Перешел наконец то с помошью консультаций Dust. Огромное тебе СПАСИБО.Процесс занял около 35-40часов в сумме.Самым геморным для меня было следующие:
1.Протяжка топливных магистралей(обратку так и не затянул в штатное место под рейку)
2.Установка и снятие помпы(движок не завален,кузов не варен, а места для ее выхода да и вживления 12 помпы нету, пришлось откручивать переднюю подушку и поддамкрачивать двиг,так и для установки заднего кожуха ГРМ было повторно сделано :-D )
3.Затяжка хомутов на впускном коллекторе(руки в кровь).
4.Прокладка Косы(до сих пор все под капотом уже сил нету сверлить моторный шит.
5.Установка ремня ГРМ(на 8кл менял за 15 минут,тут пришлось приложить другие навыки,т.е все время один Распредвал уходил на зуб)
6.Тосольная труба(саксафон) (снятие,установка,резка) не мог найти 12 трубу(или тосольный тройник под датчик) пришлось резать( не совпадали отверстия на термостате 21082 и саксафоном) и притягивать патрубок на 4 хомута.
7.Пререварка флянца на приемной трубе под мой резонатор.


ps/ ездовых качеств еше не ощутил,надо покалбасить на ХХ

Маниак.) Я бы не решился.

а где фотоатчот счастливого обладателя 16в?
интересна же

Crio
решил что это излишне в инете и так полно инфы и подробных инструкций,да и фотографировать не кому делал один,да и руки в масле.После завершения штрихов обязательно зделаю внешние виды под капотом и дниша.

h2so4-bryansk
ээээх ну ладно!
паздравлям =)

По белому завидую... У нас в башкирии с 16клоповником под капотом зубилы ездить точно не дадут

Если это 2108 или 2109 то как на машины снятые с производства можно ставить детали от других моделей, если же 2113-2115 то да с гаи могут возникнуть проблемы, ставят же на копейки детали от шохи.

а система то ваша гнилая =)
всё там решается с помошью цифр и бумаги
или других материальных благ

Вот интерес на каждом светофоре свои материальные блага этим уродам гибонам отдавать!!Если человек говорит что не дадут ездить значит наверное знает