемого воздуха хоть сколь-нибудь длительное время?
Про пыль согласен, но вот остальное...Даже не Плацебо..Ибо очень очевидно.

Consigliori
А чем новое новое "жабо" плохо в от дождя, 20 июля около часа под сильнейшим ливнем ехал ничего не запотевает.
Решение только одно как то прикрыть часть фильтра, можеть приклеить, припоять что-нибудь или переплести чем то решетку над фильтром примыкающую к лобовому стеклу.

Вадя
У нас с тобой в корне разные идеологии - я не курю и окно открываю редко... Я использую на 100% то что купил, а ты на 50%... Плацебо тут никак и ни разу... ;)

Угля там достаточно... ровно столько сколько и на ино...

А ты мои посты избирательно читаешь?
Вопрос требует решения! А идеология - "давайте выкинем нафиг кат, а потом давайте выкинем нафиг фильтр салона" - это идиотизм - имхо.
У меня принцип - Есть проблема - надо её решить, и точка. Но решение, это не значит что где-то должно "убыть", прежде чем где-то "прибудет".

а вот и твой ответ:

Consigliori
я , кстати, ни разу не предлагал выкинуть фильтр.
Я его и меняю часто, несмотря на открытые окна...
Но блин...
С водой шо делать?
Реально стекла в дождь пипец потеют, причем однозначно наблюдается уменьшение потока воздуха.

Ну такие варианты, не знаю насколько они приемлемы но я бы думал так:
1. Возврат к старому жабо.
2. увеличение сливных отверстий или их проходного сечения.
3. Ну козыреГ само-собой.
4. обработка из аэрозоля всего пространства внутри всего пластика составом типа антидождь, но лучше какой-то хренью на основе тефлона... есть такая в продаже... дорого, не бюджетно... Это позволит капелькам скатываться и не задерживаться благодаря так назывемому "поверхностному натяжению воды" Уже благодаря этому можно понизить влажность... На фильтр не брызгать!

пока все...

Consigliori
Они как бы не обрабатывай, все равно путь скатываться у них один- в воздухозаборник.
Вот в чем засада.
Козырек тогда очень хитрый надо...

тогда поставить на основании, на полике, отбойник типа для камель, типа плинтуса... например потолочный плинтус который в квартиры клеят, из полистирола...

надо... давайте думать коллегиально...

Consigliori, ну не выход это все. Слишком неправильно все изначально сделано (причем все - начиная от фильтра и заканчивая расчетом потоков в салоне).
У меня фильтра нет. Так с завода. И циркуляции нет. И хотя проблема с запотеванием присутствует, но не такая ярко выраженная.
З.Ы. жабо менял на среднюю стало даже лучше чем, на старом - снег не летит в салон.

Это называется именно выход...

А вот это совершенно пустая трата времени все подобные рассуждения... Есть проблема, надо ее решить, в противном случае массово пересаживаемся на ино в знак протеста...
Лично у меня при включенном обдуве на самом холодном положении, таких пробле НЕТ... ВООБЩЕ...
Распределениями потоков в принципе доволен, не Азекс, но нормально...
Давйте искать выход... где идеи?

На девятке воздухозаборник максимально развернут к лобовому под щиток кузовной панели, которая логически продолжает лобовое стекло. Функционирует отлично.
Нельзя ли соорудить на десятке козырёк, который забирал бы воздух из под жабо, как можно ближе к лобовому стеклу ?

Consigliori
Не робко предполагаю, что мы о говорим о разных исполнениях жабо, на моем, думаю оно самое последнее у меня машина 06. 2006 года, решетка жабо от лобового стекла до верхней точки не проштампована т.е. запаяна, и вода стекающая с лобового стекла не попадает на фильтр, течет дальше через моторный отсек на землю, хотя раньше вроде водостостоки под крыло были.

у меня такое не замечено... если жару добавлять, стекла меньше потеют. првда я еще водительское на чуток приопускаю.
и еще: надо стекла в чистоте держать, раз в 2 недели мыть хотя бы лобовуху с спец.средставми для стекляшек. бывает на стекле есть налет грязи, который вроде как не видно, но стекла начинают потеть гораздо раньше.

Laugh
Жабо это одна из ключевых деталей в дизайне.
Самое правильное - самое первое исполнение, оно дает плавный "логический" переход от капота к стеклу.
Так что все другие не рулят по любому.
Теперь вопрос функциональности, замена нового жабо на старое, я так уже понял технечески невозможна. А значит надо делать как у тебя пусть будет самого нового образца... Тут уже вопрос стоит о безопасности, а значит дизайном можно в принципе попуститься...

