Напряжение подскакивало до 15-16В, боялся за аккумулятор и проч.
Оказалось, что тосол подтекал прямо на таблетку (регулятор напряжения).
Снял таблетку, почистил контакты ? особенно ?землю? ? скачки как рукой сняло. А уже какие-то теории стал строить, соображать, как бы таблетку дома испытать?.

Заменил патрубок (хомуты тянуть оказалось бесполезно),
сделал ?крышу? для таблетки из изоленты и скотча.

ВАЗ-21053 3,5 года, 15000км.

Контакты таблетки почистил - напряжение перестало прыгать.
Тосол сильно окислил контакты. Да и винты крепления таблетки плоховато затянуты были.

Влад Горин

Делай как я.Сними всю землю где бачок омывателя и тосола. и перекинь их где по суше. Ибо незнаю почему.но именно в этих местах контакты нафиг окисляются,и появляются утечуи и всяки непонятки с напругой. Таблетку поменяй.никакие тама скотчи.ты че офанарел...буш ехать под жарой,писец твоей изоленте и кранты будит если капнет на гену в ненужное место.

VAZovec
Спасибо, но скачки напряжения были осенью 2006, тогда же я полностью устранил течь тосола (сначала хомуты заменял, затягивал, потом шланг резиновый заменил). А "крышу" поставил просто для профилактики, на случай, если вдруг вновь закапает.
Крыша из скотча пережила московское лето.
Скачков НИ РАЗУ не наблюдал.
Возможно, если бы таблетка была хорошо привернута к корпусу, течь тосола на ее работу и не повлияла бы.

Пока течь устранял затяжкой хомутов (не хотелось тосол сливать) все бумажечки подкладывал - капает-не капает (капало только при остывшей машине и очень немного). Перетягивал, резину рвал, а тосол все равно сочился, пока шланг не заменил. надоело следить и щупать, пока надеялся хомутами новыми обойтись - вот крышу и сделал. Что в этом плохого?

Решение проблемы не в козырьках, конечно, а в хомутах, т.е. устранение течи. Ибо, не на таблетку, так в другое место генератора может литься тосол.