Почитал темы на форуме про перегрев - остались вопросы.
Проблемы начались после того, как сменили головку двигателя - покупали Б/У-шную. Стал греться двигатель (на воде)
Налил тосол - перестал кипеть. Напрягало то, что вода при слитии, залитая 2 дня назад была ОЧЕНЬ грязная. Через некоторое время помпа потекла. И вот вчера поменяли помпу залил воду - закипел... Ладно слил воду - залил тосол - ОПЯТЬ закипел. Кипит в расширительном бочке - тосол уже грязный. Термостат работает. Может ли быть это связанно с головкой блока? (клапана отрегулированны) Зажигание выставлено приблизительно..

вентилятор радиатора какой? электро и механика?

вентилятор стоит только на помпе больше нет

это нормально.тыбы еще Пепси туда залил



причниа: пробка в системе,вентилятор не работает,или негонит не в ту чторону(такое тут на форуме уже было).


ну правильно,в системе была вода.РЖА собралась.Лучше почистить 10лированной водой,а потом заливать ТОСОЛ. и лучше поменять все патрубки и термостат!



она на перегрев не влияет.наоборот.перегрев на нее влияет

чё смеёшсо, раньше на воде ездили и ничё.

Дует на двигатель


Термостат работает. купил промывку - только использовать не решаюсь - говорят потечет где не надо..
А вообще есть, кто использовал промывку без последствий?
Вопрос. КАК ПРОМЫТЬ РАДИАТОР, сняв его???


Это радует

Дуть должен на радиатор.

что за ..?
вентилятор должен засасывать воздух снаружи внутрь через радиатор, т.е. дуть должен на двигатель..
8-)

:-D

vaz-21043

что за авто??Заполни профиль!!!!

МЕНЯТЬ термостат,менять патрубки.промывать систему 10лировнной водоЁЁ НИКАКИХ смывок! это может обернуться(в будущем) пробитой прокладкой головки блока цилиндров!

Когда все это сдлеаешь,тогда отпишись. других вариантов не вижу. Помни вместимость ОЖ в классике примерно 8л! При заливке ОЖ, жми патрубок от радиатора,тем самым извлекая пустоты(воздух).а лучше всего снять трубку ОЖ с карбюра,и гнать ОЖ до тех пор пока от туда ОЖ не вылезет,как вылезла,патрубок обратно в Карб! таким образом минимизируешь (воздух)пустоты в системе. + Тосол (Антифриз) бери хорошый.

кстати ! тосол горишь грязный,а цвет какой,эмульсия есть,похожо ли на масло?

вроде нет..
на ржавую больше похожа...
Да, когда тосол заливал, то вылил все 6 -7 литров в радиатор сразу. Т.е. термостат находится все время в открытом положении

менял на холодный двиг?

на холодный

тогда повторюсь!

а зачем менять патрубки?
какую они роль играют?

vaz-21043

дык можно и не менять.токо судя по году 91ому,они не менялись.потом не создавай тем что у тя капает где-то.+ внутри патрубка наверно слой г-на.копье ведь стоит /. мож и не менять.хозяин барин. Но если есть проблема,нужно её решать от начала до конца,я не по середине.

Вопрос остается в силе:
КАК ПРОМЫВАТЬ РАДИАТОР, сняв его???

vaz-21043
а как его можно промыть по другому?
льёшь сверху - снизу вытекает

тема БАЯН!!!!!!ЗАКРЫВАТЬ НАДО

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=139386&highlight=%F0%E0%E4%E8%E0%F2%EE%F0