А ежели стекла обработать неким "антизапотевателем" в лабазах видал - продаецца.. Толк интересно будет? Уж всяко легче, чем с фильтром мудрить, тем более мудреж в 90% неоправдан :-(

На приоре фильтр тож гармошкой вверх, но по краям жабо вокруг дырки фильтра кортик сантиметровый, а сверху её (дырку) капот закрывает. Позавчера ливень был страшенный. Порядок действий: воздух - на холод, направление - на стекло, скорость печки - 3. Потели только задние боковые, самое заднее и зеркала - на подогреве. И в машине не жарко, и стекло чистое.
ЗЫ обязательно в задней полке дырок наделать, кому как нравится, а то с завода вентиляция только через естественные щели.

От тех, кто без катализатора поможет только противогаз!
Но ни как не этот жалкий салонный фильтр.

тоже поделюсь мнением на сей счет. стекла потели на ура в дождь. просто невыносимо! чуть проехал - и все стекла как в молоке. снижение напора воздушной струи, при подаче горячего воздуха вапще пипец - дождь начинался уже в самой машине. с утра подвозил друга в гараж, был сильнейший ливень. не проехали пяти минут - видимость ноль. до гаража доехали кое-как, протирая стекло изнутри рукой)) у друга взял средство типа очиститель поверхности или еще какая-то хрень, протер стекла внутри и... о чудо)) карочи, пацаны, не мудрите, тазовцы уже и так намудрили)) чистьте стекла изнутри и эта проблема спадет до необременительного минимума)) и будет вам счастье

народ, фильтр стоит у меня с небольшим козырьком из бутылки + стекла изнутри мою раз в два-три дня == НЕ ПОТЕЕТ!
Когда по}{уистически относился к чистоте стекол, потело, причем и с козырьком тоже. 8-)

Народ, чего то я не пойиу - по поводу
"нет смысла в фильтре летом". А по пыльным дорогам
вы не перемещаетесь ?? типа Краснодар - Джубга - пробка часов в
шесть вечера и многочисленные уроды гоняющие по обочине ??? Пыль
стоит - как дым от пожара - в трех метрах нефига не видно - как в таких
условиях с открытыми стеклами ехать? Хрен с ним с кондеем - ну нету его,
так хоть чистый воздух морду обдувает из вентилятора, а не постепенное
превращение в работника цементного завода - три мокрых пятна :ooo: и
машина внутри как старый ковер - чуть тронь пыль столбом стоит, а открытые окна
в пробке - хрен спасают - я вот не могу найти угольный фильтр, а то как
попадешь за камазом или мерином 19.... года выпуска дизельным - хоть рыгай, не
говоря уже о детях. Если так потеет машина - причину надо устранять - поди все
отверстия вентиляционные позабивали прибамбасами... теперь на производителя
киваете, ездил и в дождь, да такой что аж останавливался - дворники не успевали -
при включенном обдуве все путем ..

а тне пробовали фильтр ну хотябы ВД перед монтажем пропитать, хотя конечно эффективней специализированным гидрофобом .. - тогда он намокать не будет

Шутка? Вонь будет в салоне.

Странно, у меня стекла не сильно потеют, тьфу-тьфу. Фильтр стоит, угольный. Ехал недавно в ливень, холодный вентилятор на 1-й скорости легко справлялся. Пепелац 2004 года. Зато на моей 9-ке с НП стекла потеют постоянно, не смотря на то, что низ козырька весь проклеен, и с фильтром и без оного одинаково.

Думаю, что правильно кто-то тут уже заметил, что все дело:
- в чистоте стекла изнутри;
- в качестве поверхности стекла снаружи (чем сильнее оно исцарапано, тем лучше удерживается водяная пленка на поверхности и выше перепад температур, вызывающий выпадение конденсата.

Антизапотевателем пользовался пару раз на 9-ке, мне понравилось. С ним осенью в дождь можно было даже вентилятор не включать . Если образовывался конденсат, он стекал отдельными крупными каплями, почти не препятствующими обзору. Брал какой-то совдеповский в желтой пластмассовой упаковке. Одного покрытия хватало всего на 1-2 месяца счастья (если наносилось на предварительно вымытое стекло). Потом сам препарат то-ли не вынес зимовки в багажнике, то-ли у него просто кончился срок годности, но через год эффект от него заметно поубавился.

от Вд вонь ??? хм, нормальный запах - некотыре подруги косметику гораздо ммм противнее используют как сядет в машину - потом хоть чехлы стирай а вд она же час два высыхает в потоке - и потом ничем не пахнет, а гидрофобность сохраняет, жаль не долго (относительно) мес примерно, по моим ощущением, но даже без нее у меня как бы промлем нет - печку на обдув - на стекла (это если дождь серьезный, или стекло чуть приоткрый сверху мухоотбойники стоят и хватает выше крыши мне все таки кажется, что с проблемами - что вытворяют с системой воздухообмена, у меня все штатное и лючок в багажник закрыт - все ок, конечно не иномарка, но Господа - цена у десятки тоже на космическая