Доброго всем вечера! Возможно, тема - баян, но поиск "не рулит". Ситуация следующая... Прогорел резонатор, хочу ставить новый, но заодно, есть желание избавиться от нейтрализатора (хотелось бы на время, с возможностью поставить обратно). Скажите, какие есть способы это сотворить. Из того, что слышал:
1. Брать резонатор от модели без нейтрализатора (сразу возникает вопрос какой именно:производитель, маркирока, чтоб встал без проблемм).
2. Вставляется какая-то трубка (мож есть трубка с "ушами" для крепления к приемной трубе и резонатору вместо нейтрализатора).
Посоветуйте плз. Спасибо всем отзывчивым.
Просьба к модераторам, если это всё уже обмусоливалось хде-то - поместите в Ф.А.К., а то раздел "Выхлопная система" пуст...

Поставь пламегаситель и перепрошей блок управления двигалом всё стоит приблезительно пятихатка только прошивать надо обезательно иначе горючка будет махом уходить

KURT315
Если не в теме, лучше не писать вообше..чтоб дети не смеялись.
Ну и русский подучить.
Sanych_P
Тема неодобряема, но, коли охота пуще неволи...
Есть в магазинах, и на Южке так называемая трубка-вставка, просто ставится на место нейтрализатора.
Брать надо толстостенную, погляди в магазине ее фланцы, сравни с теми. что на нейтрализаторе..если тоньше, не брать.
Ни в коем случае не Ижору, желательно с гарантией, что если что то не подойдет, вернуть.
Так же прикупить комплект кольца-болты пружинки..
Ибо там все придется резать .
В ЭБУ не лазить!!!!!!
Есть еще вариант, передний резонатор взять от машины под Р83..

Насчёт пятихатки косяк всё обойдётся тысяч в пять а по поводу трубы знакомый ставил не прошивая блок расход средний 16л/100 так что мысли сам да Вадя если ты про эту трубу то это и есть пламягаситель если ты не в курсах.

KURT315
Я то в курсах..более чем.
Но могу подискутировать.
Итак- что представляет собой

Что же там внутри ?
Откуда взялась смета в 5 тысяч?
Почему нужно перепрошивать ЭБУ, и каким образом это завязано на
расходе?
Жду аргументированный ответ.
Иначе это всего лишь нарушение ПП 2.5, 2.7 и 2.10..

Все нелегальны... и тупоумы...

Я на прошлой 12-шке просто купил резонатор от карбовой десятки и поставил вместо кат+резонатор_родной. Перепрошивка не нужна, тк.к. ДК пофик, есть кат или нет. Так тыщ 100 проездил, пока не продал...

Большое спасибо всем. Остановлюсь на варианте Вади.
Consigliori
Объясню причину сей задумки. Наружный осмотр показал, что жить кожуху нейтрализатора осталось не на много дольше, чем резонатору. А т.к. стоимость первого совсем не "демократичная" (а машинку через годик собираюсь продавать), то хочется сохранить сей агрегат для "будущих поколений" в тепличных условиях, дабы инсталировать его перед продажей на место.
Все-таки смущает вопрос - перепрошивать или нет? Ждем обоснованных мнений.
Еще раз спасибо всем за советы.

Sanych_P
Еще раз- не трожь ЭБУ.
Ниакого отношения прошивка к наличию нейтрализатора не имеет.

попробуй это http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=150720

ставь трубку-вставку в мозги не лезь все удовольствие 450р вставка и 100р кольцо пара болтов с пружинами

Consigliori
+1..как то не вспомнилось..
Да и вообще кожух можно оторвать ...

это лучше чем труба, тем более ты собираешься сохранить агрегат для будущих поколений

"все удовольствие 450р вставка и 100р кольцо пара болтов с пружинами"

правда приценялся прошлым летом вставка 1300 (кат 2850), а кольцо, болты, пружины 155, а резонатор без ката Universal 750, все цены в руб
PS тогда всё обошлось, просто прогорело графитное кольцо, езжу с катом