Проверил только что компрессию в цилиндрах, вот что получилось:
1. - 13
2. - 12
3. - 7!!!!!!
4. - 10!!!!
Какие возможны последствия в ближайшем будущем, можно ли её эксплуатрировать при таких значениях, что предпринять?
Машинка 2005года инжектор пробег 70тык.

Быстро ты ее убил... Наверное в режиме тошнот ездил...
Какие последствия - разбтрать твое двигло будут и капиталить хотя может обойтись малой кровью, но от разборки двигуна никуда не денешься.
Хочешь жобить машынку - ездий. Такой разброс компресси оп цилиндрам чреват вибрациями... 13,12 10 нормально еще а вот 7 херово.

блин...это как так умудриться?покупал проблем не было с двигуном?

Гаварю же либо перегревался либо душил бедненькую... жалко, двигло то новенькое совсем исчо Съездий на другое СТО, может ошиблись - мастеров хватает...

Надо перемерять еще раз на сухую, а потом с маслицем в цилиндрах. Тогда может яснее станет.

Ааа выясниться что компресиия и в остальных цилиндрах тока засчет масла )))

Ааа выясниться что компресиия и в остальных цилиндрах тока засчет масла )))

Да и сам незнаю как. Перегрева вроде особого небыло ,за все время стрелка температуры ни разу не доходила до красной зоны. Когда купил, спустя тык 20-30 уже что то мне не понравилось с ним, уж больно заметно потрясывало в салоне.

Тута тока 5 вариантов.

1. Немледнно её продать
2. Возможно прогорели клапана - ремонт ГБЦ
3. Возможно залегли кольца - можно немного оживить ЛАВРом
4. Возможно и то и другое - велкам на капиталку дрыгателя
5. Пробило прокладку

Яб всётаки померил различными способами компресию с добавлением масла. Ну а если машинко каптит сизым дымом и ест масло то капиталка однозначно. А если масло не ест то скорее всего ГБЦ