всем привет :-(
такая проблема появилась
вчера поменяли ремень ГРМ и ролик,появился свист.Почему?
поменяли так же шкив и ремень генератора,отрегулировали клапанна,поменяли прокладки коллектора,масло и фильтр-результат:мотор больше 3000 НЕ крутится.ПОЧЕМУ???
есть правда один момент-прогорела часть глушителя на месте перехода паука в трубу,на которой резонатор.может из-за этого обороты такие?
а может просто клапанна фигово отрегулировали?
в общем хелп,потому что ездить не реально на такой машине
зарание всем спасибо

А до ремонта больше 3000 крутился?

Sanitar
до ограничителя свободно
может они не правильно че подсоединили/?
ИЛИ В ЧЕМ ДЕЛО?

Перетянули ремень или ролик г...!

Как насчёт правильности выставления меток при установке ремня ГРМ!?

В ара сервисе машину что ли делали? почему после замены ремня машина не едет? Надо нормальному мастеру машину показать.

Karzhimant
Sanitar
так и думал,что с ГРМ связано и метками
завтра поеду разбираться
вот скоты
блин

И зазор в клапанах пусть обязательно проверят, а то на замену можно попасть.

Sanitar
придется на работе отпрашиваться и контролировать процесс
или ехать на другой сервис
например в КПП

Может форумчане посоветуют сервис? Я свою сам обслуживаю.

форумчанья советовали....но он решил поехать в свой)

Boriskin

нех терь ныть!

У меня тоже, кажеццо проблема с "хреново крутится". После 4000 начинает реветь резко, прям страшно дальше тапку давить. А на днях тут прокатился на 16-ти клапанной десятке приятеля, так он меня чуть не за руку дергал, типа Антоха, ты что, там уже 6000 оборотов... При этом я бы не сказал что двиган ревел. В общем, хз.

Tony
прокладко колектора

Завтра попробую взять батину карбовую девятку и её покрутить. Сравню.

Tony
ну или штанов!
когда просто газу даёшь грохот есть?

Сравни, а то мож просто вторая камера открывается и шумит.